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以堅(jiān)守破局 一場直播 讀懂長城的35年

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很多資深汽車媒體人,其實(shí)都對整車質(zhì)量評審會有所耳聞,只是很少有人想到,長城會把這套嚴(yán)苛的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn),如此直白地?cái)[在公眾面前。



魏建軍對此看得透徹:“消費(fèi)者買的不只是一輛車,更是一份信任。”為了守住這份信任、從根源解決品質(zhì)問題,長城汽車早在2005年就啟動了整車質(zhì)量評審會。一晃21年,這場對品質(zhì)的“自我拷問”,已經(jīng)堅(jiān)持了近1000場。我尤其認(rèn)同他的一句話:“最好的辦法就是把車造好,再多后期補(bǔ)償,不如一次做到位。”

對品質(zhì)的較真,貫穿了長城汽車的發(fā)展歷程。長城的起點(diǎn),其實(shí)毫不起眼。從1984年到1990年,魏建軍接掌時(shí),公司總資產(chǎn)僅300萬,負(fù)債200萬,瀕臨絕境。長城選擇了當(dāng)時(shí)無人重視的皮卡賽道,首款“迪爾”下線就憑借耐用、高性價(jià)比的優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場,并于1997年出口中東,開啟中國皮卡出海先河。2002年推出賽弗參數(shù)圖片)SUV,從此確立“SUV+皮卡”雙核心戰(zhàn)略。2005年,哈弗品牌獨(dú)立,2011年哈弗H6橫空出世,連續(xù)多年霸榜國內(nèi)SUV銷量冠軍,長城也就此奠定“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的行業(yè)地位。

汽車行業(yè)流傳著一句,沒有核心技術(shù),終究只能淪為代工廠。長城的自研之路,從一開始便走得堅(jiān)定且艱苦。攻克3.0T V6、4.0T V8發(fā)動機(jī)、9AT/9HAT變速箱等技術(shù),讓外資也看到了中國自產(chǎn)的動力核心。2025年,新一代Hi4-Z電混四驅(qū)技術(shù)問世,實(shí)現(xiàn)“4秒級零百加速+超200km純電續(xù)航”,真正做到以四驅(qū)性能享兩驅(qū)能耗。

新能源布局上長城始終保持清醒,不押注單一技術(shù)路線,而是堅(jiān)持PHEV、HEV、BEV、FCEV全路線并行。2026年,長城推出全球首個(gè)原生AI全動力“歸元”平臺,兼容5大動力、7大品類,核心零部件通用化率超80%,徹底解決傳統(tǒng)平臺動力單一、迭代緩慢的行業(yè)痛點(diǎn),為新能源產(chǎn)品的快速升級筑牢技術(shù)根基。



如果說早期的長城,是靠性價(jià)比在市場站穩(wěn)腳跟,那么如今的長城,早已憑借硬核實(shí)力徹底撕掉“廉價(jià)自主”的標(biāo)簽。坦克品牌的成功有目共睹,旗下車型連續(xù)5年拿下越野品類銷量冠軍,坦克500穩(wěn)居30萬級豪華越野市場第一,市占率超60%。哈弗持續(xù)穩(wěn)固家用SUV市場基盤,歐拉深耕女性純電細(xì)分賽道,長城炮則連續(xù)27年蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡銷量第一,市占率近50%,多品牌差異化發(fā)展的格局,讓長城在各賽道均站穩(wěn)腳跟。

以品質(zhì)為基,以技術(shù)為翼,2025年的長城汽車已實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)與盈利結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化,成功從“走量”轉(zhuǎn)向“走質(zhì)”,完成企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵升級。

全球化遠(yuǎn)征,是中國汽車產(chǎn)業(yè)的必然未來,而長城的全球化布局,起步早、布局深、走得穩(wěn)。2025年,長城汽車海外銷量達(dá)50.61萬輛,同比增長11.68%,累計(jì)出口超200萬輛,業(yè)務(wù)覆蓋170余個(gè)國家和地區(qū),海外銷售網(wǎng)點(diǎn)超1400個(gè)。長城在俄羅斯、泰國、巴西布局整車工廠,完成海外本地化生產(chǎn)與市場深耕的核心布局,其中巴西工廠投產(chǎn)后,直接帶動長城在當(dāng)?shù)氐匿N量增長105%。如今,海外市場已成為長城最穩(wěn)健的第二增長曲線,其打造的本地化生產(chǎn)、本土化運(yùn)營模式,也為中國車企全球化發(fā)展提供了可復(fù)制的“長城模式”。



研討長城發(fā)展,最珍貴的不是光鮮業(yè)績,而是其穿越周期的底層邏輯。正如魏建軍常說的“長城每天都在生死邊緣”,這份危機(jī)意識,讓企業(yè)始終保持創(chuàng)業(yè)心態(tài),在順境中謀轉(zhuǎn)型,在逆境中求突破。

對中國車企而言,長城的發(fā)展啟示清晰且深刻:真正的核心競爭力,源于日復(fù)一日的技術(shù)深耕;真正的市場破局,始于獨(dú)樹一幟的差異化定位;而中國汽車的真正未來,終將屬于堅(jiān)持品質(zhì)、勇于向上、深耕全球的探索者。

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