誰才是高端SUV這條街的扛把子？

就在剛過去的3月，全新ES8干了16255輛。

這成績在40萬+的純電SUV市場，基本屬于橫著走的級別。

擱兩年前，蔚來ES8還在被理想L9和一堆高端SUV競品壓著打，網(wǎng)上甚至有"賣一臺(tái)虧一臺(tái)"的吐槽。

那時(shí)候你說這車以后能月銷過萬，估計(jì)連蔚來粉絲也不敢認(rèn)。

但打臉來得就是這么快。

現(xiàn)在，蔚來覺得還不夠猛。

就在剛剛，萬眾期待的蔚來 ES9正式亮相。

這是蔚來品牌迄今為止，定位最高、規(guī)格最頂?shù)娜叽缙炫?SUV。

李斌還在發(fā)布現(xiàn)場放出豪言，稱這臺(tái)SUV從空間體驗(yàn)上，完全可以讓人忘記MPV。

所以，這臺(tái)車到底升級了些啥？

如果說 ES8 是豪華，那 ES9 就是霸氣威武。

車長5365mm，軸距3250mm，是中國體量最大的純電SUV，超越勞斯萊斯庫里南。

停在路邊就是妥妥的巨無霸既視感。

但大不是它的全部，蔚來家族式前臉在這臺(tái)車上做得更精致了。

日行燈采用水晶材質(zhì)，下方則用了鋁板材質(zhì)點(diǎn)綴，質(zhì)感拉滿。

主燈是五顆 ADB 大燈，照射距離達(dá) 550 米。

車頂?shù)牟t望塔式布局是蔚來標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面采用純平側(cè)窗、隱藏式水切、隱藏式門把手，另外還會(huì)配備電動(dòng)腳踏板和智能電動(dòng)門。

車尾采用SuperRed超紅LED粒子組成的貫穿式燈帶，以及隱藏式后雨刷、后排隱私玻璃等配置。

車身顏色有7種，首發(fā)色叫晨暉金，靈感來自清晨第一縷陽光。

地平線特別版還有兩款專屬色：寰宇晨暉和寰宇星河。

特別版的車身腰線要經(jīng)過75個(gè)小時(shí)手工打磨，一共107道工序。

聽起來像造藝術(shù)品，不過價(jià)格也“藝術(shù)”，整車都六十多萬了...

此外玄金套裝可選配，從車燈飾件到輪圈卡鉗全給鍍上金色。

蔚來很清楚，買這個(gè)級別車的人，要的就是"一眼貴"。

尺寸大不是目的，空間大才是。

蔚來 ES9 有兩種六座版本，分為 6 座通道布局和 6 座中島布局。

座艙縱向空間超 2.8 米，二排最大腿部空間達(dá)1.52 米，能直接葛優(yōu)躺、

每排頭部空間都超過1米，二排挑高1.37米，坐直了不碰頭。

在儲(chǔ)存能力上，李斌直言 "6 人 13 箱無壓力，座座都是 MVP，MPV請忘記"。

前后備箱加起來816L（前備箱 216L + 后備箱 600L），搬家都夠用。

內(nèi)飾方面，蔚來這次直接把ET9那套豪華配置搬了過來。

一共四種內(nèi)飾主題，包括全新的可可棕和淺沙白，雙色主題。

137 個(gè)實(shí)體按鍵 + 24 組飛航功能島，盲操精準(zhǔn)度秒殺全觸屏。

四塊屏幕堪稱豪華：三塊 Tandem 雙層 AMOLED 屏 + 15.6 英寸中控屏 + 兩塊 16 英寸行政屏，3K分辨率比iPad Pro還驚艷。

前排看導(dǎo)航，后排看大片，各玩各的互不干擾。

智駕方面同樣拉到頂。

三顆激光雷達(dá)（頂置一顆+翼子板兩顆）+AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，搭配蔚來自研5nm神璣NX9031智駕芯片，實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知。

李斌對這顆芯片也相當(dāng)自信：“在很長的時(shí)間里，都會(huì)是智能輔助駕駛芯片里綜合能力最強(qiáng)的。”

