2024年2月28日，張雪提交辭職信，只有簡(jiǎn)單的幾句話：“本人決定辭職，去追求我的星辰大海。未來(lái)是朋友，也是對(duì)手。江湖再見(jiàn)?！?/p>

張雪的辭職震驚行業(yè)。

當(dāng)年凱越機(jī)車(chē)崛起的速度非?？欤浴皹O致輕量化和無(wú)與倫比的性價(jià)比”迅速崛起，在行業(yè)內(nèi)火得一塌糊涂，讓老牌機(jī)車(chē)廠如臨大敵。

張雪這樣的行為無(wú)人能理解，都認(rèn)為他瘋了，理由有三：

第一，公司銷(xiāo)售和利潤(rùn)芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高，公司“錢(qián)”景無(wú)限；

第二，凱越機(jī)車(chē)董事長(zhǎng)嚴(yán)凱也拿出真金白銀，按照約定分紅；

第三，張雪拒絕分錢(qián)，要求把公司盈利乃至后面數(shù)年內(nèi)的盈利全部投入到研發(fā)中，研制摩托車(chē)頂級(jí)賽道適配的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

張雪作為公司技術(shù)大佬，其能力在行業(yè)里也是公認(rèn)的。光是“聽(tīng)風(fēng)辨器”這一項(xiàng)——通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音就知道問(wèn)題出在哪里的絕活，就令整個(gè)業(yè)內(nèi)人士嘆服。

這也是當(dāng)年嚴(yán)凱和張雪合伙創(chuàng)辦凱越機(jī)車(chē)的最直接原因。嚴(yán)凱出資，張雪出技術(shù)占股35.88%。

嚴(yán)凱找到張雪說(shuō)：“老張，你別鬧了，我們好好一起賺錢(qián)，把錢(qián)分了行不行？”

張雪說(shuō)：“我只想做發(fā)動(dòng)機(jī)。我們研發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)自主不好嗎？這對(duì)公司也是利益最大化。”

嚴(yán)凱說(shuō)：“人生有兩次瘋狂，一次為了愛(ài)情，一次為了夢(mèng)想，但它們只能留在青春。我們現(xiàn)在是成年人了，必須和現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，與自己和解?！?/p>

張雪說(shuō)：“這是我的夢(mèng)想，我一定要擊敗本田、雅馬哈和杜卡迪。”

嚴(yán)凱說(shuō)：“那個(gè)車(chē)手已經(jīng)死在了19歲那一年。成年人的夢(mèng)想只有賺錢(qián)，想想你的老婆和孩子?！?/p>

張雪說(shuō)：“為了我的夢(mèng)想，縱死也無(wú)憾。”

嚴(yán)凱說(shuō)：“企業(yè)要生存，現(xiàn)金為王，我不可能去冒險(xiǎn)?！?/p>

道不同，不相為謀。張雪說(shuō)：“所以我走人?！?/p>

嚴(yán)凱私下對(duì)人說(shuō)：“張雪是湖南人，骨子里倔得很，就像當(dāng)年左宗棠抬著棺材去收復(fù)新疆一樣。他很有可能真的會(huì)成功，但我不敢賭?！?/p>

就這樣，凱越機(jī)車(chē)二股東兼總經(jīng)理張雪凈身出戶，將所持有的35.88%“無(wú)償”轉(zhuǎn)給嚴(yán)凱。

這個(gè)消息出來(lái)后，在當(dāng)年的摩托車(chē)圈炸了鍋：作為一手把凱越做起來(lái)的技術(shù)靈魂，他在品牌最火的時(shí)候，卻選擇凈身出戶。

幾乎所有人都替張雪“無(wú)償”放棄35.88%的股權(quán)不值，為何他不索要一筆錢(qián)。實(shí)際上，張雪如果要離職，不想無(wú)償放棄也不行。因?yàn)樗麚碛械膭P越股份是干股，不是實(shí)股。

實(shí)股是經(jīng)過(guò)工商登記、法律認(rèn)可的正式股權(quán)，擁有所有權(quán)、表決權(quán)、分紅權(quán)、轉(zhuǎn)讓權(quán)和繼承權(quán)，其權(quán)益受《公司法》保護(hù)，并以其出資額為限承擔(dān)責(zé)任。

干股是未實(shí)際出資而獲得的股份，屬于一種內(nèi)部的、虛擬的激勵(lì)工具，享有分紅權(quán)，但不具備所有權(quán)、表決權(quán)、轉(zhuǎn)讓權(quán)和繼承權(quán)。干股的存續(xù)與持有者的在職狀態(tài)或特定協(xié)議掛鉤，一旦離職或協(xié)議終止，公司可以無(wú)條件收回。

