山東
由于高達157億美元的電動車業務遭遇慘敗，本田前高管們紛紛將矛頭指向現任CEO，要求其承擔責任。
據外媒報道，數名已退休的本田高管自去年底起舉行秘密會議，討論現任CEO三部敏宏在領導力上的失誤，并最終勸其辭職。
在調整電動車戰略的過程中，本田蒙受了約2.5萬億日元的投資損失，正面臨嚴重的經營危機。
盡管電動車市場增長放緩及美國關稅政策變化等被指為直接原因，但公司內部批評認為，最高管理層的戰略誤判才是更致命的問題。
本田汽車部門在2025財年錄得超過4000億日元的虧損，這是自1957年以來的首次營業虧損。
本田官方將虧損歸咎于電動車需求下降、市場環境變化以及美國的關稅政策等。
然而，前高管們在私下聚會中指責，三部社長未能妥善應對本田在全球最大汽車市場——中國競爭力的下滑，且過度執著于激進的電動車戰略，最終導致了巨額損失。
據悉，本田前CEO川本信彥曾在今年4月與三部社長會面，并勸其辭職，但三部社長表達了繼續執掌公司的意愿。
前高管們批評本田已經喪失了曾引以為傲的“現場主義（Genba）”經營精神。他們認為，由于傾聽并反映客戶、經銷商及生產一線聲音的企業文化被削弱，本田未能阻止其在中國市場份額的下滑。
對此，本田官方表示對前高管們的私下討論并不知情，并強調公司目前正致力于削減成本、提升競爭力。
業界有觀點認為，近年來電動車市場增速低于預期，福特、通用、日產等主要車企也紛紛縮減或推遲了數十億美元的電動車投資計劃，因此將所有矛頭指向現任CEO是否公允，仍存在爭議。
另一方面，本田目前正將戰略重心從純電動車轉向混合動力車型，并試圖在印度等亞洲市場尋找新的增長引擎。
專家評價稱：“本田的失敗不僅是單純的投資損失，更是向業界展示了在瞬息萬變的汽車市場中，戰略判斷至關重要。”本田能否以此次巨額虧損為跳板恢復競爭力，仍有待觀察。
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