在舒適性上，全球首發(fā)陣列式LC隱私調(diào)光車窗，11個(gè)分區(qū)可調(diào)。

行業(yè)首創(chuàng)20點(diǎn)機(jī)械式足底按摩，其中20個(gè)點(diǎn)在腳托上，沒錯(cuò)，它能按腳底板！

同級首創(chuàng)的座椅位置隨動(dòng)智能風(fēng)向調(diào)節(jié)，空調(diào)風(fēng)向跟著你坐姿走；還有隨動(dòng)追光閱讀燈。

第三排甚至有個(gè)對講功能，方便前排司機(jī)聽后排老板訓(xùn)話。

音響系統(tǒng)也很猛，47個(gè)揚(yáng)聲器、9.2.4.8布局、4630瓦功率，帶鉆石高音單元。全系標(biāo)配，不用選裝。

大車最怕什么？怕笨。但ES9用天行智能底盤解決了這個(gè)問題。

這套系統(tǒng)集成了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和集成式液壓全主動(dòng)懸架三大核心技術(shù)。

后輪轉(zhuǎn)向角度8.3度，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，跟一臺(tái)高爾夫差不多。

全主動(dòng)懸架支持四輪獨(dú)立響應(yīng)，響應(yīng)速度高達(dá)每秒1000次，大大減輕車身顛簸。

自研六活塞卡鉗，100-0km/h 制動(dòng)距離僅 35.3m，比很多跑車還優(yōu)秀。

開起來到底有多穩(wěn)？

蔚來ES9現(xiàn)場還演示了“隨機(jī)亂丟減速帶+車上疊6層香檳塔”，依然屹立不倒。

動(dòng)力部分，蔚來ES9采用900V高壓架構(gòu)。

搭載180kW前電機(jī)+340kW后電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為520kW，綜合扭矩700牛·米，零百加速僅4.3秒。

這動(dòng)力水平放在一臺(tái)整備質(zhì)量近3噸的全尺寸SUV上，屬實(shí)有點(diǎn)“暴力美學(xué)”的意思了。

電池則由寧德時(shí)代供應(yīng)，容量102kWh，CLTC續(xù)航提供580km、600km、620km三個(gè)版本。

安全配置也很扎實(shí)，2000兆帕熱成型鋼、高強(qiáng)鋼鋁占比88%，標(biāo)配12個(gè)安全氣囊包括二排中央氣囊。

高速爆胎能在300毫秒內(nèi)穩(wěn)住車身并自主靠邊停車，全車開門影像避免“開門殺”。

最后價(jià)格方面，行政豪華版預(yù)售價(jià)52.8萬元起、電池租用方式購買預(yù)售價(jià)42萬元起（102kWh 電池租用月費(fèi)1128 元）；

行政簽名版預(yù)售價(jià)58.8萬元起、電池租用方式購買預(yù)售價(jià)48萬元起（102kWh 電池租用月費(fèi)1128元）；

地平線特別版預(yù)售價(jià)65.8萬元起、電池租用方式購買預(yù)售價(jià)55萬元起（102kWh 電池租用月費(fèi) 1128 元）。

在預(yù)售權(quán)益上，支付5000元預(yù)訂金，可抵扣10000元購車款；蔚來ES8創(chuàng)始版首任車主可享10000元ES9專屬煥新禮金券，非創(chuàng)始版首任車主可享6000元。

看完ES9，你會(huì)發(fā)現(xiàn)蔚來之前的車型是在"試水"，而ES9才是那個(gè)"終極答案"。

它把蔚來所有的技術(shù)儲(chǔ)備、設(shè)計(jì)理念、豪華理解全部塞進(jìn)了這臺(tái)5米3的車身里。

從樂道L90到ES8，再到今天的ES9，蔚來完成了從家庭市場到高端陣地再到行政天花板的三級跳。

如果說L90是過日子的好幫手，ES8是事業(yè)有成的名片，那ES9就是告訴所有人：我不僅能造車，我還能造出這個(gè)級別最好的車。

不知道理想 L9 ，今晚還睡得著嗎？

本文由極果用戶極果原創(chuàng)