長江入?？?/p>

大型貨輪往來穿梭

黃金水道一派繁忙

江面之下

“十五五”重大工程

沿江高鐵的標(biāo)志性項(xiàng)目

正在加緊施工

在長江水下89米處

世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)加速掘進(jìn)

這個足有五層樓高的大塊頭

將要打通一條14公里長的江底隧道

——崇太長江隧道

讓高鐵順利穿越長江

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3月29日，由我國自主研制的

應(yīng)用于崇太長江隧道的

世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)

“領(lǐng)航號”

順利完成長江水下段施工任務(wù)

自2024年4月29日

從上海市崇明島始發(fā)以來

“領(lǐng)航號”歷經(jīng)23個月的安全掘進(jìn)

越過長江南岸大堤

順利抵達(dá)江蘇太倉

成功“上岸”

這創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)

15米級大直徑盾構(gòu)

首次實(shí)現(xiàn)一次性連續(xù)掘進(jìn)11182米的紀(jì)錄

完成了一次前所未有的江底“超長跑”

圖片

崇太長江隧道

是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

沿江高鐵通道、滬渝蓉高鐵滬寧段

關(guān)鍵控制性咽喉工程

該隧道全長14.25千米

是世界高鐵盾構(gòu)隧道

獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長（11.325千米）

刀盤直徑最大（15.4米）

水下過江隧道行車速度最高（350千米/小時）

長江水下最深（89米）的隧道

隧道建成運(yùn)營后

將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉

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“十五五”規(guī)劃綱要

將貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道

納入109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目

它將從上海一路延伸到成都

串聯(lián)三大城市群

綿延約2000公里

沿江高鐵貫通后

沿線20多座小城

將首次邁入時速350公里的高鐵時代

項(xiàng)目總投資超5000億元

據(jù)測算，將帶動上下游行業(yè)增加值

增長近1.5萬億元

圖片

翻開“十五五”規(guī)劃綱要

更多跨區(qū)域、跨流域大通道

正繪就嶄新發(fā)展畫卷

到“十五五”末

我國將基本建成

“八縱八橫”高速鐵路主通道

國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率

將從現(xiàn)在的90%提升到95%以上

山河阻隔化作通途大道

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來源：人民日報(bào)微信，綜合人民日報(bào)客戶端（記者：李心萍）、新聞聯(lián)播

編輯:張瑜
初審:張瑜
復(fù)審:李沖
終審:王繼峰