最近新勢(shì)最近新勢(shì)力純電轎車市場(chǎng)有兩款重要新品上市，分別是小米汽車的新一代SU7，以及小鵬汽車的新款P7。這兩款都是“7”字輩，又都是定位于中大型純電轎車市場(chǎng)的選手，可以說針鋒相對(duì)的競(jìng)品，不過二者在價(jià)格上略有差異，小米新一代SU7價(jià)格門檻相比初代車型上漲4000元，來到21.99萬元的價(jià)位，小鵬P7則是20.38萬元起售，相對(duì)更親民一些。不過今天我們要聊的主題不是誰的價(jià)格政策更有誠(chéng)意，而是誰能給現(xiàn)在的年輕人帶來更多情緒價(jià)值。

小米SU7（參數(shù)丨圖片）熱銷2年，沒了當(dāng)年的驚艷感

首先我們來看小米SU7。兩年前初代SU7上市的時(shí)候，下單要拼手速，鎖單晚了可能交付時(shí)間就要排到半年甚至一年以后，當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)了“黃牛”加價(jià)轉(zhuǎn)單的情況，熱度空前。從未造過車的小米，賭上了雷軍所有的信譽(yù)，打造出一款與保時(shí)捷“心有靈犀”的產(chǎn)品，性能參數(shù)相當(dāng)能打，這在許多“米粉”心中，小米SU7就是當(dāng)時(shí)新能源汽車圈中的“YYDS”。銷量數(shù)據(jù)也證明，小米SU7兩年時(shí)間熱銷超38萬臺(tái)，已經(jīng)積累了不錯(cuò)的用戶口碑。

不過隨著日常交通中小米汽車的能見度越來越高，SU7之后又有YU7等新品推出，當(dāng)初大家圍觀SU7的熱情已經(jīng)有所消退，大家對(duì)小米汽車的這套設(shè)計(jì)語言已經(jīng)比較熟悉了，俗話說就是沒有新鮮感了。此前有許多消費(fèi)者第一時(shí)間下單小米汽車，有一個(gè)重要原因就是為了這份搶先體驗(yàn)的新鮮感，享受和油車時(shí)代的百萬級(jí)跑車一樣上路被圍觀所帶來的情緒價(jià)值。

現(xiàn)在看看最新上市的新一代SU7，能給到消費(fèi)者的情緒價(jià)值可能就沒有以前那么高了。盡管新車在不少功能配置上有了大幅提升，但是外觀顏值幾乎沒有大的改變，沒有給人曾經(jīng)首次亮相時(shí)的驚艷感受了。如果說你享受個(gè)性顏值帶來的獨(dú)特感受，希望自己的座駕有著與眾不同的格調(diào)，能夠給自己帶來更多情緒價(jià)值，我想小鵬P7是一個(gè)價(jià)格更親民的新選擇。

新P7比SU7便宜1.6萬，小鵬標(biāo)配了不少情緒裝備

此前小鵬P7還未上市的時(shí)候，我們就與大家分享過它的獨(dú)特設(shè)計(jì)，尤其是充滿未來風(fēng)格的前后燈組設(shè)計(jì)，更是讓人一眼難忘。如果你第一眼就被它的未來戰(zhàn)甲所吸引，那么就該接著往下看了，因?yàn)樵谝恍┡渲梅矫妫酶H民的價(jià)格帶給用戶更豐富的享受。

相比小米SU7 21.99萬元的價(jià)格，小鵬P7價(jià)格門檻低了1.6萬元，但是在補(bǔ)能速度、底盤性能、車內(nèi)舒適性配置等方面，小鵬P7標(biāo)配了許多好裝備，比如800V+5C超充，充電速度更快，SU7入門款則是準(zhǔn)800V+3C充電倍率；底盤方面小鵬P7標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC智能可變阻尼減振器，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，更能滿足駕駛者的不同需求；車內(nèi)的Nappa真皮座椅、主副駕座椅按摩、87英寸AR-HUD、向日葵旋轉(zhuǎn)屏等，都是小米SU7入門款所沒有的。

