2026年一季度，中國汽車出口保持較快增長。來自奇瑞方面的數據顯示，奇瑞集團在國內和海外市場均實現了穩定增長，銷量、出口以及新能源業務均出現不同程度提升。

根據奇瑞集團公布的數據，2026年3月集團銷售汽車240,678輛，同比增長12.1%。一季度累計銷售汽車601,712輛，其中新能源汽車銷量161,202輛，出口393,311輛，同比增長53.9%。截至目前，奇瑞集團全球累計用戶達到1912萬，其中海外用戶超過623萬。

從3月份奇瑞集團的數據來看，也反映出中國汽車企業在新能源轉型和海外市場拓展方面的持續推進，同時也體現出部分車企在全球市場中逐漸形成穩定的產品和供應體系。

海外市場保持較快增長

出口仍然是奇瑞銷量增長的重要來源之一。

數據顯示，今年3月奇瑞集團出口接近15萬輛，刷新中國品牌汽車單月出口紀錄，并實現連續11個月單月出口超過10萬輛。

近年來，中國汽車出口規模持續擴大。奇瑞較早布局海外市場，目前其業務已經覆蓋多個區域市場。從結構上看，歐洲及其他高法規市場逐漸成為新的增長來源。

目前奇瑞已經進入歐洲18個國家市場。今年前兩個月，奇瑞在英國及歐盟市場銷量達到39,135輛，同比增長約200%；其中新能源汽車銷量為11,484輛，同比增長250%。

與此同時，奇瑞也在嘗試通過本地化生產進一步擴大海外市場。今年3月底，奇瑞在南非投資者大會上宣布啟動當地制造項目，計劃在2027年中期實現首款車型投產。

中國車企正在從單純的出口貿易逐漸向本地化制造和產業合作延伸，這也成為近年來中國汽車出海的重要變化之一。

新能源車型占比提升

在銷量結構方面，新能源汽車仍然是重要增長板塊。

今年一季度，奇瑞集團新能源汽車銷量達到161,202輛。其中3月份新能源銷量超過7萬輛，同比增長12.8%。

隨著新能源產品線逐步擴展，奇瑞目前已形成覆蓋微型車、家用轎車、SUV以及MPV等多個細分市場的產品體系。一些新車型也在今年一季度陸續推出，例如純電小型車QQ3、混動SUV風云T9L以及新能源SUV iCAR V27等。

與此同時，近期還發布了新的高端新能源品牌FREELANDER神行者(參數|詢價|圖片)，并展示了概念車型Concept 97。奇瑞方面表示，新品牌將主要面向全球市場。

近年來中國車企普遍加快了新能源產品布局，通過豐富產品類型來覆蓋更多消費場景，這也成為新能源市場競爭的重要方向。

技術研發繼續投入

除了產品布局，技術研發仍然是車企關注的重點。

今年3月，奇瑞發布了新一代動力電池技術“犀牛電池”，奇瑞介紹其目標是提升電池充電速度、循環壽命以及安全性能。例如在實驗條件下，該電池可實現約8分鐘補能500公里續航的能力，并擁有較高循環壽命。

未來，奇瑞還將繼續推進固態電池研發，規劃投入100億元專項研發經費，并擴大研發團隊規模。

在智能化方面，奇瑞也發布了AI技術戰略，并推出獵鷹方案、靈犀智艙等技術方案，用于智能駕駛和智能座艙領域。

隨著汽車產業向電動化和智能化轉型，研發投入逐漸成為車企競爭的重要因素。行業數據顯示，中國汽車企業在電池技術、智能駕駛以及能源管理等領域的研發支出近年來持續增長。

出海模式逐漸多元化

在全球市場布局方面，奇瑞提出以“研發、制造、品牌、文化”相結合的方式推動國際化發展。

奇瑞提出 “In somewhere, For somewhere, Be somewhere” 的理念，即在當地開展生產和經營活動，逐步形成更加完整的海外產業體系。

與此同時，奇瑞也在推進低碳生產和ESG相關實踐。例如在生產環節提升綠色電力使用比例，目前奇瑞制造端綠電使用占比達到52.77%。

奇瑞還通過節能改造項目降低能源消耗。據介紹，這些項目累計節能16,808兆瓦時，約相當于1.2萬個家庭一年的用電量。

此外，奇瑞還研發了再生鋁技術，用于減少汽車生產過程中的碳排放。據測算，如果這一技術在全球新車中實現約20%的應用比例，每年可減少約5300萬噸碳排放。

從銷量增長到結構變化

從一季度數據來看，奇瑞的增長并不僅體現在銷量規模上，也體現在業務結構變化上。

一方面，新能源汽車占比逐步提升；另一方面，海外市場貢獻持續擴大。同時，奇瑞在研發和技術投入方面也在持續加碼。

國汽車產業近年來正在經歷從“規模擴張”向“技術與品牌競爭”的轉變。隨著新能源汽車與智能化技術的發展，企業競爭重點逐漸從單一產品銷量轉向綜合能力。

對于奇瑞來說，1900萬全球用戶規模既是過去多年市場積累的結果，也意味著在全球市場仍有進一步拓展空間。

隨著中國汽車品牌在海外市場的存在感不斷增強，未來幾年，中國車企在全球汽車產業中的角色或將繼續發生變化。