4月7日，上汽通用五菱與華為乾崑深度共創(chuàng)的首款車型——華境S將全球首發(fā)。這款大六座SUV瞄準(zhǔn)當(dāng)下中國家庭“多代同游”的出行痛點(diǎn)，致力于解決駕駛員和乘員“都累”的難題。五菱總經(jīng)理呂俊成、華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春與得到App創(chuàng)始人羅振宇近日共同揭秘了這款車的研發(fā)歷程。

呂俊成表示，中國家庭出行方式已經(jīng)改變，多代人一同出游的需求顯著增加，但市面上缺少一臺能讓六個人“坐得下、坐得舒服、長途不累”的車。華為乾崑則用智能輔助駕駛減輕駕駛負(fù)擔(dān)，用鴻蒙座艙提升全家出行的舒適體驗(yàn)。

雙向奔赴，而非單向賦能

雙方的合作早在2019年就已開始，彼時共同建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。遲林春強(qiáng)調(diào)，選擇五菱是因?yàn)槠鋭?wù)實(shí)奮斗的團(tuán)隊氣質(zhì)、3200萬用戶基礎(chǔ)以及領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系。華為乾崑希望智能化零部件“頂天立地”也“鋪天蓋地”，與五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的理念一拍即合。歷時18個月，華境S應(yīng)運(yùn)而生，同時也倒逼五菱全面升級了研發(fā)、制造和質(zhì)量體系。

高階智駕與整車能力的系統(tǒng)耦合

華境S的核心黑科技之一是華為乾崑艙內(nèi)激光視覺Limera，不受強(qiáng)光、弱光、眩光影響，120米外35厘米高的物體也能精準(zhǔn)探測。為配合這一系統(tǒng)，五菱與福耀玻璃聯(lián)合研發(fā)300多天，解決了折射率和光學(xué)性能問題；同時與米其林合作優(yōu)化輪胎花紋，配合華為乾崑全維防撞功能，實(shí)現(xiàn)“剎得住、剎得穩(wěn)”。呂俊成說：“不能因?yàn)檎嚻ヅ洳坏轿唬绊懹脩糇罱K體驗(yàn)。”

全鏈路安全體系

安全方面，華境S覆蓋主被動、三電及信息安全。主動安全依靠華為乾崑智駕避免碰撞；被動安全采用2000MPa核潛艇級超強(qiáng)鋼和籠式車身；三電安全搭載神煉電池3.0，實(shí)現(xiàn)360萬臺銷量碰撞零自燃；信息安全同樣作為設(shè)計準(zhǔn)則。

智能工廠賦能

華境S誕生于五菱投資百億的智能島式工廠，該工廠去年入選國家首批“領(lǐng)航級智能工廠”。新車實(shí)現(xiàn)零錯裝、全流程可追溯，將頂級制造能力轉(zhuǎn)化為用戶可感知的高品質(zhì)。

不定義“高端”，只求“用戶說好”

呂俊成明確表示，五菱不定義什么是高端，更在意老百姓用得好。遲林春補(bǔ)充，華為乾崑的目標(biāo)是讓頂尖智能科技“鋪天蓋地”。針對技術(shù)迭代焦慮，華境S硬件已拉滿：乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙5、艙內(nèi)激光視覺Limera，均為30萬以上車型配置；軟件持續(xù)OTA升級，常用常新。

起點(diǎn)而非終點(diǎn)

華境S只是雙方合作的起點(diǎn)。未來，五菱與華為乾崑將探索更多譜系車型，并計劃將聯(lián)合設(shè)計、研發(fā)、制造標(biāo)準(zhǔn)推向海外，實(shí)現(xiàn)從中國制造到中國智造的跨越。

新車將于4月7日19:00線上亮相，預(yù)計上半年正式上市。更多技術(shù)細(xì)節(jié)即將揭曉。