4月2日晚雷軍為了滿足網(wǎng)友的好奇心，進行了一場直播。這場直播的重點就一個——現(xiàn)場拆一臺新一代SU7，把它拆成零部件級別。并且詳解每個堆部件的工藝、材質(zhì)、作用等等，這無形之中等于雷軍進行了一場免費的汽車科普。

當然了不可能每個人都去看雷軍的直播，有些人可能就錯過了。所以雷軍在直播間都干什么？這是很多人關(guān)注的問題，現(xiàn)在就給大家匯總一下：

一、拆車順序

拆車一共用了3個半小時，拆車的順序是外觀-內(nèi)飾-EEA電子電氣架構(gòu)-底盤-車身安全-電池包。注意這一次拆的是新一代SU7 Pro版，在拆車現(xiàn)場雷軍還用一臺新SU7 Max版來做實車功能演示。兩層請來了汽車安全專家、同濟大學汽車學院原教授朱西產(chǎn)，目的在于給大家普及汽車安全知識。

二、車身外觀

在拆新一代SU7時雷軍的順序是車漆-鍛造輪轂-前保險杠-燈組-后視鏡-電動前備箱-前艙。

1、新一代SU7的車漆

新一代SU7的車漆工藝設(shè)計采用的是3C2B，白話講就是三次噴涂、兩次烘烤。專業(yè)的術(shù)語就不給大家講了，大家只需要知道小米新一代SU7的車漆絕對是行業(yè)第一梯隊的，不信大家可以去線下感受一下，并且與競品進行對比下；

2、輪轂

小米新一代SU7的雙層鍛造梅花輪轂的核心是銑削工藝。它需要用22把不同刀具，率先進行13小時銑削造型，然后再涂裝噴漆，最后再進行六小時的銑龍鱗。據(jù)雷軍講工藝精度達到微米級別，簡單講就是一根頭發(fā)的直徑；

3、前保險杠

與第一代SU7相比，這一代因為功能的原因，前進氣格柵有稍稍變化。就是加入了4D毫米波雷達，且主動進氣格柵是100檔可調(diào)的。現(xiàn)場也把材質(zhì)、工藝進行了演示，大家可以回看一下相關(guān)的視頻；

4、車燈部分

小米新一代SU7的前燈都是高功率LED，還培加了主動風冷，配備了1個風扇以及2個90度布置的雙風道。后燈全部是噴涂+鐳射工藝，一共有360顆LED，最小間隔僅10mm，目的在于保證星環(huán)燈光的均勻性和質(zhì)感；

5、后視鏡

小米新一代SU7在后視鏡上集成環(huán)視攝像頭以及麥克風，鏡片占比高達90.7%。同時還具備BSD盲區(qū)預(yù)警、鏡片背面加熱等功能。最高配版本還有防眩目、檢測強光自動調(diào)暗等功能。

6、前備箱

新一代SU7全系升級為電動前備箱，擁有多種開合方式。比如：語音開啟、實體按鍵、UWB近場控車等等。容積為105L，可以放下一個20寸行李箱。

7、前艙散熱器

這個是斜置的，比傳統(tǒng)的豎置更節(jié)省空間。且采用的一體化壓鑄鋁三角梁，這個獲得過壓鑄大賽最佳結(jié)構(gòu)獎。

三、關(guān)于內(nèi)飾部分

順序中控-站板-座椅-音響

新一代SU7的中控是對稱式布局、橫置設(shè)計，鏤空儲物空間達到18.4L，重點告訴大家升級了壓縮機冰箱。

六板是升級也很大，比如：車門音響升級金屬網(wǎng)罩，隔音棉覆蓋90%以上區(qū)域，還增加了絎縫、金屬亮亮工藝等。

雷軍重點講了座椅部分，因為這一次新一代SU7座椅升級還是非常大的。比如：全系主駕標配18向調(diào)節(jié)，副駕升級零重力座椅，后排升級睡眠頭枕等等。

新一代SU77共有15個揚聲器，這個就不展開講了。大家可以去線下親自感受一下音質(zhì)。

四、EEA電子電氣架構(gòu)部分
新一代SU7把座艙、輔助駕駛、整車控制、通訊模塊全部整合到了一起，通過整合做到了體積更小、質(zhì)量更輕等等。同時還擁有三大控制器——FZCU、LZCU、RZCU，每個控制器控制的部分是完全不同的。在這里雷軍強調(diào)小米的電子電氣架構(gòu)也非常安全，采用eFuse電子保險絲。它的優(yōu)勢在于：檢測精度高，斷電執(zhí)行快，可重復使用、壽命長、運維成本低。

關(guān)于輔助駕駛新一代SU7全系是滿配的狀態(tài)。包括：1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、全車12個超聲波雷達、全車11個攝像頭。當時在拆車時雷軍都一一進行了展示，并演示了相關(guān)的功能；

五、底盤和制動系統(tǒng)。

到這個部分就是更直觀的展示了，因為雷軍在發(fā)布會上、在日常都不止一次談到小米的蛟龍底盤，以及小米新一代SU7的剎車系統(tǒng)等等。在此就不展開講了，大家可以看一看小米發(fā)布的關(guān)于這部分的視頻，因為專業(yè)術(shù)語太多了，不是所有人都能看懂的。

六、關(guān)于新一代SU7的安全

在現(xiàn)場雷軍還準備了一臺碰撞測試車，結(jié)合這個測試車進行安全講解。在現(xiàn)場朱西產(chǎn)教授表示：達到五星，吸能盒200mm就夠了，但做了280mm，自車冗余更多、也更保護對方車。

這一個環(huán)節(jié)就是詳解小米新一代SU7的各種被動以及主動安全，比如：高強度鋼的運用，全新門把手、氣囊個數(shù)作用、電池安全等等。總結(jié)一句話就是全部達到工況標準，有些安全級別是超過工況標準的。

七、關(guān)于新一代SU7的市場反應(yīng)

雷軍表示新一代SU7九天時間內(nèi)交付超過7000輛，現(xiàn)在鎖單超過4萬輛。在此雷軍還講到了小米新一代SU7車主的構(gòu)成以及車主最喜歡的配色等等。當然雷軍在最后也秀了一把肌肉，比如：小米冠名了什么賽事、小米汽車獲得了什么冠軍、小米汽車又與哪些知名品牌進行了合作等等。

最后雷軍講到了4月份小米汽車購車權(quán)益，也感受了大家觀看直播等等。