北京
零跑又開始了……上周末2天訂單超9000臺。零跑終于有沖擊2026年度銷量100萬臺的樣子了！
零跑汽車周末銷量這么炸，自然是零跑A10火爆導(dǎo)致進店量大漲。很多潛在客群進店后發(fā)現(xiàn)零跑各種車型其實都不錯，而且可能不要長時間等車，所以帶來大量的有效訂單。比如我推薦福建朋友買零跑A10，結(jié)果他轉(zhuǎn)身就定了一輛B10，說那輛車也沒貴多少錢。
當然，如果你預(yù)算就卡在10萬元以內(nèi)，零跑A10幾乎就是“唯一的答案”，畢竟8萬多就給你激光雷達頂配，高階輔助駕駛首次下探到10萬元以內(nèi)，所以零跑是最適合講“科技平權(quán)”的車企。零跑A10帶來的積極影響還有股市，上市第二天（3月27日）盤中漲幅一度超漲5%，市場熱烈反響給予資本市場強大的信息。
事實上，現(xiàn)如今消費市場對零跑的期待遠不止于此。尤其是零跑D19以及D99亮相后關(guān)注度持續(xù)的不錯，尤其是已經(jīng)開始巡展的D19人氣非常旺，純電版有全場景用途的前備箱，增程版亦有500公里超長純電續(xù)航，兩個版本都有極強的吸引力。
雖然市面上已經(jīng)有很多大六座和MPV車型，但消費市場依舊對零跑D19以及D99期待不已，說明零跑具備“品牌向上”的動能，這對于零跑品牌的調(diào)性升級以及股價潛力都有積極的意義。
作為零跑C10車主，其實我還挺建議追求“實用+智能”的同學一起成為“零居”，因為上次OTA之后的C10智能化體驗已經(jīng)非常接近蔚小理，常用常新讓本車主很滿意。
所以來吧，朋友們，一起當零居！?
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