陜西
據(jù)外媒報(bào)道，本田Zero電動(dòng)汽車項(xiàng)目折戟沉沙，不僅致使數(shù)十億美元付諸東流，更引發(fā)了這家日本汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)危機(jī)。
在面向美國(guó)市場(chǎng)的本田Zero項(xiàng)目正式宣告終止數(shù)周之后，本田首席執(zhí)行官三部俊弘的辦公室迎來了一位頗具影響力的訪客——年屆九旬的川本信彥。他曾于1990年至1998年執(zhí)掌本田汽車，擔(dān)任首席執(zhí)行官一職。作為本田前高管委員會(huì)的代表，川本信彥要求三部俊弘引咎辭職。該委員會(huì)不僅對(duì)現(xiàn)任本田首席執(zhí)行官三部俊弘在Zero項(xiàng)目上的慘重失敗予以指責(zé)，還詬病他在生產(chǎn)管理方面的疏失以及在中國(guó)市場(chǎng)的欠佳表現(xiàn)。
三部俊弘拒絕主動(dòng)請(qǐng)辭，而是將自身命運(yùn)交付給提名委員會(huì)裁定。該委員會(huì)是一個(gè)由獨(dú)立董事構(gòu)成的集體管理機(jī)構(gòu)。誠(chéng)如媒體報(bào)道指出的，設(shè)立該委員會(huì)的目的正是為了削弱退休本田高管的影響力。最終，獨(dú)立董事決定讓三部俊弘繼續(xù)留任。
今年5月，本田擬定了新的汽車產(chǎn)品線戰(zhàn)略規(guī)劃。依據(jù)該規(guī)劃，公司將聚焦于混合動(dòng)力系統(tǒng)。此前有報(bào)道表明，因電動(dòng)汽車項(xiàng)目失敗，本田遭受了約157億美元的損失。
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