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中東戰(zhàn)火恐令阿拉伯國(guó)家損失逾2500億元GDP

聯(lián)合國(guó)最新研究報(bào)告指出，美國(guó)與以色列針對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，或?qū)е轮袞|地區(qū)蒙受高達(dá)近2000億美元的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

彭博社報(bào)道，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）星期二（3月31日）發(fā)布關(guān)于阿拉伯國(guó)家受沖突影響的社經(jīng)后果分析報(bào)告。報(bào)告顯示，受戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的各項(xiàng)中斷影響，阿拉伯國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）預(yù)計(jì)將損失1200億至1940億美元。

自2月28日美以伊沖突爆發(fā)以來，這場(chǎng)戰(zhàn)火正對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)造成深遠(yuǎn)沖擊。報(bào)告作者警告，即便戰(zhàn)事較快結(jié)束，造成的影響仍可能十分深遠(yuǎn)：“中東地區(qū)短暫的軍事升級(jí)，仍可能對(duì)整個(gè)阿拉伯國(guó)家區(qū)域產(chǎn)生廣泛且深遠(yuǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響。”

這項(xiàng)研究通過多種情境模擬，描繪了戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)區(qū)域民生的潛在威脅。

首先是區(qū)域失業(yè)率可能上升多達(dá)四個(gè)百分點(diǎn)，導(dǎo)致約360萬個(gè)工作崗位流失。其次，預(yù)計(jì)將有多達(dá)400萬人因此陷入貧困線以下。

聯(lián)合國(guó)助理秘書長(zhǎng)兼開發(fā)計(jì)劃署阿拉伯國(guó)家局局長(zhǎng)達(dá)爾達(dá)里在聲明中直言：“這場(chǎng)危機(jī)為區(qū)域各國(guó)敲響了警鐘。”

報(bào)告指出，受沖擊最嚴(yán)重的將集中在海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)（GCC）成員國(guó)以及黎凡特（Levant）地區(qū)，這兩個(gè)地區(qū)的GDP損失預(yù)計(jì)都將超過5.2%。

此外，戰(zhàn)事已導(dǎo)致全球能源價(jià)格飆升，令全球經(jīng)濟(jì)陷入不安。聯(lián)合國(guó)早前的一份報(bào)告曾指出，霍爾木茲海峽的實(shí)際關(guān)閉正推高糧食和化肥價(jià)格，對(duì)較貧窮國(guó)家的沖擊尤為沉重。

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美伊戰(zhàn)爭(zhēng)或引發(fā)全球不對(duì)稱沖擊

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）警告，美國(guó)與以色列對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)可能在全球引發(fā)一場(chǎng)不對(duì)稱沖擊，這使得剛剛從此前危機(jī)中復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)體前景黯淡。

IMF在星期一（3月30日）發(fā)布的博客文章中說，高度依賴石油進(jìn)口的非洲和亞洲國(guó)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即使是以高昂的價(jià)格，也越來越難獲得所需的供應(yīng)。“所有的道路都指向更高的價(jià)格和更慢的增長(zhǎng)。”

IMF指出，戰(zhàn)事對(duì)供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施的最終影響將取決于沖突是短期還是長(zhǎng)期，而“世界可能介于兩者之間——緊張局勢(shì)持續(xù)，能源成本居高不下，通脹難以控制——伴隨著持續(xù)的不確定性和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)”。

IMF警告，除了能源中斷，更高的食品和化肥價(jià)格正在影響從中東到拉丁美洲的一些國(guó)家，低收入經(jīng)濟(jì)體面臨糧食不安全風(fēng)險(xiǎn)。波斯灣地區(qū)的肥料供應(yīng)中斷，恰逢北半球播種季節(jié)開始，這可能對(duì)全年收成構(gòu)成威脅。

IMF經(jīng)濟(jì)師撰文說：“當(dāng)食品價(jià)格上漲時(shí)，低收入國(guó)家的人民面臨的風(fēng)險(xiǎn)最大，因?yàn)槭称菲骄妓麄兿M(fèi)的36%，而新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體為20%，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體為9%。這意味著，化肥和食品價(jià)格飆升不僅構(gòu)成經(jīng)濟(jì)問題，也構(gòu)成社會(huì)和政治問題，尤其是在財(cái)政資源有限、難以緩和沖擊的國(guó)家。”

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受中東局勢(shì)沖擊 聯(lián)合利華全球凍結(jié)招聘

受中東沖突升級(jí)影響，消費(fèi)品巨頭聯(lián)合利華（Unilever）宣布在全球范圍內(nèi)實(shí)施為期至少三個(gè)月的招聘凍結(jié)。

路透社星期二（3月31日）報(bào)道，聯(lián)合利華個(gè)人護(hù)理業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人加西亞（Fabian Garcia）在上周末發(fā)給員工的內(nèi)部備忘錄中指出，宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治現(xiàn)實(shí)，尤其是中東沖突，將在未來幾個(gè)月帶來“重大挑戰(zhàn)”。

加西亞在備忘錄中寫道：“考慮到這一點(diǎn)，聯(lián)合利華領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)已同意在全球所有級(jí)別實(shí)施招聘凍結(jié)。此舉立即生效，并持續(xù)至少三個(gè)月。”

