據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》3月25日的消息，韓國總統(tǒng)李在明于25日在韓國慶尚南道泗川市的韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司（KAI）出席韓國首架量產(chǎn)型KF-21戰(zhàn)斗機(jī)的下線儀式。該款戰(zhàn)斗機(jī)自2015年研發(fā)，十一年后終于完成試飛并進(jìn)入量產(chǎn)階段。

朝鮮日?qǐng)?bào)對(duì)此的報(bào)道

在致辭中，李在明自豪地表示：“韓國終于成為不僅能在陸地和海上，而且能夠在天空中用自主技術(shù)和意志捍衛(wèi)和平的國家，展示了獨(dú)立自主防衛(wèi)的力量”，他還強(qiáng)調(diào)稱，“（過去）一個(gè)曾依賴外國軍事援助的國家，現(xiàn)在已經(jīng)能通過自主技術(shù)制造先進(jìn)武器——而這些武器如今受到全球多國追捧。

這是指韓國研發(fā)出K2坦克、K9火炮和世宗大王級(jí)驅(qū)逐艦等先進(jìn)裝備后，終于在空中武器研發(fā)生產(chǎn)方面也躋身世界前列。

李在明指出：“KF-21的成功不僅意味著韓國防衛(wèi)能力的提升，也標(biāo)志著韓國在全球防務(wù)強(qiáng)國中獲取了新動(dòng)力。我們將以KF-21的成功為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)韓國成為世界四大防務(wù)產(chǎn)業(yè)國家行列。”

根據(jù)瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所2025年的數(shù)據(jù)顯示，韓國已經(jīng)是全球第七大武器出口國，排名前五的國家分別是美國、法國、俄羅斯、德國和我們。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》宣稱，隨著KF-21的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著韓國成為繼美國、俄羅斯、中國、法國、日本（指F-2戰(zhàn)斗機(jī)）、瑞典及歐洲聯(lián)合體（英國、德國、意大利、西班牙）之后，全球第八個(gè)能獨(dú)立研制出四代半戰(zhàn)斗機(jī)的國家。

如果這番話讓印度人看到可能會(huì)不高興，因?yàn)橛《却饲靶Q其LCA“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機(jī)也是四代半戰(zhàn)斗機(jī)，如果加上印度，那么韓國是全球第九個(gè)“獨(dú)立”研發(fā)四代半戰(zhàn)斗機(jī)的國家。

而在2024年參加英國范堡羅航展時(shí)，KAI首席執(zhí)行官康久英（Kang Goo-young，音譯）將KF-21歸類為4.9代戰(zhàn)斗機(jī)，稱其距離五代機(jī)僅“一步之遙”。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》在報(bào)道中披露，KF-21戰(zhàn)斗機(jī)最高飛行速度為1.81馬赫，最大航程2900公里，武器載重達(dá)到7.7噸。

根據(jù)韓國國防部采購計(jì)劃署的數(shù)據(jù)，該型戰(zhàn)機(jī)研發(fā)預(yù)算約為57億美元。韓國計(jì)劃共計(jì)采購120架，首批會(huì)斥資77億美元采購40架Block 1型，幾乎將近兩億美元一架。

不過這個(gè)價(jià)格情有可原，因?yàn)轫n國空軍將從零開始建立KF-21的相關(guān)基建、后勤、訓(xùn)練和彈藥體系，后續(xù)采購價(jià)格會(huì)大幅下降。此前負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的KAI公司希望Block 1版本的KF-21外銷價(jià)格為8300萬美元，升級(jí)版的Block 2版本為1.12億美元，因此第一批采購預(yù)算中超過一半是用于非戰(zhàn)機(jī)本身的花費(fèi)。

此次下線的首架量產(chǎn)型將部署在韓國慶尚北道的漆川空軍基地第16戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，未來也預(yù)計(jì)配屬江原道江陵的第18戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)。韓國空軍希望到2032年，再采購80架具備強(qiáng)化空地打擊能力的Block 2型，使服役總數(shù)達(dá)到120架。

在報(bào)道中，《朝鮮日?qǐng)?bào)》倒是沒有避諱KF-21的國產(chǎn)化率還不足，目前約為65%，但強(qiáng)調(diào)KF-21的四大主要航電系統(tǒng)——有源電子掃描陣列雷達(dá)（AESA）、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)（IRST）、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)及綜合電子戰(zhàn)套件等，均基于韓國國產(chǎn)技術(shù)開發(fā)。

然而其報(bào)道時(shí)忽略了上述四大航電系統(tǒng)均離不開國外的幫助，其相控陣?yán)走_(dá)來自以色列埃爾塔和瑞典薩博的技術(shù)支持，IRST則是有意大利萊昂納多的協(xié)助。此外BAE、雷神公司等都參與了其航電系統(tǒng)的研發(fā)支持，包括軟件測試、代碼調(diào)整等。

