45分鐘，訂單超1萬(wàn)！這是智己LS8預(yù)售后的成績(jī)單。這個(gè)收訂單的速度，毫不意外。當(dāng)預(yù)售價(jià)格公布的那一刻，已經(jīng)決定智己LS8擁有了帶上細(xì)分市場(chǎng)銷量的王冠條件。

3月26日，智己LS8開啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售權(quán)益價(jià)直接拉低到了25.98萬(wàn)–30.98萬(wàn)元。這大大超出了市場(chǎng)的預(yù)期。智己官方說(shuō)，百萬(wàn)級(jí)別的配置30萬(wàn)級(jí)別的售價(jià)，可說(shuō)是“毫無(wú)吹牛”的成分。隨著LS8的預(yù)售價(jià)格公布，這等于重新劃定了細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)錨點(diǎn)。如果考慮到該車在上市的時(shí)候可能還有價(jià)格調(diào)整，該車的競(jìng)爭(zhēng)力也達(dá)到空前的高度。

作為一款中大型增程SUV，智己LS8的尺寸達(dá)到了5085×2000×1807mm、軸距3060mm。這也是行業(yè)中最大的五座SUV之一。大尺寸帶來(lái)了大空間，也帶來(lái)舒適性。智己LS8提供5座與6座兩種布局選擇，軸距3060mm的優(yōu)勢(shì)讓車內(nèi)空間遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，其中5座車型第二排配備132度躺角沙發(fā)椅，6座車型第二排為獨(dú)立座椅，支持機(jī)械按摩功能，第三排空間寬敞，真正實(shí)現(xiàn)成人舒適乘坐，還可靈活切換為大四座模式，適配全家庭場(chǎng)景。

車內(nèi)采用大面積軟包材質(zhì)與雙色搭配設(shè)計(jì)，提供三種內(nèi)飾配色方案，配備27.1英寸5K駕艙屏與15.6英寸3K副駕娛樂屏的組合，搭配中國(guó)首搭、同級(jí)唯一的百年豪華B&O 25揚(yáng)聲器7.1.4聲道音響，還有4D機(jī)械按摩座椅、智控地暖、12.3L車載冰箱等豪華配置，打造出兼具質(zhì)感與舒適的座艙環(huán)境。外觀上，新車高度繼承智己LS9的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式一體燈組搭配“7型”大燈，懸浮式車頂與隱藏式門把手提升質(zhì)感，提供五種外觀配色，氣場(chǎng)十足。

動(dòng)力方面，智己LS8搭載1.5T“恒星”超級(jí)增程動(dòng)力系統(tǒng)，增程器最大功率114kW，靜謐性與高效性兼具，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中后驅(qū)版綜合最大功率230kW，四驅(qū)版達(dá)到390kW，零百加速進(jìn)入4秒級(jí)，滿足不同用戶的動(dòng)力需求。新車基于800V超快充平臺(tái)打造，四驅(qū)版配備66千瓦時(shí)三元鋰電池包，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)430km，綜合續(xù)航更是達(dá)到1605km，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航355km、綜合續(xù)航1573km，全系支持30%-80%電量12分鐘超快充，同時(shí)全系支持最大6千瓦對(duì)外供電，兼顧戶外出行需求。

消費(fèi)者對(duì)大車目前有一個(gè)焦慮就是駕駛感不好，城區(qū)掉頭等場(chǎng)景下并不方便，而智己在LS9上開始就已經(jīng)完美的解決了這些問題。智己LS8全系標(biāo)配的靈蜥數(shù)字底盤3.0，這套為AI打造的專屬底盤架構(gòu)，采用全線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，取消了傳統(tǒng)機(jī)械連接，電信號(hào)響應(yīng)僅需20毫秒，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向快4倍以上，搭配雙向最大24度的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，媲美小型車Polo，徹底解決了大尺寸SUV窄路掉頭、小區(qū)挪車的痛點(diǎn)。

同時(shí)，底盤配備前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架與CDC阻尼減振器，兼顧操控精準(zhǔn)度與行駛舒適性，更搭載航空級(jí)三重安全冗余設(shè)計(jì)，系統(tǒng)失效概率低于10FIT，即便在極端工況下也能確保車輛穩(wěn)定靠邊停車，為高階智駕落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