當(dāng)然，小米SU7也有標(biāo)配激光雷達(dá)、9氣囊、豐富的米家生態(tài)等優(yōu)勢(shì)，仍然是這個(gè)市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。只不過從提供更多情緒價(jià)值的角度來看，已經(jīng)被大眾所熟知的小米SU7，其實(shí)不如略顯小眾、甚至有些特立獨(dú)行的20萬級(jí)小鵬P7那么吸引人，你認(rèn)為呢？力純電轎車市場(chǎng)有兩款重要新品上市，分別是小米汽車的新一代SU7，以及小鵬汽車的新款P7。這兩款都是“7”字輩，又都是定位于中大型純電轎車市場(chǎng)的選手，可以說針鋒相對(duì)的競(jìng)品，不過二者在價(jià)格上略有差異，小米新一代SU7價(jià)格門檻相比初代車型上漲4000元，來到21.99萬元的價(jià)位，小鵬P7則是20.38萬元起售，相對(duì)更親民一些。不過今天我們要聊的主題不是誰的價(jià)格政策更有誠(chéng)意，而是誰能給現(xiàn)在的年輕人帶來更多情緒價(jià)值。

小米SU7熱銷2年，沒了當(dāng)年的驚艷感

首先我們來看小米SU7。兩年前初代SU7上市的時(shí)候，下單要拼手速，鎖單晚了可能交付時(shí)間就要排到半年甚至一年以后，當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)了“黃牛”加價(jià)轉(zhuǎn)單的情況，熱度空前。從未造過車的小米，賭上了雷軍所有的信譽(yù)，打造出一款與保時(shí)捷“心有靈犀”的產(chǎn)品，性能參數(shù)相當(dāng)能打，這在許多“米粉”心中，小米SU7就是當(dāng)時(shí)新能源汽車圈中的“YYDS”。銷量數(shù)據(jù)也證明，小米SU7兩年時(shí)間熱銷超38萬臺(tái)，已經(jīng)積累了不錯(cuò)的用戶口碑。

不過隨著日常交通中小米汽車的能見度越來越高，SU7之后又有YU7等新品推出，當(dāng)初大家圍觀SU7的熱情已經(jīng)有所消退，大家對(duì)小米汽車的這套設(shè)計(jì)語言已經(jīng)比較熟悉了，俗話說就是沒有新鮮感了。此前有許多消費(fèi)者第一時(shí)間下單小米汽車，有一個(gè)重要原因就是為了這份搶先體驗(yàn)的新鮮感，享受和油車時(shí)代的百萬級(jí)跑車一樣上路被圍觀所帶來的情緒價(jià)值。

現(xiàn)在看看最新上市的新一代SU7，能給到消費(fèi)者的情緒價(jià)值可能就沒有以前那么高了。盡管新車在不少功能配置上有了大幅提升，但是外觀顏值幾乎沒有大的改變，沒有給人曾經(jīng)首次亮相時(shí)的驚艷感受了。如果說你享受個(gè)性顏值帶來的獨(dú)特感受，希望自己的座駕有著與眾不同的格調(diào)，能夠給自己帶來更多情緒價(jià)值，我想小鵬P7是一個(gè)價(jià)格更親民的新選擇。

新P7比SU7便宜1.6萬，小鵬標(biāo)配了不少情緒裝備

此前小鵬P7還未上市的時(shí)候，我們就與大家分享過它的獨(dú)特設(shè)計(jì)，尤其是充滿未來風(fēng)格的前后燈組設(shè)計(jì)，更是讓人一眼難忘。如果你第一眼就被它的未來戰(zhàn)甲所吸引，那么就該接著往下看了，因?yàn)樵谝恍┡渲梅矫妫酶H民的價(jià)格帶給用戶更豐富的享受。

相比小米SU7 21.99萬元的價(jià)格，小鵬P7價(jià)格門檻低了1.6萬元，但是在補(bǔ)能速度、底盤性能、車內(nèi)舒適性配置等方面，小鵬P7標(biāo)配了許多好裝備，比如800V+5C超充，充電速度更快，SU7入門款則是準(zhǔn)800V+3C充電倍率；底盤方面小鵬P7標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC智能可變阻尼減振器，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，更能滿足駕駛者的不同需求；車內(nèi)的Nappa真皮座椅、主副駕座椅按摩、87英寸AR-HUD、向日葵旋轉(zhuǎn)屏等，都是小米SU7入門款所沒有的。

當(dāng)然，小米SU7也有標(biāo)配激光雷達(dá)、9氣囊、豐富的米家生態(tài)等優(yōu)勢(shì)，仍然是這個(gè)市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。只不過從提供更多情緒價(jià)值的角度來看，已經(jīng)被大眾所熟知的小米SU7，其實(shí)不如略顯小眾、甚至有些特立獨(dú)行的20萬級(jí)小鵬P7那么吸引人，你認(rèn)為呢？