山東
寶馬計劃于 2027 年前后推出旗艦純電大型 SUV——iX7（G67）。
iX7 上市后，將成為寶馬品牌旗下車身尺寸最大的純電動車型。不過，該車預(yù)計不會沿用近期發(fā)布的新世代（Neue Klasse）系列外觀設(shè)計風(fēng)格。
其平臺并非純電專屬平臺，而是與燃油版車型共享CLAR 平臺，設(shè)計也基本繼承即將推出的第二代燃油版 X7 的外觀風(fēng)格。
為提升續(xù)航，新車將不提供后驅(qū)版本，標(biāo)配基于雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬之所以在 iX7 上沿用燃油車 CLAR 平臺，主要是因為旗艦級電動車市場占有率相對偏低。
受限于市場需求較小的特性，燃油版 X7 仍將作為主力車型，iX7 則更多是為豐富動力總成、充實展廳產(chǎn)品線而存在。盡管如此，iX7 仍將搭載寶馬目前大部分最新電動車技術(shù)。
新車將搭載120kWh 容量 NMC 三元鋰電池，支持 400kW 級快充，預(yù)計單次充電續(xù)航約560km。
車型版本將從 iX7 50 起步，后續(xù)推出 60、M70、M100 等版本：
- iX7 M70 最大功率約800 馬力
- iX7 M100 最大功率接近900 馬力
零百加速有望進入4 秒以內(nèi)。此外，寶馬還計劃推出帶有專屬個性化配置、強化運動性能的阿爾賓娜（Alpina）版本。
駕駛輔助方面，預(yù)計搭載可在高速公路上實現(xiàn)137km/h 時速脫手駕駛（Hands-off）的功能，寶馬也是首個獲得歐洲監(jiān)管機構(gòu)該功能認證的車企。
其他舒適配置包括電吸門、第二排座椅通風(fēng) / 按摩、專屬娛樂系統(tǒng)等。外觀顏色方面，作為旗艦車型，iX7 還將提供此前僅 7 系專屬的雙色車漆可選。
下一代第二代 X7 系列將在美國斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產(chǎn)。
寶馬是在美國出口量超過福特、雪佛蘭等本土品牌的車企，僅斯帕坦堡工廠年出口量就約 20 萬輛。該工廠日均產(chǎn)量超 1500 臺，其中 50% 車輛出口至全球各地。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
