上海
汽車資訊零部件采供一步到位
豐田的產(chǎn)量，已經(jīng)連續(xù)四個月往下掉了。
2025年5月21日，豐田汽車在東京舉行的全球首發(fā)活動中展示了其全新RAV4 SUV。圖片來源：路透社/Manami Yamada
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月30日，這家全球銷量冠軍交出了2月成績單：全球產(chǎn)量749,673輛，同比下滑3.9%。銷量也跌了3.3%，至737,134輛。
但豐田的官方說法很淡定：不是賣不動，是“換新”換的。
RAV4“換血”：短期陣痛
問題出在加拿大的工廠——RAV4的產(chǎn)地。
豐田正在把這款最暢銷的SUV從舊款切換到新款，生產(chǎn)線調(diào)整導(dǎo)致加拿大產(chǎn)量暴跌46.2%。中國工廠也受影響，產(chǎn)量下降11.5%。
豐田的說法是：整體需求依然強勁，只是“換車”需要時間。
這意味著，眼前的下跌不是市場問題，而是生產(chǎn)節(jié)奏問題。
誰在買？誰在觀望？
各市場表現(xiàn)差異巨大：
跌得狠的：
加拿大：-46.2%（RAV4換線）
中東：-20.4%
中國：-11.5%（銷量跌13.9%）
日本：-2.6%（銷量跌8.3%）
還在漲的：
美國：產(chǎn)量+3.4%，銷量+3.2%
歐洲：產(chǎn)量+3.9%
美國消費者對豐田的熱情一點沒減——RAV4新車還沒到，老款照樣搶。
結(jié)語
產(chǎn)量連跌四個月，不是賣不動，是RAV4在“換血”。加拿大的工廠在忙，美國人在等新車，中國的市場還在觀望——等新款一到，豐田的“跌”可能就是另一個故事了。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
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