你以為125踏板車只適合短距離通勤代步嗎？顯然并不是，隨著此類車型的不斷進(jìn)化，它也有了娛樂化傾向，本期我們所要對比的兩款車就很有代表性。

這兩款車分別是新大洲本田旗下的Square X125（下文簡稱X125）和五羊本田近期發(fā)布的HooRide125（下文簡稱HRD125），它們都屬于本田系休閑類跨界小踏板。

X125目前只有一個(gè)版本，官方建議零售價(jià)12680元。HRD125則會(huì)有多個(gè)細(xì)分版本，其售價(jià)為12980元起，它們當(dāng)中我感覺高配版性價(jià)比會(huì)更高。

1.整體造型

這兩款車的外觀會(huì)各有特點(diǎn)，HRD125前臉略顯兇悍、車頭更加霸氣；X125則采用了更具辨識度的方盒子元素，其整個(gè)車身也有很好的跟進(jìn)，屬于棱角分明、野性十足，因而就能呈現(xiàn)出完全不一樣的觀感。

2.動(dòng)力總成

如果說這兩款車的外觀屬于各花入各眼，那么在動(dòng)力總成方面，HRD125則會(huì)有絕對優(yōu)勢，因?yàn)樗钶d了內(nèi)地獨(dú)享的125ccESP+水冷引擎，這使得它的技術(shù)不僅更先進(jìn)，動(dòng)力數(shù)值和實(shí)際性能也會(huì)更給力。其中最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m。

新大洲本田X125則使用的是125cc的ESP風(fēng)冷引擎，表面來看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只是散熱形式不同，但動(dòng)力數(shù)值會(huì)有明顯差距，該引擎最大功率為7KW，最大扭矩10N·m，這種差異對于此類小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言，已經(jīng)很說明問題了。

3.車身結(jié)構(gòu)

因受限于自身排量這兩款車都屬于緊湊型小踏板，它們的車身都算不上很大，但是從核心數(shù)據(jù)來看，五羊本田HRD125車身和軸距都有一定拉長，且該車還采用的是純平地板設(shè)計(jì)，這在一定程度上就突出了它的實(shí)用屬性。

另外HRD125的前置油箱達(dá)到了8.2升，坐下空間來到了35升，而X125的油箱卻只有5.7升，所以兩款車的續(xù)航能力和裝載水平也會(huì)有明顯區(qū)別。

當(dāng)然X125也有其結(jié)構(gòu)上的先天優(yōu)勢及亮點(diǎn)，這款車的座椅高度只有740mm屬于同級偏低，翻轉(zhuǎn)座椅和預(yù)制貨架可衍生利用，與此同時(shí)，它的最小離地間隙來到了161mm，這就使得這款車的通過能力會(huì)更好， 如果是野外探險(xiǎn)將會(huì)更加從容。

4.基礎(chǔ)配置

這兩款車的一些基礎(chǔ)項(xiàng)目會(huì)比較接近，例如它們都有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、5寸儀表、全車LED燈具、前后碟剎、雙通道ABS、無鑰匙啟動(dòng)等，但詳細(xì)對比后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)HRD125會(huì)更為豐富一些，它就算是標(biāo)準(zhǔn)版也會(huì)有藍(lán)牙解鎖系統(tǒng)、TCS牽引力控制，如果是高配版還多了TFT儀表、胎壓監(jiān)測、大疆運(yùn)動(dòng)相機(jī)互聯(lián)等。

總結(jié)來看，X125的外觀會(huì)更討巧，通過性能會(huì)比較理想，而HRD125的發(fā)動(dòng)機(jī)則有明顯優(yōu)勢，另外配置也會(huì)更為豐富，所以這兩款車型的選擇就會(huì)有比較明確的方向，前者更適合顏值黨，而后者綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)一些，畢竟小踏板最終還是要看發(fā)動(dòng)機(jī)。你說呢？