2026年3月28-29日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站SSP組別賽場誕生歷史性時刻—— 張雪機車廠隊法國車手瓦倫丁?德比斯駕駛 820RR-RS 賽車包攬兩回合冠軍。這是中國摩托車制造商首次在WSBK頂級賽事實現連續(xù)奪冠，直接打破杜卡迪、雅馬哈、本田等歐美日（參數丨圖片）品牌長達數十年的賽道壟斷，更是中國摩托品牌首次登頂世界頂級量產改裝賽事。

賽事背后：國產機車堅守國產供應鏈布局

作為全球兩大頂級摩托賽事之一，WSBK以“量產車技術試金石”著稱，明確要求參賽車輛需基于市售量產車型改裝，最大改裝幅度不超過30%。此次張雪機車奪冠所用的820RR-RS賽車，正是基于820RR量產版打造。

據中國輪胎商務網（Tirechina.net）了解，820RR-RS賽車核心部件與820RR量產版保持一致，僅針對賽事規(guī)則優(yōu)化排氣、水冷等系統(tǒng)，真正踐行“賽場反哺量產”賽的產業(yè)升級模式，這也意味著，量產版的核心零部件品質，直接決定了賽車的基礎實力。而張雪機車在核心零部件配套上，選擇了與國產供應鏈強強聯合——正新輪胎為820RR提供原廠配套輪胎。

信賴之選：正新輪胎賦能賽事級機車落地量產

張雪機車核心輪胎配套上選擇正新并非偶然，而是基于對正新輪胎品質、技術實力的高度認可。據悉，在配套合作過程中，正新從針對820RR車身特點進行專門研發(fā)、多次聯合測試、優(yōu)化升級，到最終落地量產，和張雪機車實現了深度的聯合研發(fā)，讓輪胎不再是賽車的“配件”，而是作為整車動態(tài)性能的一部分被同步開發(fā)。

此次配套820RR的正新CM-S7輪胎，為整車性能及安全提供核心保障，也為賽車的升級奠定了堅實的輪胎基礎。張雪機車堅定選擇國產供應鏈，攜手正新輪胎，既是對國產零部件品質的十足信任，更體現雙方對騎行安全、極致性能的共同追求。

產業(yè)賦能：雙向協(xié)同共啟國產摩托新征程

國產摩托的高端化，從來不是單一主機廠的獨角戲，而是核心零部件、主機廠、賽事生態(tài)的協(xié)同作戰(zhàn)。中國輪胎商務網認為，正新與張雪機車的合作，便是國產摩托高端化進程中“主機廠+核心零部件供應商”協(xié)同升級的一次標桿典范。

我們也期待，未來隨著更多國產車企與零部件企業(yè)雙向賦能，正新能夠持續(xù)為中國摩托產業(yè)注入“速度基因”，推動國產摩托在全球賽道上書寫更多傳奇！