暫且不說(shuō)增程式電動(dòng)車(chē)是否還有未來(lái)，也不論現(xiàn)在入局算不算晚，但在合資陣營(yíng)里，打出“增程”這張牌的并不多。上汽大眾算一個(gè)，首款車(chē)型便是ID.ERA 9X，一款真正意義上“德系底蘊(yùn)+中國(guó)智駕”深度融合的旗艦級(jí)增程SUV。

日前，大眾ID.ERA 9X開(kāi)啟預(yù)售，三款車(chē)型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元，并將于4月25日上市。值得注意的是，大眾及奧迪品牌車(chē)主預(yù)訂還可享受專屬優(yōu)惠。

我們看到，新車(chē)造型設(shè)計(jì)上走的是“簡(jiǎn)單大氣”路線。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶和可發(fā)光LOGO，體量感十足。而真正的細(xì)節(jié)在于：后門(mén)開(kāi)啟角度高達(dá)80度，上下車(chē)更加從容。

新車(chē)車(chē)長(zhǎng)5207mm，軸距3070mm，采用2+2+2六座布局，對(duì)標(biāo)理想L9（參數(shù)丨圖片），而后者的起售價(jià)高達(dá)40.98萬(wàn)元。

此外，新車(chē)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)九屏聯(lián)動(dòng)，包括15.6英寸中控雙聯(lián)屏、21.4英寸后排吸頂屏，以及行業(yè)首發(fā)的Smart Surface魔術(shù)屏。

全系標(biāo)配動(dòng)態(tài)零重力座椅，二排副駕側(cè)座椅可在行駛中開(kāi)啟零重力模式，配合12L坐墊氣囊。還有27揚(yáng)聲器ERASOUND系統(tǒng)搭配ANC主動(dòng)降噪，營(yíng)造沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

智駕層面同樣不含糊。新車(chē)全球首發(fā)Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，搭配192線激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖化城市/高速NOA，支持“車(chē)位到車(chē)位”全場(chǎng)景輔助駕駛。

新車(chē)動(dòng)力上，搭載EA211 1.5T“黃金增程器”，配合65.2kWh寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航最高406km。作為對(duì)比，理想L9的純電續(xù)航為280km。毫無(wú)疑問(wèn)，上汽大眾ID.ERA 9X無(wú)論在純電續(xù)航還是電機(jī)動(dòng)力輸出上，均更強(qiáng)。