（國際物流企業(yè)如何利用展會找貨主、找同行、找買家？攻略都在4月13日的這場直播中）

從運(yùn)行實(shí)際效果來看，跨境電商貨物出口通關(guān)時(shí)間壓縮50%以上，企業(yè)綜合成本節(jié)約30%以上。

4月8日，以星華南與深圳市深國際灣區(qū)投資發(fā)展有限公司（簡稱深國際灣區(qū)投資），達(dá)成深度合作 。

雙方將以深國際龍華跨境物流智慧集拼中心為戰(zhàn)略基點(diǎn)，依托以星ZEX電商快線“準(zhǔn)、快、穩(wěn)”的海運(yùn)服務(wù)，聚焦“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式創(chuàng)新，徹底解決跨境電商出口中“一票被查，整柜滯留”的長期痛點(diǎn)，聯(lián)手打造從貨源腹地直達(dá)美洲市場的端到端高效供應(yīng)鏈，為行業(yè)破解長期存在的履約不確定性難題，提供新路徑。

面對深圳超12萬家跨境電商企業(yè)掀起的“出海潮”，出口貨物“碎片化”與傳統(tǒng)通關(guān)模式的融合需求日益明顯。在傳統(tǒng)拼箱作業(yè)中，單票貨物的異常往往會連累整柜物流受阻，給上下游企業(yè)帶來巨大的不確定風(fēng)險(xiǎn)。

在此背景下，為破解行業(yè)痛點(diǎn)，以星華南與深國際灣區(qū)投資強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，依托深圳首個(gè)“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”試點(diǎn)項(xiàng)目，展開深度協(xié)同，共同重塑了跨境通關(guān)的底層邏輯。

在該模式下，貨物進(jìn)入試點(diǎn)倉庫，即通過X光機(jī)掃描、貼賦碼等手段，納入全流程閉環(huán)監(jiān)管，所有移動軌跡均實(shí)時(shí)同步至海關(guān)系統(tǒng)。貨物在倉內(nèi)即可完成查驗(yàn)與申報(bào)，并以“散進(jìn)整出”的方式，進(jìn)行靈活拼箱，最后轉(zhuǎn)運(yùn)至深圳口岸離境。通過“港倉聯(lián)動”的協(xié)同機(jī)制，貨物在完成查驗(yàn)放行后，即可快速對接以星快船，形成從倉內(nèi)作業(yè)到海運(yùn)履約的高效銜接，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)、快、穩(wěn)”的高效履約。

從目前運(yùn)行實(shí)際效果來看，跨境電商貨物出口通關(guān)時(shí)間壓縮50%以上，企業(yè)綜合成本節(jié)約30%以上，為行業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的效率紅利。

以星華南及香港區(qū)總裁李曉冰表示：“時(shí)間成本是跨境電商的生命線。通過消除‘整柜滯留’的風(fēng)險(xiǎn)，我們能夠?qū)⒁孕恰Ｉ洗⒈Ｅ撐弧⒈＜b箱’的承諾，進(jìn)一步延伸至倉儲與通關(guān)環(huán)節(jié)。‘先查驗(yàn)后裝運(yùn)’的創(chuàng)新，不僅為企業(yè)降本增效，以確定性為核心指標(biāo)，更為客戶在瞬息萬變的全球市場中，贏得了寶貴的先機(jī)。”

目前，以星已實(shí)現(xiàn)華南至洛杉磯12.5天、至紐約20.5天的高效交付標(biāo)桿，并憑借周二上午準(zhǔn)點(diǎn)抵港的獨(dú)特優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了與北美鐵路、公路、航空等多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的無縫駁接。

雙方勢能疊加，聯(lián)袂為合規(guī)電商企業(yè)開辟了“優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先拼箱”的高效流轉(zhuǎn)矩陣，打造了貨物從入場到在途的全鏈條、可視化監(jiān)管閉環(huán)，引導(dǎo)行業(yè)邁向陽光化、規(guī)范化經(jīng)營。

以星華南表示，將以此次合作為新起點(diǎn)，繼續(xù)與深國際同向發(fā)力，以更具韌性的跨境網(wǎng)絡(luò)，為中國制造出海保駕護(hù)航，為粵港澳大灣區(qū)乃至全球貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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來源：以星航運(yùn)

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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