廣東
4月9日，起亞在首爾公開了2030年的銷售目標：年銷售413萬輛，銷售額170萬億韓元，營業(yè)利潤率10%。其中電車計劃年銷售100萬輛，這較去年公布的126萬輛下調(diào)約20%，混動13款車型的銷量目標則定位110萬輛，比電動汽車還多。
為何電車踩下了剎車，起亞解釋稱， 歐洲的EV需求增長勢頭比預測要慢，美國預計HEV需求將在2030年占據(jù)市場的40%。
但即便是100萬輛的電動汽車目標也并非沒有壓力。起亞2026年的目標是40萬輛，這意味著四年要翻一番以上。
和國內(nèi)各大車企一樣，起亞也在布局無人駕駛和機器人技術(shù)，但他們認為這還有很長的路要走。
今年第一季度，起亞狂銷77.91萬輛，全球月銷量達到了28.58萬輛，同比增長2.7%，創(chuàng)下歷史最佳開局。其中賣得最好的車型依然是常青樹起亞Sportage，也就是中國市場上的獅鉑拓界，在3月份里賣出了4.88萬輛，1-3月份累計銷量達到了14.37萬輛。
3月5日，起亞新款獅鉑拓界在中國市場迎來了上市，煥新一口價10.99萬元起，直接擊穿了合資緊湊型SUV的底價。這次，起亞將很多過去15萬+的高端配置下放到了11.49萬的車型，12.49萬的加個還能增加8項高階智駕輔助、座椅加熱/通風、電動尾門、手機無線充電……
2025年，現(xiàn)代起亞集團更以727萬輛的年度銷量位列全球車企銷量榜第三，這也是該集團從2022年到2025年連續(xù)4年蟬聯(lián)全球汽車集團銷量第三。
來源：車觀察
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