急派特使赴伊!韓國(guó)26艘船堵波斯灣,放行要交每桶1美元?
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11號(hào)那天,站在阿聯(lián)酋豪爾費(fèi)坎往霍爾木茲海峽瞅,就能看見(jiàn)海軍艦艇圍著貨輪油輪轉(zhuǎn)——那陣仗,看著就揪心。韓國(guó)現(xiàn)在更愁:26艘船堵在波斯灣,想過(guò)海峽,搞不好還得給伊朗交錢(qián),這事兒逼得他們趕緊派特使去伊朗了。
你知道嗎?這26艘韓國(guó)相關(guān)的船里,173個(gè)船員在上面待著,其中7艘還是韓國(guó)煉油企業(yè)的油輪。韓新海運(yùn)旗下有艘集裝箱船更典型:能裝16000多個(gè)六米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)箱,上個(gè)月中旬就停在沙特朱拜勒港了,直到9號(hào)才動(dòng)——開(kāi)了580公里,挪到迪拜的杰貝阿里港,離霍爾木茲海峽才210公里。船員們說(shuō),這一路都盯著周?chē)鲁錾兑馔猓搅烁劭谝矝](méi)敢歇著,天天刷新聞看局勢(shì)。
其他船也沒(méi)閑著:好多船都往前挪,哪怕沒(méi)伊朗許可不能過(guò),先把“起跑線”往前推,萬(wàn)一哪天能過(guò)了,能第一時(shí)間跑出去。可問(wèn)題是,到現(xiàn)在還沒(méi)消息說(shuō)韓國(guó)船拿到通行許可了。那些堵在海峽內(nèi)側(cè)的船,船員們每天除了正常值班,就是盯著雷達(dá)看伊朗艦艇的動(dòng)向,連覺(jué)都睡不踏實(shí)——畢竟在敏感海域待久了,誰(shuí)心里都發(fā)慌。
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不過(guò)最近有別的船順利過(guò)了海峽哦!8號(hào)希臘籍散貨船有兩艘走了,9號(hào)還有艘馬紹爾群島的原油運(yùn)輸船也過(guò)了——人家走的是伊朗引導(dǎo)的那條窄航道,就在格什姆島和拉拉克島北邊,最短才8公里寬。伊朗為啥引導(dǎo)走這兒?聽(tīng)說(shuō)就是為了好監(jiān)視過(guò)往船,畢竟航道窄,船跑不了太快,也躲不開(kāi)監(jiān)控。但那艘馬紹爾群島的船才5000噸級(jí),小個(gè)頭,韓國(guó)那些船大多是10萬(wàn)噸以上的超大型巨輪,跟小舢板似的比不了。
海運(yùn)業(yè)界的人說(shuō):“韓國(guó)巨輪想過(guò),得先測(cè)路線躲水雷,畢竟海峽里可能有水雷區(qū),巨輪吃水深,一旦走錯(cuò)了就麻煩大了。所以肯定要花更多時(shí)間等,急也沒(méi)用。” 這話聽(tīng)著就實(shí)在,巨輪不像小船,掉頭都費(fèi)勁,更別說(shuō)在敏感海域里繞路了。
韓國(guó)外長(zhǎng)趙顯9號(hào)跟伊朗外長(zhǎng)阿巴斯·阿拉格齊通了電話,直接說(shuō)要派特使去伊朗。這已經(jīng)是美以伊沖突后,兩國(guó)外長(zhǎng)第二次通話了。伊朗外長(zhǎng)還挺歡迎特使來(lái),說(shuō)要接著溝通。趙顯電話里也強(qiáng)調(diào),得趕緊恢復(fù)海峽的自由航行,還得保障在伊朗的韓國(guó)公民安全——畢竟除了船,還有韓國(guó)人在伊朗呢。
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但麻煩的是,伊朗好像要收通行費(fèi)了——聽(tīng)說(shuō)按每桶1美元收。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的梁基旭說(shuō),要是真收,韓國(guó)國(guó)內(nèi)油價(jià)可能漲0.5%。這可不是小事,韓國(guó)本來(lái)就依賴進(jìn)口石油,大部分石油都得從波斯灣運(yùn)過(guò)來(lái),油價(jià)漲了老百姓加油又要多花錢(qián),企業(yè)成本也得漲,搞不好還影響經(jīng)濟(jì)。
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有分析說(shuō),霍爾木茲海峽每天運(yùn)的石油占全球的三分之一,伊朗要是真收通行費(fèi),全球油價(jià)估計(jì)都得跟著動(dòng),韓國(guó)只是其中一個(gè)受影響的國(guó)家。現(xiàn)在韓國(guó)特使還沒(méi)到伊朗,局勢(shì)會(huì)咋樣還不好說(shuō),但26艘船堵在那兒,173個(gè)船員的安全肯定是大家最關(guān)心的——畢竟船是小事,人安全才是大事。
參考資料:央視新聞《韓國(guó)26艘船只滯留波斯灣 韓伊就通行問(wèn)題溝通》
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