3月30日凌晨，隨著“四航南海號(hào)”半潛駁將一件重約2500噸的巨型混凝土沉箱精準(zhǔn)安放至預(yù)定位置，汕頭港廣澳港區(qū)三期工程一階段施工第三標(biāo)段（突堤碼頭Ⅰ階段附屬設(shè)施）迎來(lái)關(guān)鍵性突破——首件沉箱成功安裝，標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕，項(xiàng)目建設(shè)邁入全新階段。

汕頭港廣澳港區(qū)三期工程是服務(wù)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、助力粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為實(shí)現(xiàn)工程穩(wěn)步推進(jìn)，采取分階段建設(shè)的模式。自2025年9月首個(gè)標(biāo)段開(kāi)工以來(lái)，參建單位爭(zhēng)分奪秒、有序推進(jìn)，已完成西側(cè)圍堰約1100米、土石方約37萬(wàn)方、基床開(kāi)挖約60萬(wàn)方，沉箱預(yù)制完成2件，累計(jì)完成產(chǎn)值約1億元。

沉箱是港口與航道工程中常用的巨型預(yù)制鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，經(jīng)浮運(yùn)、定位后沉入指定水域，是“水域變陸地”的關(guān)鍵手段。首件沉箱體積達(dá)1028.8立方米、重約2521噸，由“四航南海號(hào)”半淺駁從饒平預(yù)制場(chǎng)歷經(jīng)45海里運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。

“沉箱是直立岸壁的主體結(jié)構(gòu)之一，多個(gè)沉箱拼接安裝后將形成墻身和基礎(chǔ)平臺(tái)，為后續(xù)胸墻及上部施工提供支撐?！敝薪凰暮骄猪?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人尹建介紹，沉箱安裝面臨多重挑戰(zhàn)：沉箱是非流線(xiàn)型的長(zhǎng)方體，導(dǎo)致其在水中的浮運(yùn)與拖帶控制難度極高；沉箱安裝窗口期受潮汐嚴(yán)格限制，只有在合適的潮位時(shí)才能安裝施工；同時(shí)，安裝精度要求高，需在潮汐、波浪、水流等自然條件下精準(zhǔn)就位，偏位超限將影響整體結(jié)構(gòu)。

為確保首件沉箱精準(zhǔn)落位，施工團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了長(zhǎng)期水文觀(guān)測(cè)，精準(zhǔn)鎖定最優(yōu)潮汐窗口期，并采用GPS數(shù)字化精平技術(shù)、多波束全覆蓋掃測(cè)復(fù)核等手段，全方位把控水下基礎(chǔ)精度。兩地海事、交通部門(mén)還建立了跨區(qū)域協(xié)作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)多輪出運(yùn)安裝模擬推演和24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，成功克服了遠(yuǎn)程拖帶、復(fù)雜海況和定位精度要求高等難題，實(shí)現(xiàn)首件沉箱安裝精準(zhǔn)落位、一次成功。

汕頭招商港口工程總監(jiān)歐陽(yáng)欣表示，首件沉箱的成功安裝，順利完成了該標(biāo)段關(guān)鍵線(xiàn)路上的首個(gè)核心控制性節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)沉箱安裝的流水作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)精品工程具有重要意義；接下來(lái)，該標(biāo)段將重點(diǎn)推進(jìn)直立岸壁后續(xù)沉箱安裝、上部混凝土胸墻澆筑，以及西側(cè)、東側(cè)圍堰和后方堆場(chǎng)等工程的施工，全力保障各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)按計(jì)劃有序推進(jìn)。

信息來(lái)源：汕頭橄欖臺(tái)

編輯整理：濠江宣傳

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