車票是晚上十一點(diǎn)四十從郴州西開往深圳的，我八點(diǎn)半就到郴州西高鐵站了。

我本著萬事好商量的態(tài)度，與進(jìn)票口的檢票員商量，我現(xiàn)在就進(jìn)去，坐最近一班車次，坐票換站票。

檢票員原則的很，態(tài)度很堅(jiān)決，不行，必須按對應(yīng)票進(jìn)站。

這讓我想起了一個(gè)保安與外賣員的小品，保安多次暗示可以直接進(jìn)，外賣員非問，問就是不行。

于是，我直接跟著別人，蹭票進(jìn)了站，順利上了車。

車開動(dòng)后，我找路過的乘務(wù)員，要改簽。

一連幾個(gè)，都說不能改簽，只能補(bǔ)票。

看來他們接到的是不能改簽。

特權(quán)掌握在領(lǐng)導(dǎo)手上，我走到九號車廂，找到列車長，改簽很順利。

我坐回座位，車窗外夜色流淌。

這次我是成功了，用了點(diǎn)小聰明，蹭過閘機(jī)、穿過車廂，找對了人。

我們的社會明顯運(yùn)行著兩套邏輯，一套是明面上的，人人平等的硬規(guī)則，另一套是潛行的，需要破解的生存術(shù)。

后者通常屬于那些膽大，眼尖，熟知系統(tǒng)漏洞的人。

能蹭進(jìn)來，是因?yàn)槲蚁肫鹉莻€(gè)小品，有了觀察，有了模仿。

能改簽，是因?yàn)槲仪宄?quán)力的分布。

可那些不敢蹭，不會找，覺得不該這么干的老實(shí)人呢？

就在候車室干等三個(gè)小時(shí)，只會責(zé)怪自己來得太早。

原則，是設(shè)置給那些守規(guī)矩的老實(shí)人與做下屬的。

獲取資源，要變通，要打破原則，要有膽識，有經(jīng)驗(yàn)，甚至要厚臉皮。

這不公平嗎？

好的系統(tǒng)，通關(guān)的，不應(yīng)只有高手，也應(yīng)有那些循規(guī)蹈矩的老實(shí)人。

我靠著一點(diǎn)機(jī)靈和找人，提前三個(gè)小時(shí)到家，這是一種在這套僵化系統(tǒng)里，掙一點(diǎn)便利的，微小的生存策略罷了。

生活中，這種打破原則還少么，就說教育凈土，都有4+4，都有百錯(cuò)仍碩

我期望有一天，老實(shí)人也可坦然走到檢票員面前，說出他的困難，并且收到了一個(gè)體面的，合理的，擺在明處的選項(xiàng)。

在那來之前，老實(shí)人依然面對是一個(gè)冰冷的現(xiàn)實(shí)，有些事，不要問，問，就是不行。