上海
最近，雷軍用一句話賣一輛車引發關注，并造就了一個熱搜話題。
大概是一位奧迪車主在雷軍微博評論區立下“換車賭約”：雷總，這是我去年10月份買的奧迪，您若回復一句“永遠相信美好的事情即將發生”，我就去換SU7.
結果雷軍真的回復了：奧迪也不錯，永遠相信美好的事情即將發生。
三天后，這位網友曬出了購買SU7的訂單：雷總，作業已寫完，擇日上交……
隨后，雷軍轉發：感謝支持！這位新小米車主，也回應：萬萬沒想到能被雷總親自轉發，榮幸之至，永遠相信美好的事情即將發生，永遠支持小米。
這件事火了之后，，沒想到奧迪官方也下場了，回應奧迪車主換小米：說到做到，respect！開慣了quattro，歡迎隨時回來找找腳感！奧迪 E7X即將沖刺亞洲首條山脊賽道，向榜單各大性能SUV發起挑戰，看實力能否讓你回心轉意！
對于奧迪的回應，小米汽車也是隔空與奧迪對起了話，小米汽車表示：向久負盛名的quattro致敬，祝沖刺挑戰成功。
隨后，奧迪也再次回應小米汽車：永遠相信美好的事情，即將發生。4月7日，讓我們拭目以待，一起不負熱愛！
看到這些畫面，網友們也是紛紛點贊，有人表示：你倆是談上了吧！也有人表示：作為奧迪A7車主相信奧迪必將秉持初心給駕乘者賦予可靠與突破，小米雙持車主亦恭喜小米與百年車企并駕齊驅，賦能新時代。
“強者間的惺惺相惜，共同進步，共同發展”“這才是車企應該有的樣子啊，良性競爭促發展”
還有更多的網友則齊聲喊出：支持良性競爭！“這種甜甜的互動能不能多來一些，愛看”“我的天感動”
這也不難看出，大多數正常的網友，事實上，對如今烏煙瘴氣的車圈環境已經到了無法忍受的地步。
但似乎所有人都忘了，奧迪和小米聊歡這種狀態，本該是各行各業競爭中，最為常見的一幕。
然而，諷刺的是，當拉踩、搞對立、黑公關成為常態，一個再正常不過的正常操作，就顯得越發彌足珍貴！
這不由得讓不少網友想起前段時間，寶馬一5S店主播，公開拉踩小米的言論——寶馬女主播被扒拉踩小米汽車：雜糧、180天速成雞敢吃，車不敢開，她為了賣車，甚至不惜通過造小米180天速成車的謠。
更是夸張到連整個國產新能源車都拉下水：“送你臺寶馬和國產新能源，您會要哪臺，你國產汽車到底好不好，你心里沒底嗎？研發部3人，法務部3000人，你敢買嗎，那個修理工被罰七百多個。”
但不樂觀的是，如今的汽車行業，不管是車圈的掌舵人，還是下面搞營銷的，亦或是車評人瘋狂的站隊，或者飯圈化的粉絲文化，都將車圈輿論環境搞得烏煙瘴氣的。
在一些車企的發布會上，他們一開始用參數對標友商，到后來就開始了公然的拉踩，什么“BBA那些落后的東西”“我們不要嘲笑他”……
用雷軍的話說，這真的就是怎么Low怎么來。
新華社的評論更是一針見血：發布會淪為專業術語與浮夸話術的秀場，零部件命名追求武俠風，普通技術被刻意神秘化，配置名稱越來越難記、難懂……更有甚者，通過拉踩同行，陰陽友商等手段博取關注，迷信黑紅也是紅……
而在車評圈，包括一些媒體，為了掙兩個子，那更是怎么Low怎么來，他們不去開車、不去做真的測評，通過站隊、搞對立，就坐在辦公室里，把評車的錢就給掙兜里了。
而飯圈化，更是將車圈輿論拖向深淵，他們不討論對錯，只想站在某個品牌的對立面，而為了站在自己討厭的品牌對立面，他們自己劃別人的車，雇人劃別人的車，甚至詛咒車主。
甚至已經瘋狂的只要觸發某些品牌的關鍵詞，他們內容是一眼不看，就開始撒歡式的各種造謠、抹黑……
然而，這樣的拉踩、黑公關，甚至站隊，這些操弄情緒的玩法，真的對自身有用嗎？事實上，不僅很難有用，反而會反噬品牌形象。
該說不說的，一些品牌高管曾經為了拉踩友商說出的言論，回旋鏢最終都是那么不偏不倚的正中自己眉心。
最直觀的從銷量來看，那些經常被黑的，反而賣的更多？為什么，因為如今這社會，傻子真沒他們想象的那么多，畢竟，拉踩這樣的事，只會敗路人緣。
產品好不好，敢讓消費者說話、敢用可量化的數據展示，敢自己拆車、敢讓別人拆車，敢跑耐力賽、敢上賽道，就是最好的營銷。
比如最近大火的張雪機車，跑比賽奪冠后，霸占了快一周的熱搜，訂單都爆了，奪冠后100小時內，820RR與500RR鎖單量突破5543臺，創國產中排量仿賽預定紀錄；全國門店訂單排至6月底，820RR部分區域延至7月，500RR交付周期至5月底；單店排單量超百臺，青島門店奪冠后4天進店量翻兩倍，單日訂單達15臺。
而張雪本人的社交賬號，也是四五天漲粉近兩百萬……
顯然，企業發展的好不好，產品賣的好不好，靠產品說話，拉踩是沒有未來的……
柴狗夫斯基??
作者 | 小柴叁號
編輯｜譚松
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