汽車資訊零部件采供一步到位

寧可銷量下滑，也要讓經(jīng)銷商賺錢——日產(chǎn)正在美國下一盤“險棋”。

日產(chǎn)集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月至3月期間其在美國的銷量為247,068輛，較上年同期下降7.5%。圖片來源：汽車新聞/DAVID PHILLIPS

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，今年第一季度，日產(chǎn)美國總銷量下降7.5%，至247,068輛。但拆開數(shù)據(jù)看，暗藏玄機(jī)：零售銷量增長9.6%，連續(xù)六個月增長；車隊銷量卻暴跌31%。

換句話說：日產(chǎn)不是賣不動了，是不想賣給“批發(fā)客戶”了。

經(jīng)銷商要吃飯

日產(chǎn)美國銷售與市場總監(jiān)蒂亞戈·卡斯特羅說得直白：“我們正在壓縮車隊業(yè)務(wù)，因為我們需要提升經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的盈利能力。提升經(jīng)銷商利潤是今年的使命?！?/p>

車隊業(yè)務(wù)雖然量大，但利潤薄。砍掉低價批發(fā)訂單，把車留給零售客戶，經(jīng)銷商才能賺到錢。

3月，日產(chǎn)部門車隊出貨量同比暴跌59%。與此同時，美國本土生產(chǎn)的Rogue、Pathfinder和Frontier零售銷量分別增長33%、46%和8%。

Sentra“躺槍”

砍車隊的代價也很明顯。

墨西哥生產(chǎn)的Sentra轎車，過去大量依賴租賃車隊。如今日產(chǎn)不再“低價甩賣”，其銷量一季度下滑34%——盡管這款車去年底剛完成改款。

此外，每輛進(jìn)口轎車進(jìn)入美國需繳納25%關(guān)稅，日產(chǎn)也限制了Sentra的促銷力度。

Rogue e-Power將是“本壘打”

日產(chǎn)對下一款“王牌”寄予厚望：下一代Rogue e-Power混動車型，預(yù)計今年年底或2027年第一季度開始上量。

卡斯特羅形容：“這對我們來說將是一記本壘打?！?/p>

結(jié)語

零售漲9.6%、車隊砍31%、銷量降7.5%——日產(chǎn)的“斷臂求生”，短期看是陣痛，長期看是為經(jīng)銷商“輸血”。賭的是：讓經(jīng)銷商活下來，品牌才能活得更久。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）