4月15日消息，福特汽車CEO Jim Farley在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一接受“Fox & Friends”采訪時(shí)警告稱，中國電動(dòng)汽車品牌對(duì)包括福特在內(nèi)的美國汽車制造商構(gòu)成“生存威脅”，絕不能讓中國車進(jìn)入美國。

Jim Farley指出，中國擁有足夠生產(chǎn)超過5000萬輛汽車的產(chǎn)能，“足以覆蓋美國所有制造和所有車輛銷售”。“我們絕不能讓他們（中國電動(dòng)汽車）進(jìn)入我們的國家”。鑒于制造業(yè)是“我們國家的心臟與靈魂”，經(jīng)濟(jì)影響將是“毀滅性的”。

此外，Jim Farley還表示，允許中國電動(dòng)汽車進(jìn)入美國存在“網(wǎng)絡(luò)和隱私”風(fēng)險(xiǎn)，并稱這些電動(dòng)汽車配備了多臺(tái)攝像頭，“收集大量數(shù)據(jù)”。

盡管Jim Farley承認(rèn)“這絕非公平之戰(zhàn)”，但他表示福特仍需盡自己的責(zé)任，使其車輛在與中國品牌競爭中更具競爭力。

福特正押注基于其新推出的通用電動(dòng)車（UEV）平臺(tái)的更小、更實(shí)惠的電動(dòng)車。Jim Farley認(rèn)為這將幫助其與中國比亞迪等領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌競爭。

據(jù)了解，基于福特新UEV平臺(tái)的首款車型將是一款中型電動(dòng)皮卡，預(yù)計(jì)于2027年上市，起步價(jià)約為3萬美元。福特聲稱，通過專注于減輕電池重量和簡化制造流程，UEV平臺(tái)使經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車能夠大規(guī)模生產(chǎn)。福特將在其路易斯維爾裝配廠生產(chǎn)基于UEV的新車輛，使用來自密歇根電池廠的磷酸鋰（LFP）電池。

盡管Jim Farley呼吁反對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)入美國市場，但諷刺的是，2024年，Jim Farley曾將一輛小米SU7從上?？者\(yùn)到芝加哥，并駕駛了6個(gè)月后，他表示不想放棄它。而且，目前福特在密歇根州利用中國寧德時(shí)代授權(quán)技術(shù)組裝LFP電池，用于其“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的中型車。

今年早些時(shí)候，幾位知情人士告訴彭博社，Jim Farley向特朗普政府提出了允許美國汽車制造商與中國電動(dòng)汽車品牌合作在美國制造車輛的想法。

這并非Jim Farley第一次警告中國電動(dòng)汽車正迅速取得優(yōu)勢。雖然中國品牌沒有直接在美國銷售乘用電動(dòng)汽車，但加拿大于今年1月與中國簽署協(xié)議，將進(jìn)口電動(dòng)車的關(guān)稅從100%降至6.1%，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)化選擇。

所以，特朗普政府雖然能在美國市場保護(hù)福特等美國汽車廠商一段時(shí)間，但福特仍將在海外面對(duì)中國汽車品牌的競爭，為此，它需要有競爭力的電動(dòng)車型。專注于燃油和混合動(dòng)力車只會(huì)拖延不可避免電動(dòng)化趨勢。

Jim Farley在去年11月的《Office Hours: Business Edition 》播客中也承認(rèn)：“我們不能放棄電動(dòng)汽車，不僅是為了美國，如果我們想成為一家全球公司，”他補(bǔ)充道，“我不會(huì)把這份權(quán)力拱手讓給中國人?！?/p>

編輯：芯智訊-浪客劍