當(dāng)春暖花開(kāi)時(shí)，住在維也納環(huán)城公路旁的丹妮拉卻無(wú)法打開(kāi)陽(yáng)臺(tái)的門。三車道的公路上，汽車、卡車和摩托車日夜轟鳴，噪音污染相當(dāng)嚴(yán)重。盡管時(shí)間久了，人們似乎也漸漸習(xí)慣了這種持續(xù)不斷的轟鳴聲，但這并不意味著傷害不存在。

歐洲環(huán)境署最新報(bào)告顯示，奧地利正面臨嚴(yán)重的噪音污染問(wèn)題。約32%的奧地利人長(zhǎng)期暴露在超過(guò)55分貝的健康有害噪音環(huán)境中，這一比例在歐洲僅次于盧森堡（68%）、塞浦路斯（52%）和法國(guó)（36%），使奧地利成為歐洲"最吵"的國(guó)家之一。

交通噪音是主要污染源。全歐洲約有1.12億人受到有害環(huán)境噪音影響，其中9200萬(wàn)人受道路交通噪音困擾，1750萬(wàn)人受鐵路噪音影響，250萬(wàn)人受航空噪音影響。若按世界衛(wèi)生組織更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)（夜間45分貝）計(jì)算，受影響人口高達(dá)30%。

噪音污染危害深遠(yuǎn)。2021年數(shù)據(jù)顯示，歐洲約有6.6萬(wàn)人因噪音污染過(guò)早死亡，還導(dǎo)致5萬(wàn)例心血管疾病新發(fā)、2.2萬(wàn)例2型糖尿病，以及460萬(wàn)人嚴(yán)重睡眠障礙。兒童尤其受害，出現(xiàn)27.2萬(wàn)例超重和56萬(wàn)例閱讀障礙。每年因此造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)956億歐元，占?xì)W盟GDP的0.6%。

歐盟曾設(shè)定目標(biāo)，計(jì)劃到2030年將受噪音影響人數(shù)較2017年減少30%，但目前僅下降3%，目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)。專家建議采取更積極措施，如高速公路限速100公里/小時(shí)可降低20%噪音，同時(shí)增加城市綠地和安靜區(qū)域。

短期內(nèi)，降低汽車限速會(huì)有所幫助。計(jì)算表明，高速公路限速100公里每小時(shí)可減少約20%的噪音污染。長(zhǎng)期來(lái)看，在城市中心設(shè)置緩沖區(qū)，并增加供人們休憩的綠色安靜空間將有所助益。但目前，歐盟只有三分之一的城市人口能夠在400米半徑范圍內(nèi)找到這樣的空間。

交通流量還在逐年增加，對(duì)于住在高速公路或大型機(jī)場(chǎng)附近的人來(lái)說(shuō)，情況越來(lái)越糟。當(dāng)1.12億歐洲人無(wú)法在自己的家中享受寧?kù)o，當(dāng)春天的陽(yáng)臺(tái)成為奢望，我們或許需要重新思考，一座真正宜居的城市應(yīng)該是什么樣子。安靜不應(yīng)該是一種奢侈品，而應(yīng)該是每個(gè)人的基本權(quán)利。

- THE END -

（以上內(nèi)容由歐洲時(shí)報(bào)中東歐judy編譯，部分內(nèi)容參考自O(shè)RF、奧地利《新聞報(bào)》《信使報(bào)》《奧地利報(bào)》《今日?qǐng)?bào)》等，部分圖片來(lái)自新華社、APA及網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明《維城》EuroNews）