湖北
3月31日，武漢白沙洲長江公鐵大橋漢陽側(cè)棧橋首根鋼管樁成功打設(shè)，武漢第14座長江大橋、第二座高鐵過江通道正式開工建設(shè) 。
這座超級(jí)工程位于現(xiàn)有白沙洲公路大橋上游75米，連接漢陽與洪山，公鐵合建段全長約3811.6米，主橋1338米，采用雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋方案，為國內(nèi)大跨度公鐵合建斜拉橋標(biāo)桿 。
大橋采用雙層布局：- 上層：雙向六車道城市快速路，時(shí)速80公里，將大幅分流白沙洲大橋車流，緩解西南片區(qū)跨江擁堵 。- 下層：四線鐵路，含武漢樞紐直通線雙線高鐵（時(shí)速250公里）+預(yù)留城際雙線，補(bǔ)齊高鐵過江運(yùn)力短板 。
項(xiàng)目總投資約46.12億元，工期5年，計(jì)劃2031年3月建成通車。作為武漢樞紐直通線的咽喉工程，它將打通武西高鐵瓶頸，助力國家沿江高鐵通道建設(shè)，未來西安至九江列車可少繞行、省時(shí)約23分鐘。
#武漢爆料#
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