張雪與嚴(yán)凱其實(shí)是兩種思維和經(jīng)營(yíng)模式的碰撞。

張雪模式類似華為任正非倡導(dǎo)的技術(shù)路線優(yōu)先，技術(shù)必須自主，盈利也要為其讓道。

而嚴(yán)凱代表的是聯(lián)想“貿(mào)工技”路線，貿(mào)易優(yōu)先，技術(shù)為輕，先通過(guò)代理、銷(xiāo)售積累資本，再發(fā)展制造，最后才投入研發(fā)。

嚴(yán)凱和其他股東出資創(chuàng)辦凱越機(jī)車(chē)，完全是為了賺錢(qián)的夢(mèng)想。面對(duì)利潤(rùn)，他們只想落袋為安、安穩(wěn)分錢(qián)。對(duì)股東而言，可以拿一部分利潤(rùn)升級(jí)技術(shù)，但張雪是要把所有利潤(rùn)砸進(jìn)看不見(jiàn)摸不著的技術(shù)里，而且是中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)從未觸及的專業(yè)賽車(chē)。

沒(méi)有股東看好，也沒(méi)有外人看好和相信。以至于到了2024年，職業(yè)車(chē)手王鑄與張雪發(fā)生沖突后，敢直接質(zhì)疑張雪：“你專業(yè)還是我專業(yè)？”“你牛還是我牛？”“為什么不聽(tīng)我的意見(jiàn)？”

無(wú)奈的張雪對(duì)此只能表示：“我沒(méi)有你專業(yè)，我不夠資格跟你討論?！?/p>

最終，王鑄在留下“你沒(méi)我專業(yè)”這句話后離開(kāi)。

當(dāng)這兩種經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生碰撞時(shí)，嚴(yán)凱擁有絕對(duì)的決斷權(quán)。但這一次，他從商人的角度拒絕了張雪。

嚴(yán)凱了解張雪是一個(gè)什么樣的人，不成功便成仁。2019年，凱越機(jī)車(chē)剛起步，張雪就力排眾議堅(jiān)持自主研發(fā)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。那時(shí)嚴(yán)凱鼎力支持，張雪肝腦涂地。2021年，凱越機(jī)車(chē)第一款自主的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功，幫助凱越一飛沖天。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)至少砸下1000萬(wàn)人民幣的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，但嚴(yán)凱認(rèn)為物超所值，因?yàn)檫@是一款民用發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)前景在那里。

這一次不行，因?yàn)閺堁┐蛟斓氖琴愂掳l(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)凱算了一筆賬，如果凱越機(jī)車(chē)由著張雪的性子來(lái)，至少要砸下9000萬(wàn)投資。

嚴(yán)凱也是肉體凡胎，他不是張雪這種敢“當(dāng)褲子”的猛人，他也過(guò)了熱血的年紀(jì)。這就像當(dāng)年摩托羅拉拒絕任正非一樣。

這個(gè)時(shí)候，張雪要想繼續(xù)自己的技術(shù)路線，只能選擇離開(kāi)。

綜上所述，張雪并非“真想放棄”，而是在當(dāng)時(shí)的股權(quán)結(jié)構(gòu)和協(xié)議框架下，他選擇離開(kāi)，確實(shí)就沒(méi)有保留這部分“干股”的權(quán)利基礎(chǔ)。

這一次，嚴(yán)凱和其他股東沒(méi)有再勸阻張雪，不是張雪的能力不行，恰恰是他太有野心和雄心了，讓資本坐不住。

生死看淡，不服就干。張雪賭盡全部身家，抵押房車(chē)創(chuàng)業(yè)。最困難的2025年2月資金耗盡，公司連工資都發(fā)不出。張雪四處找朋友、同行、供應(yīng)商甚至房東，總共借了700萬(wàn)元才渡過(guò)難關(guān)，穩(wěn)住了團(tuán)隊(duì)。

如今張雪是“莫欺少年窮，大匠功成時(shí)，歸來(lái)赤霞漫天”……

相逢一笑泯恩仇，渡盡劫波兄弟在！我相信未來(lái)，張雪與嚴(yán)凱應(yīng)該還有合作的機(jī)會(huì)。兩人的合作與分離，沒(méi)有爾虞我詐，只是觀點(diǎn)的沖突，雙方是君子之交，人品都沒(méi)問(wèn)題。