中國摩托車制造商首次奪冠WSBK！

作者 | 于婞

編輯丨高巖

來源 | 野馬財(cái)經(jīng)

“這一刻我等了20年，然后我想對20年前的張雪說，你成功了！”3月29日，一個(gè)名叫張雪的湖南男人，在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）的轉(zhuǎn)播屏幕前淚流滿面。

就在上周末，他一手創(chuàng)立的“張雪機(jī)車”在WSBK葡萄牙站中，連續(xù)拿下兩回合冠軍。這不僅打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國際巨頭長達(dá)數(shù)十年的壟斷，更讓“中國造”摩托車首次站在了世界頂級賽事的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

奪冠的消息瞬間引爆全網(wǎng)，還在A股市場刮起了一陣“張雪旋風(fēng)”。

01
張雪機(jī)車領(lǐng)先4秒奪冠

在2026年3月28日-3月29日的WSBK葡萄牙站，張雪機(jī)車用一種近乎“降維打擊”的方式，闖入全球視野：第一場比賽，張雪機(jī)車領(lǐng)先第二名超過4秒，幾乎沒有給對手任何反擊空間；第二天，張雪機(jī)車再度奪冠，實(shí)現(xiàn)分站賽“雙殺”。

領(lǐng)先4秒是什么概念？WSBK這種級別的比賽，一場通常在30分鐘左右，車手之間的差距往往非常小。大多數(shù)時(shí)候，前幾名的差距是0.5秒以內(nèi)，甚至很多比賽會在最后一圈才分出勝負(fù)，差距可能只有零點(diǎn)幾秒。“領(lǐng)先4秒”幾乎可以理解為——不在一個(gè)維度上的勝利。

令觀眾更加振奮的是，WSBK長期以來是歐美與日本廠商的“封閉游戲”，杜卡迪、本田、雅馬哈等巨頭統(tǒng)治賽道數(shù)十年，中國品牌此前幾乎沒有存在感。而成立僅2年的張雪機(jī)車剛一亮相，便擊敗了這一眾國際老牌豪門。

圖源：罐頭圖庫

張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪的故事，本身就帶有強(qiáng)烈的“爽文式”資本敘事。

張雪1987年出生于湖南懷化的一個(gè)山村，只有初中學(xué)歷。14歲起，他便在修車鋪?zhàn)鰧W(xué)徒，19歲時(shí)曾為得到一個(gè)加入車隊(duì)的機(jī)會，張雪冒雨騎著摩托追了電視臺節(jié)目組100多公里。他在節(jié)目中表示：“上電視不重要，有車隊(duì)能看到我、讓我進(jìn)車隊(duì)，才重要。”

2013年，26歲的張雪揣著僅有的2萬元只身闖蕩重慶。他的創(chuàng)業(yè)史堪稱“地獄模式”：在淘寶賣車做到類目第一，因質(zhì)量失敗虧錢，靠向車友借錢渡過難關(guān)。他曾和朋友合伙創(chuàng)立凱越機(jī)車，年銷量一度達(dá)到3萬臺、年?duì)I收數(shù)億元，但后因“夢想和投資人的利益產(chǎn)生分歧”，張雪于2024年4月選擇“裸辭”，以自己名字創(chuàng)辦了“張雪機(jī)車”。

在張雪身上，有著鮮明的理想主義色彩。當(dāng)張雪機(jī)車推出首款車型500RR時(shí)，他決定前1000臺車全部用于內(nèi)部測試，跑夠100萬公里再交付。而在820RR開啟預(yù)售后，他立下了一條在商業(yè)上看似“不明智”的規(guī)定：駕齡不滿一年的新手禁止購買。張雪直言，這一規(guī)定是“希望少死點(diǎn)人”，面對可能減少的10%銷量，“沒有這10%我的公司也不會死”。

如今張雪機(jī)車在賽場上大放異彩，新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥表示，對于國內(nèi)機(jī)車品牌而言，這無疑是一針強(qiáng)心劑，將激發(fā)更多企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，不再局限于價(jià)格戰(zhàn)的紅海，轉(zhuǎn)而向高端化、智能化方向發(fā)力。同時(shí)，這一事件也將重塑市場競爭格局，外資品牌在中國市場的壟斷地位將受到?jīng)_擊，消費(fèi)者在選購高端機(jī)車時(shí)，會首次將國產(chǎn)品牌納入考量范圍。