這家總部位于倫敦的企業(yè)隨后在聲明中證實(shí)，由于“外部環(huán)境不確定”，公司決定暫時(shí)暫停招聘，將根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。

《聯(lián)合早報(bào)》查詢聯(lián)合利華領(lǐng)英網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，新加坡列有三個(gè)招聘職位，包括業(yè)務(wù)發(fā)展與客戶發(fā)展負(fù)責(zé)人、皮膚清潔業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和全球美容品類經(jīng)理。

自一個(gè)月前伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來，全球貿(mào)易遭受重創(chuàng)，油氣供應(yīng)經(jīng)歷史上最嚴(yán)重的干擾。能源成本的激增已波及化學(xué)品和塑料等高能耗產(chǎn)業(yè)，這些行業(yè)正是聯(lián)合利華原材料的主要來源。

此次招聘凍結(jié)是在聯(lián)合利華既有的成本削減計(jì)劃之上實(shí)施。公司自2024年起推行一項(xiàng)在三年內(nèi)節(jié)省約8億歐元的計(jì)劃，預(yù)計(jì)影響全球約7500個(gè)職位。

聯(lián)合利華的員工人數(shù)已從2020年的約14萬9000人減少至目前的約9萬6000人。公司沒有公開新加坡的具體員工人數(shù)。

自疫情后，聯(lián)合利華面臨銷量增長(zhǎng)困境。今年3月20日，公司說，正洽談將食品業(yè)務(wù)出售給規(guī)模較小的對(duì)手味好美（McCormick & Company）。

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伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)或致能源市場(chǎng)長(zhǎng)期波動(dòng)

歐盟能源事務(wù)專員約根森在致成員國(guó)部長(zhǎng)的一封信中稱，歐盟各國(guó)政府應(yīng)為伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)可能對(duì)能源市場(chǎng)造成的“長(zhǎng)期擾動(dòng)”做好準(zhǔn)備。

路透社報(bào)道，這封信是在星期二（3月31日）召開緊急部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議前發(fā)出的。

約根森在信中強(qiáng)調(diào)，盡管當(dāng)前戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)歐洲能源供應(yīng)的影響仍在可控范圍內(nèi)，但仍促請(qǐng)各國(guó)政府盡早采取行動(dòng)，以應(yīng)對(duì)能源市場(chǎng)可能面臨的持續(xù)沖擊。

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國(guó)泰航空：若燃油價(jià)格繼續(xù)高企 或調(diào)整運(yùn)力增長(zhǎng)計(jì)劃

盡管中東沖突推高航空燃油價(jià)格，香港國(guó)泰航空仍計(jì)劃今年將客運(yùn)能力擴(kuò)大10%。不過，如果需求下滑，可能需要考慮削減運(yùn)力。

國(guó)泰集團(tuán)行政總裁林紹波強(qiáng)調(diào)，公司盡全力維持航班運(yùn)營(yíng)，削減運(yùn)力是“最后手段”，目前暫未采取這一措施。

林紹波星期一（3月30日）在美國(guó)西雅圖出席西雅圖至香港新航線慶祝活動(dòng)時(shí)，告訴路透社，中東沖突發(fā)生以來，中東航線客流量大幅減少，國(guó)泰航空飛往北美、歐洲和澳大利亞的長(zhǎng)途航線需求增加。然而，如果燃油價(jià)格長(zhǎng)期持續(xù)在沖突前水平的兩倍，客運(yùn)和貨運(yùn)需求將難以為繼。

他說：“如果需求下滑，而我們（成本控制措施）又不足以應(yīng)對(duì)，我們或許需要考慮削減部分運(yùn)力。”但他強(qiáng)調(diào)這是最后的選擇，目前尚未走到這一步。

為應(yīng)對(duì)油價(jià)飆升，國(guó)泰本月已兩度上調(diào)燃油附加費(fèi)。從星期三（4月1日）起，悉尼至倫敦的往返機(jī)票將征收800港元燃油附加費(fèi)，大幅推高機(jī)票價(jià)格。

此外，包括美國(guó)聯(lián)合航空、斯堪的納維亞（Scandinavia）的北歐航空，以及新西蘭航空在內(nèi)的多家航企，已宣布削減運(yùn)力。

分析人士指出，廉航受高油價(jià)沖擊更為明顯，因?yàn)樗鼈兊某丝蛯?duì)票價(jià)更為敏感，油價(jià)上漲壓縮家庭預(yù)算，乘客可能減少出行。

不過林紹波坦言，現(xiàn)階段暫未能判斷提高票價(jià)是否會(huì)影響旗下廉航香港快運(yùn)的客運(yùn)需求。

與此同時(shí)，國(guó)泰航空也正通過接收新飛機(jī)等方式擴(kuò)大運(yùn)力。公司目前有100架飛機(jī)的訂單，當(dāng)中包括65架空中客車（Airbus）客貨機(jī)和35架波音777-9寬體客機(jī)。

國(guó)泰是777X機(jī)型的第三大客戶，這一機(jī)型的交付已較原計(jì)劃延誤六年，首批交付預(yù)計(jì)明年才能實(shí)現(xiàn)。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在3月18日批準(zhǔn)777X進(jìn)入第四階段認(rèn)證測(cè)試。

林紹波說：“等波音在2027年向我們交付777-9時(shí)，我相信、也期待，那將成為我們的旗艦機(jī)型。”

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