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JC君和你一起聊摩托
近日，川崎的混動跨騎摩托車Ninja7 Hybrid和Z7 Hybrid迎來升級，就目前為止這兩臺車仍是市場僅有的量產(chǎn)強混摩托車。新款的定位不變，售價不變，改進實際使用場景的易用性，主要針對電控系統(tǒng)和駕駛模式做了優(yōu)化。
核心升級有兩個。首先，EV純電模式支持更高速度行駛。從之前的25km/h以內(nèi)使用純電模式提升到59km/h，現(xiàn)在純用電你就能超過絕大多數(shù)電動車了。59km/h的速度是市區(qū)絕大多數(shù)道路的限速標(biāo)準(zhǔn)，所以新款Ninja7Hybrid和Z7Hybrid在大部分巡航場景都可以用純電行駛，不用啟動發(fā)動機，對住在密集居民區(qū)怕噪音的朋友來說尤為重要。
其次，駕駛模式的適用范圍得到擴展。之前運動模式只允許手動撥片換擋，現(xiàn)在自動變速箱模式下也能進入運動模式。純電階段動力響應(yīng)更激進，混動模式發(fā)動機的換擋轉(zhuǎn)速更高，但不用自己動手換擋。
這兩個改進看起來不算大，但都是針對日常使用場景的優(yōu)化，在電控上做出改動即可，不涉及硬件 ，現(xiàn)車主都可以回店升級。
混動車型的核心痛點從來不是動力夠不夠，而是電驅(qū)和燃油之間的切換怎么做才可以更順、更實用，這次川崎算是針對這個短板做出改進，不知道很快就來的雅馬哈混動系列會不會借鑒川崎的這個動作。
那么，如果你手里有80000塊錢，你會
選擇川崎的混動摩托車、還是Z900呢？
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