在Restomod浪潮席卷全球的今天，復刻保時捷成了一門顯學。前有Singer把風冷911玩成藝術品，后有Gunther Werks在加州用另一種方式詮釋經典——這次，他們帶來的是保時捷911（參數(shù)丨圖片） Speedster。

Speedster的傳奇起源

Speedster這個后綴，在保時捷詞典里意味著輕量化、小風擋、純粹的速度追求。最早可以追溯到1954年的356 Speedster，當時的設計初衷很簡單：把擋風玻璃降低、拆掉車頂、減重，造一臺能跑賽道的敞篷車。幾十年后，這個精神被Gunther Werks用現(xiàn)代方式重新演繹。

全碳車身，細節(jié)講究堪比藝術品

與所有Gunther Werks的出品一樣，這臺Speedster的打造始于將一臺993完全拆解至只剩鋼制底盤，然后重新安裝上全套碳纖維車身面板。與硬頂版不同的是，這臺Speedster采用敞篷設計，標志性的駝峰造型防滾架讓車尾線條更具張力。

車身并非原版993尺寸，而是加入了夸張的寬體效果，搭配巨大的鴨尾尾翼，視覺效果相當霸氣。這輛車采用定制的綠色金屬漆，搭配啞光綠側面拉花和黃色的保時捷標志。涂裝下的碳纖維紋路講究對稱，每個部件的精度都達到了科尼賽克級別的追求——這已經不是在造車，是在造藝術品。

430馬力風冷心臟，還是那個靈魂

動力部分，Gunther Werks找來了Rothsport Road and Race重新打造4.0升水平對置六缸風冷發(fā)動機。采用馬勒活塞、鍛造連桿和一體式曲軸，輸出430馬力和450牛·米扭矩，通過六速手動變速箱傳遞至后輪。風冷發(fā)動機沒變，因為這是老911的靈魂。

底盤升級了自適應絞牙減震，剎車采用Brembo前六后四活塞卡鉗，搭配鍛造鋁合金輪轂和LED光源大燈組。外觀是復古的，骨子里全是現(xiàn)代科技。

定制化內飾，一年打造的藝術品

駕駛艙采用黃綠配色，真皮、翻毛皮、碳纖維三種材質混搭。到了這個級別，所有顏色和材料均可定制，每臺車的打造周期超過一年。

Gunther Werks此前推出的碳纖維993硬頂版身價已超百萬美元，這臺Speedster售價同樣不菲，折合人民幣超過800萬元。但正如文章結尾所說：這樣的精品錯過了可能就再也沒有了——當一臺車可以被定義為“藝術精品”時，價格本身已經不再是唯一的衡量標準。