袁帥分析認(rèn)為，未來整個(gè)行業(yè)也將在技術(shù)升級與品牌塑造的雙輪驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的跨越。這一轉(zhuǎn)變不僅會提升中國摩托車工業(yè)在全球市場的話語權(quán)，更將為國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群向高端化、智能化邁進(jìn)。

02
A輪融資已完成

誰在押注張雪？

天眼查顯示，張雪機(jī)車成立于2024年，注冊資本6540萬元。但張雪機(jī)車尚未實(shí)現(xiàn)盈利。在2026年品牌伙伴大會上，張雪對外表示，2025年張雪機(jī)車總產(chǎn)值達(dá)7.5億元，研發(fā)投入達(dá)6958萬元，研發(fā)銷售占比達(dá)9.33%，同期虧損2278萬元。

張雪的夢想需要燃料，而這燃料就是資本。天眼查顯示，目前，張雪機(jī)車已完成天使輪和A輪融資。誰在押注“張雪”？

從融資歷程來看，天使輪融資發(fā)生在公司成立三個(gè)月后，投資方是上海高信領(lǐng)智創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙），這是一家由高信資本管理的早期風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，其最大出資人（LP）是一位名叫周建素的個(gè)人投資者。周建素被認(rèn)為是“最早看出張雪機(jī)車這匹千里馬的伯樂”。不過，關(guān)于她的具體身份和背景，目前公開渠道中并未披露更多詳細(xì)信息。

2026年3月6日，就在WSBK開賽前僅三周，張雪機(jī)車完成了關(guān)鍵的A輪融資。投資方為杭州浙創(chuàng)百舸與金華浙創(chuàng)金義智控兩只基金，其執(zhí)行事務(wù)合伙人均為浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)有限公司（浙創(chuàng)投），也就是浙江國資。

據(jù)悉，該輪融資金額約9000萬元，投后估值達(dá)到10.9億元。

圖源：天眼查

03
A股“朋友圈”狂歡

隨著張雪機(jī)車奪冠，狂歡很快蔓延到資本市場。

首先是上市公司宏昌科技(301008.SZ)。

3月30日奪冠消息發(fā)酵后的首個(gè)交易日，宏昌科技直接“一字漲停”；3月31日，該股再度大幅高開沖擊漲停，實(shí)現(xiàn)兩連板。截至3月31日，宏昌科技報(bào)收42.29元/股，總市值55億元。

宏昌科技主營業(yè)務(wù)為流體電磁閥、傳感器及其他電器配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品包括流體電磁閥、模塊化組件及水位傳感器，是生產(chǎn)各類家用電器的重要構(gòu)件。

看似不搭邊的業(yè)務(wù)，為何會成為此次奪冠行情的絕對龍頭？

天眼查顯示，宏昌科技通過持股金華浙創(chuàng)金義智控創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）29.82%股份，后者是張雪機(jī)車投資人，也就是說，宏昌科技間接參與了張雪機(jī)車A輪融資。

另一家受奪冠影響大漲的是張雪機(jī)車的“戰(zhàn)略合作伙伴”鴻泉技術(shù)(688288.SH)。其3月30日、3月31日漲幅分別達(dá)10.73%和16.26%，兩天漲幅高達(dá)26.99%。3月31日報(bào)收30.6元/股，總市值31億元。

作為合作伙伴，鴻泉技術(shù)主要為張雪機(jī)車提供智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙及儀表等產(chǎn)品，并贊助了此次WSBK賽事。今年2月10日，鴻泉技術(shù)還在公眾號發(fā)“喜報(bào)”宣布與張雪機(jī)車合作。

圖源：罐頭圖庫

而除了上述兩家公司，張雪機(jī)車的奪冠極大地提振了市場對整個(gè)國產(chǎn)摩托車賽道的信心。作為行業(yè)龍頭的錢江摩托(000913.SZ)在3月31日漲停，過去2天漲超16%，總市值88億元；北交所的華洋賽車(920058.BJ)3月31日也逼近漲停，漲幅達(dá)18.08%，總市值19億元。

然而資本的狂歡終究要回歸商業(yè)本質(zhì)。奪冠之后，張雪機(jī)車面臨的考驗(yàn)才剛剛開始。你怎么看張雪機(jī)車的爆發(fā)？評論區(qū)聊聊吧。