8000億營收背后：中策、玲瓏、賽輪、三角悄悄拿下了核心C位！

3月27日，國產汽車巨頭比亞迪發布2025年年度報告。財報顯示，比亞迪全年營收歷史性突破8000億元大關（約8039.64億元），新能源汽車銷量達460.24萬輛，連續四年穩居全球第一。在這份規模空前的“成績單”背后，除了備受矚目的“超級e平臺”與“天神之眼”等前端技術，其龐大且精密的供應鏈協同能力同樣不容忽視。

其中，以中策朝陽、玲瓏、賽輪、三角為代表的國產頭部輪胎企業，正以深度定制的專屬配套體系，成為支撐比亞迪從入門級到百萬級豪車全矩陣跨越的“隱形底座”。

從“買標”到“共創”：國產輪胎全面嵌入比亞迪全產品線

在新能源汽車競爭白熱化的2025年，輪胎早已不再是簡單的易損件，而是直接影響能耗、靜謐性、操控與安全的“核心性能件”。面對一年460萬輛的龐大交付體量，比亞迪展現出了極強的供應鏈整合智慧，在高端車型引入國際巨頭的同時，將國產輪胎品牌推上了主力車型的C位。

作為比亞迪全系核心車型的原廠戰略供應商，玲瓏輪胎針對新能源車特點開發了旗艦產品Sport Master e。該輪胎應用多重立體消音技術及低滾阻配方，官方實測可提升約8%的續航里程，濕地制動距離較普通輪胎縮短5%，精準切中了純電車主的續航與安全痛點。

中策橡膠集團旗下的朝陽輪胎同樣是比亞迪的“堅實后盾”，已為秦、元、宋、海豚（參數丨圖片）、海鷗、海豹等多款國民級熱銷車型提供原配服務。在高端越野領域，2025年上市的方程豹鈦3原廠配套了朝陽SU318a+star輪胎，通過3D降噪花紋與特殊破水鋼片設計，實現了濕地排水與胎噪控制的雙重突破，展現了國產輪胎在整車同步開發領域的硬核實力。

此外，賽輪輪胎憑借其創新的“液體黃金輪胎”技術及“耐磨專家”系列，以及三角輪胎旗下的ReliaX Touring TE307、EffeX SUV TS602等新能源專用產品，均深度融入了比亞迪的核心供應鏈網絡，為其龐大的銷量基盤提供了高性價比、高品質的硬件支撐。

全球化與高端化雙驅：多層次配套體系精準發力

財報指出，比亞迪2025年境外營收達到3107億元，占總營收比例提升至38.6%，海外出口突破105萬輛；同時，仰望、騰勢、方程豹三大高端品牌合計銷量接近40萬輛。這種“量價齊升”與“出海加速”的態勢，要求比亞迪必須構建多層次的輪胎配套體系。

在百萬級豪華與高端旗艦維度，比亞迪攜手固特異、普利司通、優科豪馬等國際頂尖品牌進行定向開發。例如，仰望U8L配套固特異首款23英寸e銳乘高承載輪胎；漢L選用搭載ENLITEN?技術的普利司通泰然者T005；海獅06 DM-i則選配了應用AI技術優化的優科豪馬ADVAN V61。

業內專家指出，比亞迪的供應鏈策略展現了中國汽車工業成熟的產業邏輯：在國際品牌上汲取頂尖調校經驗，在民族品牌上激發規模化與技術迭代的潛能。中策、玲瓏、賽輪、三角等國產輪胎頭部企業，通過深度參與比亞迪的整車定義與同步開發，不僅獲得了巨大的市場增量，更在實戰中完成了新能源輪胎技術的閉環驗證。

研發“重注”下的產業鏈共贏

在“增收不增利”的行業價格戰背景下，比亞迪2025年依然投入了634億元研發資金，同比增長17%。這種對技術的執著，同樣向下傳導至供應鏈端。

國產輪胎品牌之所以能全面配套比亞迪，并非單純依靠成本優勢，而是建立在長期的材料創新（如賽輪液體黃金技術、玲瓏低滾阻配方）與結構升級之上。比亞迪龐大的出海艦隊，也正成為這些中國輪胎品牌走向全球的“超級載體”。

8000億營收是一個里程碑，也是一個新起點。隨著比亞迪“天神之眼”智駕與千伏高壓架構的全面普及，對輪胎的智能適配與極速響應提出了更高要求。以中策、玲瓏、賽輪、三角為代表的中國輪胎力量，正依托比亞迪這一全球級平臺，完成從“規模跟隨”到“技術引領”的蛻變，共同書寫中國汽車產業鏈在全球市場高價值突圍的新篇章。