每年春節(jié)過后出現(xiàn)返工潮時，全國高速堵車排行榜一旦公布出來，珠三角常常都會在榜單的前六名中占據(jù)位置。這種現(xiàn)象的背后蘊含著打工者們實際的選擇：有超過3000萬外來務工人員將廣東選作第一站，而非GDP更高的長三角地區(qū)。

假如老張奔赴上海去打工，其月薪為7000元，那日子會過得十分拮據(jù)。上海遠郊的一居室，月租起碼要3000元，從居住之處到工廠，得輾轉乘坐地鐵公交，每月交通費至少500元，再加上吃飯需2000元，雜費500元，一個月能剩余1000元就謝天謝地了。而處于深圳，城中村單間只需500元，工廠周邊快餐10到15元就能吃飽，騎電動車上班無需花費交通費，每月能穩(wěn)穩(wěn)地存下4500元。按一年來計算，在深圳能積攢5萬多，在上海連2萬都很難達到。

珠三角區(qū)域內城中村在全市各處廣泛分布著，深圳存在1427個城中村，其占據(jù)了六分之一的面積，廉價房源數(shù)量多得讓人挑選時眼花繚亂。長三角地區(qū)這些年來大力開展城中村改造工作，致使便宜房子的數(shù)量越來越少，在同等條件下租房成本比珠三角地區(qū)貴出三分之一。另外，珠三角城市的布局較為緊湊，工業(yè)區(qū)與居住區(qū)是混合在一起的，人們通過走路或者騎車的方式就能夠去上班。然而長三角城市跨度較大，產業(yè)園區(qū)都處于遠郊位置，若住得近則生活存在諸多不便之處，若住得遠則通勤成本過于高昂，如此一來打工人的錢包自然而然就癟了。

深圳那時老張待了三個月，給家里打電話講這邊暖和，一件外套能過冬。要是去到上海，就會抱怨?jié)窭渫腹?，沒暖氣，晚上蓋兩床被子仍凍得睡不著。長三角的冬天對于南方打工人而言簡直是折磨，這些看似不顯眼的細節(jié)，日積月累便成了心理負擔。從湖南到廣州坐高鐵要三個多小時，從廣西到深圳大巴一夜就能到，節(jié)假日回家便利又便宜。去長三角路途遠車票貴，回家的次數(shù)自然而然就少了。

許多人覺得打工的都渴望有穩(wěn)定工作，簽訂合同繳納社保一干便是好幾年。然而老張實際的想法是，農忙時節(jié)回家去種地，農閑之時出來賺些錢，不愿被牢牢捆綁在一個廠子里。珠三角地區(qū)日結工、小時工、季節(jié)性用工到處都是，今天去面試，明天就能上崗，要是不想干了，大后天就能換個地方。長三角的企業(yè)太過正規(guī)，入職需要三天流程，辭職得提前一個月報備，中間要是想請個假還得經過層層審批。對于老張來講，珠三角那種想干就干、想走就走的靈活性，才是真正的剛需。

對于打工人而言，你認為其更在意工資的高與低，還是進入工廠的門檻以及生活所需成本呢，不妨欣然歡迎在評論區(qū)域去聊聊你自身的看法，千萬不要忘記點贊并進行分享從而致使更多的人能夠看到。