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點擊輸入圖片描述（最多30字）家人們，特斯拉又放大招了！4月1日，馬斯克通過X平臺正式發文官宣：Model S和Model X兩款旗艦車型全面停產，目前已停止接受新車定制訂單，消費者僅能選購庫存現車? 這兩款車型服役超10年，曾一度成為全球純電豪華市場的標桿，更是推動純電汽車普及的關鍵車型，如今因市場競爭力持續下滑，正式告別歷史舞臺，不少老車主直呼“時代落幕”。點擊輸入圖片描述（最多30字）其實這款旗艦的停產早有預兆，核心原因就是銷量持續不及預期——2025年Model S/X的全球交付量，僅占特斯拉總銷量的不足3%，反觀Model 3/Y持續熱銷、牢牢占據主力市場，再加上新能源行業競爭愈發激烈，各大車企紛紛布局高端純電領域，這兩款“老將”被市場淘汰也在意料之中。據悉，停產之后，弗里蒙特工廠的原有生產線將進行全面改造，產能將徹底轉向Optimus人形機器人，馬斯克此舉，無疑是要徹底發力科技新賽道、押注未來科技布局，值得一提的是，此次轉型不會涉及裁員，甚至可能因機器人量產新增大量崗位，兼顧轉型與就業保障。點擊輸入圖片描述（最多30字）斯拉旗艦謝幕Model S/X正式停產，馬斯克押注人形機器人新賽道
家人們，特斯拉又放大招了！4月1日，馬斯克通過X平臺正式發文官宣：Model S和Model X兩款旗艦車型全面停產，目前已停止接受新車定制訂單，消費者僅能選購庫存現車? 這兩款車型服役超10年，曾一度成為全球純電豪華市場的標桿，更是推動純電汽車普及的關鍵車型，如今因市場競爭力持續下滑，正式告別歷史舞臺，不少老車主直呼“時代落幕”。
其實這款旗艦的停產早有預兆，核心原因就是銷量持續不及預期——2025年Model S/X的全球交付量，僅占特斯拉總銷量的不足3%，反觀Model 3/Y持續熱銷、牢牢占據主力市場，再加上新能源行業競爭愈發激烈，各大車企紛紛布局高端純電領域，這兩款“老將”被市場淘汰也在意料之中。據悉，停產之后，弗里蒙特工廠的原有生產線將進行全面改造，產能將徹底轉向Optimus人形機器人，馬斯克此舉，無疑是要徹底發力科技新賽道、押注未來科技布局，值得一提的是，此次轉型不會涉及裁員，甚至可能因機器人量產新增大量崗位，兼顧轉型與就業保障。
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