4月7日，領(lǐng)克旗下中大型運動純電轎車領(lǐng)克10+&領(lǐng)克10完成全球首秀，同步發(fā)布全新進階三電技術(shù)。這場發(fā)布會不僅帶來兩款錨定20萬-25萬級市場的重磅純電新品，更以兩項刷新行業(yè)紀(jì)錄的成績，重新定義純電運動轎車的價值天花板：領(lǐng)克10+with Racing Package以1分40秒14的圈速登頂亞洲山脊賽道，超越保時捷Taycan GT加冕“彎道之王”；領(lǐng)克10搭載的900V神盾金磚電池實現(xiàn)“1 秒極充 2 公里”，10%-70%補能最快僅需4分22秒，引領(lǐng)全球新能源進入4分半補能時代。

作為領(lǐng)克純電家族的旗艦新作，領(lǐng)克10+&10定位于中大型運動純電轎車，延續(xù)The Next Day家族設(shè)計語言，以 5050mm/1966mm/1468mm 的C級車身、3005mm超長軸距和1.34黃金寬高比，勾勒出低趴舒展的超跑姿態(tài)。新增「賽影藍(lán)」專屬車色以晶耀流光工藝淬煉出寶石般通透質(zhì)感，領(lǐng)克10+更配備同級唯一馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼，至高提供109.1kg下壓力，搭配BREMBO 打孔剎車盤與賽用競技剎車片，將運動基因刻入產(chǎn)品肌理。內(nèi)飾方面，兩款車型分別帶來「暗影紅」與「脈沖黃」專屬配色，四座云感零壓座椅、5.7L冷熱一體車載冰箱、哈曼卡頓23揚豪華音響等越級配置，實現(xiàn)運動性能與豪華舒適的雙向兼顧。

本次發(fā)布會的核心，是領(lǐng)克全新進階的三電技術(shù)體系，而賽道與日常的雙重場景驗證，正是這套技術(shù)硬核實力的最佳注腳。

在電驅(qū)系統(tǒng)層面，領(lǐng)克以“高性能、輕量化、快響應(yīng)”三大核心突破，打破純電車型“性能與續(xù)航不可兼得”“賽道與日常無法兼顧”的行業(yè)痛點。這套電驅(qū)系統(tǒng)雙電機峰值功率可達(dá)680kW，最大馬力925匹，零百加速最快3.2秒，80-120km/h高速超車僅需2.1秒，這樣的動力表現(xiàn)不僅讓領(lǐng)克10+在亞洲山脊賽道完成對百萬級超跑的反超，更解決了日常駕駛中高速超車的安全痛點。更關(guān)鍵的是，憑借定轉(zhuǎn)子深度冷卻油冷方案，這套電驅(qū)可實現(xiàn)全功率連續(xù)加減速100+次不過熱不衰減，徹底告別多數(shù)純電車型“賽道跑兩圈就限功率”的通病，無論是連續(xù)山路攻彎還是賽道日刷圈，都能持續(xù)輸出穩(wěn)定動力。

同時，領(lǐng)克首次在電驅(qū)殼體上大規(guī)模應(yīng)用航天級半固態(tài)鎂合金技術(shù)，相比傳統(tǒng)鋁合金殼體減重30%，電驅(qū)整機凈重僅75kg，比同級競品減重12kg以上，功率密度達(dá)到行業(yè)量產(chǎn)最高的5kW/kg。輕量化的提升不僅帶來更靈活的操控表現(xiàn)，更直接優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，配合93.7%的CLTC工況綜合驅(qū)動效率，實現(xiàn)性能與能效的雙向突破。而同軸式電驅(qū)布局帶來的10ms四驅(qū)切換響應(yīng)、2ms級G-TCS智能防滑控制，則讓日常駕駛安全性拉滿：雨雪濕滑路面，系統(tǒng)可在車輪打滑的瞬間完成扭矩調(diào)整，相比傳統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)打滑量降低50%，即便是新手也能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

在電池技術(shù)層面，領(lǐng)克帶來的77度800V與95度900V兩款神盾金磚電池，徹底改寫行業(yè)補能標(biāo)準(zhǔn)。對于用戶最焦慮的高速補能場景，900V 95度電池版本可實現(xiàn)“1 秒極充 2 公里”，10%-70%補能最快4分22秒，10%-97%滿電也僅需8分42秒——在高速服務(wù)區(qū)，別人剛插上充電槍去接熱水的功夫，領(lǐng)克10已經(jīng)完成超400公里的續(xù)航補能，徹底告別充電排隊的焦慮。而800V 77度電池版本也可實現(xiàn)10.5分鐘完成10%-80%補能，領(lǐng)先同級絕大多數(shù)競品。

超快充的背后，是領(lǐng)克從電芯到熱管理的全鏈條技術(shù)創(chuàng)新：正極高熵元素“離子橋”、AI優(yōu)化超高電導(dǎo)率電解液、超離子體石墨負(fù)極技術(shù)，全方位提升鋰離子遷移速度；行業(yè)首創(chuàng)的雙側(cè)面立體液冷技術(shù)，相比傳統(tǒng)底面液冷散熱面積翻倍、傳熱路徑縮短50%，綜合換熱效率提升35%，即便是連續(xù)超快充也能讓電池始終處于最佳工作溫度，實現(xiàn)全電量區(qū)間無衰減快充。安全方面，電池包采用985全方位防護結(jié)構(gòu)，歷經(jīng)240項系統(tǒng)級測試，8針同刺、32km/h側(cè)碰、330mm球頭刮底等極端工況下依然無起火無爆炸，配合AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全生命周期的安全守護。

基于SEA浩瀚架構(gòu)PMA-S平臺打造的領(lǐng)克10+&10，全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿全鋁底盤、CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)，兼顧操控極限與日常駕乘舒適性。智能層面，8295芯片加持的Flyme Auto 2座艙系統(tǒng)、可覆蓋全場景的千里浩瀚智駕方案，讓運動駕控與智能體驗完美融合。

從產(chǎn)品定位來看，領(lǐng)克10+以極致性能錨定25萬級市場，樹立高性能運動純電全新標(biāo)桿；領(lǐng)克10則以越級價值殺入20萬級市場，為用戶提供更具性價比的純電新選擇。兩款車型的到來，不僅是領(lǐng)克十年運動基因在純電時代的全新詮釋，更以全域進階的三電技術(shù)，打破外資品牌在高性能運動轎車市場的壟斷，推動中國品牌純電運動車型向更高維度持續(xù)進階。