美伊停火難快速修復(fù)油市，油田重啟、設(shè)施修復(fù)需數(shù)月，卡塔爾LNG出口設(shè)施修復(fù)更要數(shù)年，油價雖回落但仍高于戰(zhàn)前，高油價與供應(yīng)短缺或?qū)⒊掷m(xù)。

據(jù)據(jù)AXIOS網(wǎng)站，解決這場史上最嚴重的石油市場動蕩沒有捷徑，也絕非易事——這意味著主要石油進口國將繼續(xù)面臨高油價與供應(yīng)短缺。

美伊停火協(xié)議達成后，最關(guān)鍵的觀察點是：這能否給油輪運營商足夠的確定性，重啟經(jīng)霍爾木茲海峽的大規(guī)模原油、成品油及其他大宗商品運輸。

“未來幾天的信任建立措施，將是恢復(fù)航運的關(guān)鍵。”金融咨詢公司RSM美國首席經(jīng)濟學(xué)家約瑟夫?布魯蘇埃拉斯（Joe Brusuelas）在采訪中表示。

他指出，油輪保險必須重新恢復(fù)，而這需要明確伊朗可能施加的具體條件——目前這些條件仍模糊不清。

伊朗外長阿巴斯?阿拉格奇（Abbas Araghchi）在聲明中稱，通過與伊朗武裝部隊的協(xié)調(diào)，并適當考慮到技術(shù)限制，未來兩周的安全通行將是可能的。

這一言外之意是：即便拋開這些“技術(shù)限制”具體所指，石油供應(yīng)也不可能簡單回到戰(zhàn)前狀態(tài)。

“重啟關(guān)停的設(shè)施與停產(chǎn)油田，可能需要數(shù)周至數(shù)月。”美國能源研究與咨詢機構(gòu)清晰視野能源咨詢公司（ClearViewEnergyPartners）在報告中寫道。

因此，即便看到加油站油價小幅回落，也不必過于興奮——這并不意味著一切恢復(fù)正常。

戰(zhàn)略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）石油分析師克萊頓?塞格爾（Clayton Seigle）表示：“我預(yù)計各船東與運營公司，部分還會聯(lián)合政府代表，向德黑蘭尋求明確許可后才會恢復(fù)運營。”

他在郵件中稱：“我們將通過船舶追蹤平臺與油輪動向的消息報道，判斷它們是否獲得通行許可。”

另一重難題在于：沖突期間，因出口通道受阻，波斯灣產(chǎn)油國已日均減產(chǎn)數(shù)百萬桶。

布魯蘇埃拉斯稱：“重啟生產(chǎn)本身就是一項不小的工程挑戰(zhàn)。”

此外，產(chǎn)油國多處石油與煉油設(shè)施在戰(zhàn)爭中受損。他預(yù)測，地區(qū)原油產(chǎn)量與煉油能力完全恢復(fù)至戰(zhàn)前水平需3至6個月。

天然氣方面，卡塔爾液化天然氣出口設(shè)施受損，完全修復(fù)可能需要數(shù)年。

停火消息公布、特朗普放棄大規(guī)模打擊威脅后，截止發(fā)稿，美國基準的原油價格暴跌約14%，但仍遠高于戰(zhàn)前水平。

所有目光都將聚焦于美伊在兩周停火期內(nèi)的和平談判進展。

杰富瑞分析師周二晚間提醒，盡管沖突再次升級、引發(fā)能源供應(yīng)進一步中斷與油價飆升的可能性依然存在，但“不確定性大概率已見頂”。

該行認為：“未來數(shù)月油價大概率維持在戰(zhàn)前水平之上，但進一步上漲空間有限。”

高度依賴霍爾木茲海峽油氣的多個亞洲國家，已被迫采取緊急燃油節(jié)約措施。即便航運立即恢復(fù)，新一批油氣運抵這些國家也需要數(shù)天至數(shù)周。

而在美國，美國汽車協(xié)會（AAA）數(shù)據(jù)顯示，當前全美普通汽油均價為每加侖4.14美元，為2022年以來最高水平。

GasBuddy石油分析主管帕特里克?德哈恩（Patrick De Haan）在停火宣布后于X平臺表示，全美均價有望在1至2周內(nèi)跌破4美元。