去年美國總統(tǒng)特朗普就職以來，德國在美國的投資大幅減少。巴伐利亞州的企業(yè)開始將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至墨西哥等地。近期，一個(gè)巴伐利亞代表團(tuán)對(duì)墨西哥進(jìn)行了實(shí)地考察。

對(duì)于未曾深入了解過墨西哥的人來說，提到這個(gè)國家，腦海中浮現(xiàn)的或許是寬邊帽、沙灘和龍舌蘭酒，抑或是販毒集團(tuán)的暴力沖突。托比亞斯·戈特哈特表示，這些刻板印象僅僅是其極其復(fù)雜的國家全貌的一小部分。

這位來自自由選民黨的巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部國務(wù)秘書在近期的墨西哥代表團(tuán)考察中指出，墨西哥展現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)活力，為巴伐利亞企業(yè)提供了巨大機(jī)遇。他表示，德國工業(yè)在墨西哥的形象十分正面，大多數(shù)在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)的企業(yè)都取得了良好的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。例如，近期在即將舉辦的世界杯足球賽前期的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，德國企業(yè)就表現(xiàn)亮眼。

目前已有數(shù)百家巴伐利亞企業(yè)在墨西哥開展業(yè)務(wù)。部分企業(yè)設(shè)立了銷售辦事處，而奧迪和寶馬等汽車制造商則建立起了大型生產(chǎn)基地。此外，美國和遠(yuǎn)東地區(qū)的汽車制造商也在當(dāng)?shù)卦O(shè)有工廠。

慕尼黑和上巴伐利亞工商會(huì)管理委員會(huì)的克里斯托夫·安格鮑爾指出，如今墨西哥的汽車產(chǎn)量已遠(yuǎn)超法國或意大利的總和，且這些車輛往往產(chǎn)自配備最新技術(shù)的工廠。他提到，代表團(tuán)還參觀了墨西哥最著名的大學(xué)之一蒙特雷科技大學(xué)，該校在科研領(lǐng)域確實(shí)達(dá)到了世界級(jí)水平。

西門子墨西哥區(qū)負(fù)責(zé)人亞歷杭德羅·普萊因法爾克也強(qiáng)調(diào)了當(dāng)?shù)貥O高的教育水平。他表示，以工程專業(yè)為例，墨西哥每年的畢業(yè)生人數(shù)甚至超過了德國。

墨西哥政府正積極鼓勵(lì)女孩和年輕女性培養(yǎng)對(duì)自然科學(xué)和技術(shù)的興趣。目前，當(dāng)?shù)匾苍絹碓蕉嗟匾肓私梃b德國模式的雙元制職業(yè)教育項(xiàng)目，將學(xué)校教育與實(shí)踐培訓(xùn)緊密結(jié)合。

在巴伐利亞工業(yè)界代表看來，與龐大的鄰國美國相比，墨西哥的獨(dú)特吸引力在于其政府致力于推動(dòng)自由貿(mào)易和建立伙伴關(guān)系，而非采取孤立主義政策。巴伐利亞機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)的埃爾加·施特勞布認(rèn)為，這一點(diǎn)對(duì)于以出口為導(dǎo)向的機(jī)械制造業(yè)尤為關(guān)鍵。

在全球日益走向封閉的趨勢(shì)下，這是一個(gè)極其重要的信號(hào)。此外，墨西哥在地理位置上也具備顯著優(yōu)勢(shì)。得益于與美國漫長的邊界線，以及分布在太平洋和大西洋沿岸的眾多港口，企業(yè)能夠相對(duì)便捷地向全球最大的幾個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品。經(jīng)過在墨西哥為期一周的考察，這個(gè)由近30人組成的巴伐利亞經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)得出了一個(gè)共識(shí)。巴伐利亞州議會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席、綠黨議員斯特凡妮·舒克內(nèi)希特指出，從歐洲的視角來看，人們往往容易低估這個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

她表示，特別是在蒙特雷和薩爾蒂約等北部城市，僅從飛機(jī)上俯瞰，就能發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼐奂舜罅康墓I(yè)設(shè)施。她坦言，自己以前確實(shí)沒有意識(shí)到那里存在著如此強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)引擎和發(fā)展動(dòng)力，也沒有料到其與美國的聯(lián)系竟如此緊密。這種緊密的聯(lián)系也意味著墨西哥對(duì)鄰國美國存在單方面的依賴。目前，該國約80%的對(duì)外貿(mào)易都是與美國進(jìn)行的。

因此，墨西哥政府正試圖加強(qiáng)與歐洲地區(qū)的聯(lián)系。目前，一項(xiàng)現(xiàn)有的歐盟與墨西哥經(jīng)濟(jì)協(xié)定正在修訂中。

該協(xié)定的更新版本即將完成。新協(xié)定旨在為德國企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和參與政府招標(biāo)提供更多便利。

負(fù)責(zé)西門子墨西哥業(yè)務(wù)的亞歷杭德羅·普萊因法爾克表示，這將為巴伐利亞企業(yè)帶來巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＫ麖?qiáng)調(diào)，雙方都希望看到更多歐洲工業(yè)進(jìn)入墨西哥，同時(shí)也歡迎更多墨西哥企業(yè)走向歐洲，這傳遞出一個(gè)重要信息：實(shí)現(xiàn)更多元的發(fā)展，為雙方創(chuàng)造更多商業(yè)機(jī)遇。

-近期數(shù)據(jù)顯示，巴伐利亞與墨西哥的雙邊貿(mào)易額已達(dá)到約40億歐元。這意味著墨西哥已經(jīng)成為巴伐利亞州在拉丁美洲最大的貿(mào)易伙伴。在眾多企業(yè)中，西門子在當(dāng)?shù)氐脑鶗r(shí)間最長，已有超過130年的歷史。

目前，這家總部位于慕尼黑的跨國集團(tuán)在墨西哥擁有約8000名員工，且這一數(shù)字仍在不斷增長。緊隨其后的是寶馬和奧迪兩家汽車制造商。這兩家企業(yè)在當(dāng)?shù)氐墓S均雇傭了數(shù)千名員工，其生產(chǎn)的汽車源源不斷地銷往全球市場(chǎng)。