作為奔馳旗艦純電轎車，新款奔馳EQS（參數(shù)丨圖片）的內(nèi)飾官圖于4月3日正式發(fā)布。雖然新車的外觀仍覆蓋偽裝進行測試，只能看到整體輪廓，但座艙內(nèi)最吸睛的變化已經(jīng)揭曉，半幅式方向盤正式上車，蜻蜓般的獨特造型成為視覺核心。

奔馳這款方向盤上下兩側(cè)采用弧形設(shè)計，減小視線遮擋，甚至為適配它重新研發(fā)了氣囊。更重要的是，新車同步引入線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，徹底取消方向盤與轉(zhuǎn)向機構(gòu)之間的機械連接，駕駛者只需小幅轉(zhuǎn)動方向盤即可完成大角度轉(zhuǎn)彎，低速更靈敏、高速更沉穩(wěn)。

需要注意的是，這套半幅方向盤目前主要為海外市場提供。根據(jù)國內(nèi)工信部發(fā)布的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，半幅方向盤相關(guān)技術(shù)內(nèi)容已被刪除，2027年1月1日起國內(nèi)新車將禁止使用。若新款EQS引入中國，方向盤造型大概率會有所調(diào)整。

動力方面，新款奔馳EQS基于800V架構(gòu)打造，搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，包括徑向電機與雙速變速系統(tǒng)，續(xù)航有望進一步提升。作為參考，現(xiàn)款EQS CLTC續(xù)航已達720km/813km/840km。

奔馳EQ系列逐步淘汰已經(jīng)成定局，據(jù)奔馳披露，EQS已進入產(chǎn)品生命周期倒計時。2025年9月，奔馳已暫停面向美國市場的EQE和EQS車型生產(chǎn)。官方計劃讓EQS走完約7年的產(chǎn)品周期，預(yù)計2028年并入S-Class家族。

下一代S級將同步推出燃油版與純電版，其中純電版于2030年上市并全面接替EQS的市場定位。一代電動旗艦，終將完成自己的歷史使命。