在安徽省宿州市，一家無人機(jī)駕校正在悄然興起。這家駕校的創(chuàng)辦者，是一對特殊的“合伙人”：20歲的在校大學(xué)生沈新巖和他的父親。

沈新巖是武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院建筑設(shè)計(jì)專業(yè)的大二學(xué)生。與許多同齡人一樣，他對無人機(jī)的最初興趣源于航拍。“看到調(diào)運(yùn)、植保還有航拍，挺羨慕的，”沈新巖說，他自己也有一臺小型航拍無人機(jī)。

然而，他的愛好很快得到了家庭的全力支持。父親不僅為他購買了無人機(jī)，更在發(fā)現(xiàn)兒子的熱情后，果斷地將家庭的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)——汽車駕校培訓(xùn)，向一個全新的領(lǐng)域延伸。

“放暑假回家后，爸爸說已經(jīng)在籌備這方面的事情了，”沈新巖回憶道。去年，父子倆共同創(chuàng)立了無人機(jī)駕校。

2026年3月，他成功考取了旋翼機(jī)類別“中型無人機(jī)操控員執(zhí)照”，花了約8000元。這個證書有效期為六年，六年后需重考實(shí)操，以確保飛行技能不荒廢。目前，他正在利用課余時間，向教練員證和維修證發(fā)起沖擊，計(jì)劃在今年暑假拿到。

談及為何堅(jiān)定地選擇低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，沈新巖說這并非一時沖動。“我從網(wǎng)上查了些資料，發(fā)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)基本上是未來的趨勢。國家‘“十五五”’規(guī)劃里也提到了”他說，“而且我們家在農(nóng)村，看到打農(nóng)藥這些農(nóng)活，也想用更省事的辦法。”

父親雖然年長，但思想?yún)s比許多年輕人還“超前”。父子倆時常一起看新聞、研究政策。沈新巖說：“我爸雖然歲數(shù)大了，但思想挺先進(jìn)的，有時候甚至比我還超前。”

這家無人機(jī)駕校的誕生，并非易事。籌備花了半年，各項(xiàng)審批又花了半年。沈新巖說：“大概要批4類合格證書，過程煩瑣但必須嚴(yán)格遵守”。

目前，駕校運(yùn)營已步入正軌，平均每月有8到10人前來考證。學(xué)員覆蓋了特定人群：即將入伍的學(xué)子、電力公司的巡檢員、警察局的警務(wù)人員以及建筑公司的測繪員。一年下來，已有70多人順利拿證。駕校還與當(dāng)?shù)赝宋檐娙耸聞?wù)所、警察局等單位建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

談及學(xué)習(xí)無人機(jī)的經(jīng)歷，沈新巖分享了一個令他印象深刻的“小挫折”。“第一次學(xué)無人機(jī)的時候，就把無人機(jī)飛炸了”他坦誠地說，“當(dāng)時對無人機(jī)還不太了解，操作不熟練，導(dǎo)致槳葉停轉(zhuǎn)，然后墜落了。”

這次經(jīng)歷讓他對無人機(jī)產(chǎn)生了敬畏，也讓他明白了理論與實(shí)踐的差距。他表示，考取證書只是獲得了操縱資格，在實(shí)際應(yīng)用中，如調(diào)運(yùn)貨物，還需學(xué)習(xí)如何控制貨物擺動，這需要跟著有經(jīng)驗(yàn)的師傅在實(shí)踐中掌握技巧。

“駕校培訓(xùn)是讓學(xué)員更合規(guī)，能合理地向國家民航局申請飛行空域?qū)徟彼麖?qiáng)調(diào)。而父親經(jīng)營多年的汽車駕校，也為新業(yè)務(wù)的初期發(fā)展提供了穩(wěn)定的資金支持，“剛開始招不到太多學(xué)員，肯定要用汽車駕校的資金來支撐，等慢慢做起來，就能正常盈利運(yùn)轉(zhuǎn)了。”

作為在校大學(xué)生，沈新巖對自己的專業(yè)和未來有著清晰的規(guī)劃。他學(xué)建筑設(shè)計(jì)，正是看中了無人機(jī)3D掃描技術(shù)在房屋建模等領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力。

巧合的是，他所就讀的武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院，也正在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域加速布局。2026年9月，學(xué)校現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)學(xué)院“無人機(jī)測繪技術(shù)”專業(yè)正式招生，依托武漢低空經(jīng)濟(jì)千億產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢，聚焦無人機(jī)航測、實(shí)景三維建模、地理信息處理等核心技術(shù)。與此同時，現(xiàn)代信息技術(shù)學(xué)院的“低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”專業(yè)也將同步招生，兩個專業(yè)形成“空天信息+智能網(wǎng)聯(lián)”的集群優(yōu)勢，精準(zhǔn)對接武漢“空天地一體化”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的人才需求。

“學(xué)校對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的前瞻性布局，讓我覺得自己的創(chuàng)業(yè)方向有了更強(qiáng)的支撐。”沈新巖說，“我學(xué)的專業(yè)、我做的事和學(xué)校的發(fā)展方向是高度一致的。”

據(jù)介紹，學(xué)校新專業(yè)將構(gòu)建“崗課賽證”融通體系，配備專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地與行業(yè)主流設(shè)備軟件，學(xué)生在校期間即可考取CAAC無人機(jī)執(zhí)照等證書，參與真實(shí)測繪項(xiàng)目。學(xué)校也正在積極對接光谷低空產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，探索校企共建訂單班、共建實(shí)訓(xùn)基地等合作模式。

對于公司的發(fā)展，沈新巖有一個大膽的想法——與學(xué)校聯(lián)合開展無人機(jī)駕駛員證書培訓(xùn)，為同學(xué)們?nèi)∽C提供便利。“我了解到學(xué)校已經(jīng)開設(shè)了與無人機(jī)相關(guān)的新專業(yè)”他說，“如果能把公司的培訓(xùn)業(yè)務(wù)和學(xué)校專業(yè)建設(shè)結(jié)合起來，對學(xué)生、對學(xué)校、對公司是三贏的。”

目前，他們已在老家與三所中職院校達(dá)成了初步合作。而將這一模式復(fù)制到高校，是他下一步的重點(diǎn)目標(biāo)。談到如何說服合作方，沈新巖認(rèn)為關(guān)鍵在于溝通：“最重要的是和大家溝通考了無人機(jī)證之后，在社會上的應(yīng)用場景，以及大概能從事哪些工作。”

展望未來五年，沈新巖認(rèn)為，無人機(jī)駕駛在大城市會像汽車駕駛一樣普及。他看到了深圳等地?zé)o人機(jī)送外賣、空中客車等應(yīng)用場景的落地。“擔(dān)憂肯定是有的，但我覺得只要努力去做，總能做得更好。”他計(jì)劃，如果與學(xué)校的合作未能達(dá)成，就繼續(xù)考證，考取更多專業(yè)證書，為更長遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)之路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（通訊員：陸慧 吳青松）