好開是智己產(chǎn)品的底色，而另一個(gè)是智能化體驗(yàn)。智己對(duì)智能化的理解是不炫技，而是要融入用戶的實(shí)際體驗(yàn)之中。比如其開發(fā)的雨夜模式等，收到了車主的好評(píng)。

此次在智能上，智己LS8帶來(lái)于阿里巴巴合作的創(chuàng)新技術(shù)——其搭載行業(yè)首個(gè)IM Ultra Agent超級(jí)智能體，實(shí)現(xiàn)了艙駕一體、全域融合的底層打通，真正從被動(dòng)響應(yīng)升級(jí)為主動(dòng)服務(wù)。新車全球首搭阿里通義千問大模型，賦予車輛頂尖的自然語(yǔ)言理解與邏輯推理能力，不僅能實(shí)現(xiàn)全域AI交互，還能預(yù)判用戶決策，深度聯(lián)動(dòng)阿里全生態(tài)，打通高德導(dǎo)航、餓了么、支付寶等高頻應(yīng)用，一句模糊指令就能完成路線規(guī)劃、咖啡下單等一系列操作，甚至能感知乘員狀態(tài)，當(dāng)用戶說(shuō)出“孩子困了在睡覺”，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入守護(hù)模式，調(diào)低導(dǎo)航提示音、切換頭枕音響、調(diào)暗氛圍燈。

而在智駕上，這次新車和旗艦LS9一樣，標(biāo)配了520線超視域激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，軟件層面搭載L4級(jí)輔助駕駛大模型IM AD ZETA，采用一段式端到端架構(gòu)，能夠解讀交通指揮手勢(shì)、識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，輕松應(yīng)對(duì)高速ETC通行、環(huán)島行駛、路口掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，以“L4的思維”處理日常L2駕駛場(chǎng)景，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況更從容絲滑。智己的智能駕駛在行業(yè)中一直處于第一梯隊(duì)，并且在實(shí)際體驗(yàn)上車主的反饋都非常不錯(cuò)，這把更高端硬件帶到25萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品上，也是行業(yè)第一個(gè)。

從當(dāng)下的市場(chǎng)來(lái)看，在30萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)，智己LS8憑借鮮明的差異化優(yōu)勢(shì)，與理想L8（參數(shù)丨圖片）、問界M7/M8等主流競(jìng)品已經(jīng)形成明顯區(qū)隔。

相較于理想L8 在34.98萬(wàn)起的售價(jià)，智己LS8不僅價(jià)格便宜4–9萬(wàn)，還擁有全線控底盤與24°后輪轉(zhuǎn)向的操控優(yōu)勢(shì)，軸距更長(zhǎng)、空間更寬敞，智駕硬件與軟件也更具競(jìng)爭(zhēng)力，520線雷達(dá)+Thor芯片搭配千問大模型，遠(yuǎn)超理想L8的Orin-X芯片配置。面對(duì)問界M7/M8 兩車31.98萬(wàn)起的定價(jià)，智己LS8同樣有著2–6萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，全線控靈蜥底盤加持下，4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑更是遠(yuǎn)優(yōu)于問界車型超過11米的轉(zhuǎn)彎半徑，再加上阿里全生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng)，其生態(tài)上也有自己的特色。

此外，對(duì)比比亞迪唐、極氪7X等競(jìng)品，智己LS8的線控底盤+四輪轉(zhuǎn)向+千問大模型的組合也是同級(jí)唯一，駕控質(zhì)感、豪華配置與續(xù)航補(bǔ)能能力均處于領(lǐng)先水平。

作為智己汽車布局中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，智己LS8沒有盲目堆砌配置，而是通過底層技術(shù)的革新，將百萬(wàn)級(jí)駕控、頂尖智能、超大空間與誠(chéng)意價(jià)格融為一體，重新定義了30萬(wàn)級(jí)中大型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。它的上市，不僅豐富了智己汽車的產(chǎn)品矩陣，更以技術(shù)平權(quán)的理念，打破了高端技術(shù)與親民價(jià)格之間的壁壘，在理想、問界主導(dǎo)的家庭SUV市場(chǎng)中，憑借操控、智能與性價(jià)比的三重優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)突圍，為追求品質(zhì)與實(shí)用的家庭用戶提供了更優(yōu)選擇，也必將推動(dòng)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)升級(jí)與價(jià)值重構(gòu)。