現(xiàn)階段影響KF-21“國產(chǎn)化率”最大的零件是美國通用電氣的F414-GE-400K發(fā)動(dòng)機(jī)，以及來自美國Texstars的機(jī)罩、來自英國馬丁·貝克的彈射座椅、來自于西班牙CESA的起落和緊急制動(dòng)系統(tǒng)，和霍尼韋爾、Triumph、UTC、柯林斯等公司的零部件。

首架KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的下線儀式

對(duì)此，韓國國防行業(yè)人士對(duì)《朝鮮日?qǐng)?bào)》表示，如果未來想要打開全球市場，進(jìn)一步“國產(chǎn)化”勢在必行，因?yàn)轭愃瓢l(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的零部件出口需要獲得美國批準(zhǔn)，而有些對(duì)KF-21戰(zhàn)機(jī)感興趣的國家可能無法獲得美國的出口授權(quán)。

因此韓國預(yù)計(jì)投資超過2.3億美元在2030年代中期研發(fā)出適配KF-21的本土中推航發(fā)。除此之外，搭配KF-21的韓國國產(chǎn)空空、空地及超音速反艦武器系統(tǒng)正在研發(fā)或規(guī)劃中。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》承認(rèn)，“雖然KF-21采用低可探測設(shè)計(jì)以降低雷達(dá)發(fā)現(xiàn)概率，但尚未完全被認(rèn)定為隱身戰(zhàn)機(jī)，未來需要通過內(nèi)置武器艙升級(jí)完成隱身能力”，“李在明總統(tǒng)承諾將投資并支持先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、材料和組件研發(fā)，他表示：‘我們絕不會(huì)自滿’。”

需要指出的是，盡管仍有許多零部件和技術(shù)來自國外，但韓國的確通過對(duì)該款戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)而基本建立了本土航空產(chǎn)業(yè)。

包括此前從未涉足航空的LIG Nex1、斗山集團(tuán)、韓華集團(tuán)、LG電子，以及數(shù)百家中小企業(yè)，涵蓋復(fù)合材料、電子元器件、液壓系統(tǒng)、燃油與滑油系統(tǒng)、復(fù)合材料部件及輔助動(dòng)力系統(tǒng)以及座艙控制部件等，而韓國總統(tǒng)府在官方新聞稿中也指出，參與研發(fā)的科研人數(shù)達(dá)到6.45萬。

在報(bào)道中，韓媒還表示KF-21的出口談判也同步展開，目標(biāo)市場主要是東南亞及中東國家，例如項(xiàng)目合作方印度尼西亞。而根據(jù)之前外媒的報(bào)道，菲律賓、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、越南、馬來西亞、泰國、波蘭和伊拉克等國，或多或少的對(duì)KF-21戰(zhàn)機(jī)表示過采購與合作興趣。

近幾年韓國武器在海外風(fēng)頭正勁，上述國家均采購過韓國武器，包括護(hù)衛(wèi)艦、潛艇、中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈、自行火炮、坦克等大型主戰(zhàn)武器。

波蘭裝備的K2坦克

實(shí)話實(shí)說，韓國武器的性能這些國家還是表示滿意的，而武器出口也成了韓國政府主推的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，這也是李在明希望在2030年前后將韓國打造成全球前四武器出口國的底氣。

而在這篇報(bào)道中，《朝鮮日?qǐng)?bào)》還透露了一些此前外界不了解的秘聞，例如在KF-21項(xiàng)目早期時(shí)，由于研發(fā)成本高、失敗風(fēng)險(xiǎn)大，曾有人強(qiáng)烈建議直接海外采購。此外，當(dāng)美國拒絕轉(zhuǎn)讓AESA雷達(dá)整合技術(shù)時(shí)，研發(fā)也遇到困難。

盡管KF-21是近幾十年來難得由非傳統(tǒng)航空大國研發(fā)的相當(dāng)成熟的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)，但KF-21未來前景仍是謹(jǐn)慎樂觀。

韓國空軍裝備的F-5E/F戰(zhàn)斗機(jī)

除了筆者此前文章介紹過KF-21遇到的嚴(yán)重“超重”問題外，一些適配第五代戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)，韓國短時(shí)間內(nèi)還是難以突破，包括先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)部彈艙、先進(jìn)隱身涂層、第五代航電及傳感器（目前KF-21的航電水平尚不如“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)）等——這并非只是技術(shù)難點(diǎn)，也包括海量的預(yù)算投入和配套產(chǎn)業(yè)的支持。

現(xiàn)階段KF-21的國外供應(yīng)商可以給韓國提供成熟的“貨架技術(shù)和產(chǎn)品”，但涉及五代機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)，要么它們不可能提供，要么它們本身就不具備——可能韓國自身也預(yù)估到了問題的困難度，所以韓國空軍尚未計(jì)劃采購第三批次“五代隱身版本”的KF-21。