為了營救被擊落戰(zhàn)機(jī)的飛行員,美軍投入了大量力量,目前宣稱已經(jīng)把人救走,還自行炸毀了兩架出故障的運(yùn)輸機(jī)。然而,伊朗否認(rèn)美軍救走了飛行員,還表示運(yùn)輸機(jī)是被他們擊落的,并提供了現(xiàn)場的照片,以證明美軍的損失遠(yuǎn)比他們通報(bào)的還要多。那么,美伊為什么對(duì)飛行員是否獲救,以及運(yùn)輸機(jī)的情況各執(zhí)一詞?這起事件的發(fā)展,對(duì)中東沖突有何影響?
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中東沖突進(jìn)入第二個(gè)月,最離奇的一幕出現(xiàn)了。在伊朗西南部的山區(qū),美伊進(jìn)行了一場大規(guī)模的“搶人大賽”。一邊是美國出動(dòng)了大量的空中力量,搜救被伊朗擊落的F15E戰(zhàn)機(jī)的飛行員;另一邊是伊朗動(dòng)員大量民眾,攜帶輕武器在山區(qū)找人。目前,美方宣稱他們已經(jīng)把兩名飛行員都救了出來,但沒有發(fā)布任何照片、視頻證實(shí)這個(gè)情況。
其實(shí)哪怕美軍真的救人成功,他們也沒有什么好炫耀的,因?yàn)樵谡麄€(gè)搜救過程中,有1架美軍戰(zhàn)機(jī)、5架1各類飛行器被擊落。美軍還證實(shí),因?yàn)樾袆?dòng)受阻,他們“自行炸毀”了兩架執(zhí)行救援任務(wù)的故障運(yùn)輸機(jī)。對(duì)此,伊朗否認(rèn)美軍救人成功,并強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸機(jī)是他們打下來的。根據(jù)伊媒公布的視頻和照片,運(yùn)輸機(jī)殘骸面積不小,其中還有MH-6“小鳥”直升機(jī)的碎片。這讓外界意識(shí)到,美軍自行炸毀運(yùn)輸機(jī)的舉動(dòng)并不簡單,損失可能比公布的更大。
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更蹊蹺的是,半島電視臺(tái)隨后透露,衛(wèi)星成像公司Planet Labs在特朗普政府的要求下,決定無限期停止公布中東沖突的航拍圖像。特朗普這么做,顯然是在“堵開源信息”,他想要掩蓋什么?
而從這起事件的情況看,有三個(gè)要點(diǎn)可以細(xì)說:
第一,無論是派出大量空中力量搜救飛行員,還是自稱“炸毀故障運(yùn)輸機(jī)”,美軍的指揮系統(tǒng)已經(jīng)陷入混亂。
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F15E戰(zhàn)機(jī)被擊落,已經(jīng)說明美軍沒有完全掌控制空權(quán)。但在這種情況下,美軍居然出動(dòng)了A10攻擊機(jī),這是一款誕生在冷戰(zhàn)時(shí)期的“老古董”了,優(yōu)點(diǎn)是載彈量大,擅長低空飛行,非常適合對(duì)地面密集單位實(shí)施打擊。然而,A10為了獲得持續(xù)打擊地面的能力,以及更好的射擊穩(wěn)定性,因此犧牲了飛行速度和轉(zhuǎn)彎半徑,其最大航速只有每小時(shí)833公里,而F15則是3000公里每小時(shí)。
同時(shí),A10的巡航高度只有1500米1,進(jìn)行俯沖射擊時(shí)更是只有幾十米,這個(gè)高度用步槍都能打到。這也讓A10在這次的搜救過程中,毫不意外地被伊朗方面擊落了。能派出A10這種沒有生存能力,只能配合地面大部隊(duì)進(jìn)攻的飛機(jī),美軍的指揮顯然陷入混亂。至于炸毀故障運(yùn)輸機(jī),更能體現(xiàn)出美軍的匆匆忙忙的情況。
第二,一次搜救飛行員的行動(dòng),美軍就付出了很大的代價(jià),還自行炸毀運(yùn)輸機(jī),若接下來發(fā)動(dòng)地面行動(dòng),特朗普有考慮這么做的后果嗎?
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中東沖突還沒有結(jié)束,伊朗依然擁有霍爾木茲海峽的控制權(quán),手中還有可以制造核武器的濃縮鈾,每天還對(duì)美軍基地和以色列本土實(shí)施導(dǎo)彈和無人機(jī)打擊。如果特朗普下令美軍發(fā)動(dòng)地面戰(zhàn),他能保證沒有美國士兵被俘虜,接下來一架美軍飛機(jī)都不會(huì)被擊落嗎?因此從特朗普的角度看,他更需要給自己“保留余地”,今天講的拯救美國大兵的“自吹自擂”,后續(xù)很可能成為“回旋鏢”。接下來,如果美國的軍事行動(dòng)再出現(xiàn)問題,特朗普的壓力會(huì)進(jìn)一步加大。
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第三,一次搜救行動(dòng),美軍就被迫自行炸毀兩架運(yùn)輸機(jī),他們的軍工業(yè)問題再一次被暴露無遺。
C-130運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)役數(shù)量超過500架,看似美軍這次的損失不大。然而,這次參加搜救行動(dòng)的HC-130J,是美國空軍專門用來進(jìn)行遠(yuǎn)程戰(zhàn)地搜救行動(dòng)的運(yùn)輸機(jī),在C-130J平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量升級(jí)換代,成為美軍唯一能進(jìn)行人員回收的固定翼平臺(tái),總數(shù)量只有39架。結(jié)果一次飛行員搜救行動(dòng),美軍就損失了兩架HC-130J,這也讓人再次發(fā)出質(zhì)問“軍費(fèi)預(yù)算超過了1萬億美元,美國為何軍機(jī)故障頻發(fā)?”HC-130J這種搜救的特種機(jī)型,按理來說需要進(jìn)行大量的維護(hù)和保養(yǎng)工作,因?yàn)閼?zhàn)場情況瞬息萬變,提前準(zhǔn)備需要做的很充分。但很明顯,美軍的相關(guān)工作做得很差,那么他們拿著大量的軍費(fèi)預(yù)算,究竟用在了哪里?上萬億的資金,為何不能提升重要飛行的維護(hù)保養(yǎng)?這些問題,現(xiàn)在很難得到答案。
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