天價：投資廣德飛機場1個億？

探討抗戰時期廣德飛機場的造價

作者：徐厚冰

廣德機場位于蘇浙皖三省交界，是南京、杭州的戰略門戶，是抗日戰爭時期中國空軍的重要基地，是抗戰烽火中的空中堡壘，在淞滬會戰和抗日空戰中發揮了巨大作用。

一、廣德飛機場始建與擴建沿革

1932年初，安徽省政府奉國民黨軍部委令，同步修建東鄉十里溝（舊場）與北郊鄧家村（新場）兩座機場，由呂士椿勘測設計。其后蔣介石電令限期完工，3月底兩飛機場同時完工。然竣工后十里溝場僅350×500米、鄧家村場400米見方，因規模不達標驗收不合格。

1934年3月，蔣介石令擴建鄧家村機場（史稱新機場），雖限期4月20日完工，實際5月16日動工，6月上旬僅擴至500米見方。當月15日，蔣介石再令將廣德等四機場擴建至800米見方，省政府旋派錢乃斌督修，最終建成800米見方機場，配套 2米高機庫與百余間平房。

1935年下半年，侯拔侖出任廣德航空站站長，兼理長興飛行場事務，廣德機場自此成為華東抗戰空中樞紐，在抗日戰爭中發揮了舉足輕重的作用。（見拙文《揭示廣德同時修建兩個飛機場的真相》）

二、始建鄧家村飛機場征地補償情況

1932年3月底，廣德城北郊八里長崗保鄧家村飛機場修建任務倉促完成，雖然驗收不合格。但已實際占用了當地民有田山，相關補償問題隨之懸而未決，成為亟待解決的政務難題。同年6月21日，廣德縣長王樹功正式向安徽省政府提交呈請，就機場征地補償及糧賦免征事宜請示核定。

據呈文所述，此前縣政府奉鈞令開辟飛機場，會同中央航空署委員錢迺斌、省府技士聶振庚共同勘測已經竣工飛機場場址所占用面積情況。征地涉及寧其元、徐談氏、喻敬題、僧照珠、余福照、黃日啟、查漢、吳季謨等多位田山所有人。經縣政府實地查勘核對地契與鄰居證言，確認征用民田一百一十九畝五分三厘三毫、樹山一百零六畝，數據準確無誤。

王樹功在呈文中提及，此次征地因國防急需，工期緊迫未及按法定程序辦理補償。為兼顧國家規定與民眾權益，他結合當地田山狀況及市場時價，折衷擬定補償標準。農田每畝作價洋二十五元，樹山每畝作價洋五元，補償款作正開支核銷，同時免征被征土地對應的糧賦。安徽省政府核查后并結合實際情形認為可行。

三、廣德機場工程造價初探

相關文獻顯示，抗戰前（1932-1937），民國軍用機場建設耗資差異顯著，同期機場耗資區間明確。

1、大型樞紐機場（占地1500畝以上）一般100萬元洋元以上，如麗水機場分三期建成，占地1500多畝，總耗資超100萬元洋元，為南方耗資最巨機場之一，人工與土地補償占比超60%，復雜地形與多期建設推高成本。

2、中大型機場（占地1000-1500畝）一般耗資15-50萬元洋元，如諸暨機場1934年始建，總預算15.6萬元洋元，初始占地900多畝后擴至1400多畝，遷移與土地補償費11.8萬元洋元，占總預算75%。

3、中小型機場（占地500-1000 畝）的耗資區間為5-20萬元洋元，廣德機場是典型代表。

廣德機場于1932年始建，初建費用約5-7萬元洋元，其中土地補償款僅3518.325洋元（含民田119.533畝、樹山106畝），占總耗資的2%-3%，占比遠低于同期平原機場。1934-1935年，因初建未達軍方標準，機場啟動擴建工程，擴建單項耗資約5-8萬元洋元（不含后續軍備配套）。兩次耗資核心集中于基礎設施升級，主要用于800見方跑道修整、12米高機庫及百余間平房搭建，基礎設施投入占比相對更高。綜上，廣德新機場從初建到擴建的總耗資合計約10-15萬元洋元，

值得一提的是，作為廣德機場備用地的毗鄰長興機場，雖僅預撥工程費3000洋元，但結合同期同類機場建設標準推算，其總耗資約8萬元左右。由此可見，廣德機場系列工程（含長興備用機場、廣德舊飛機場）的總耗資已超30萬洋元。

若參照歷史綜合購買力標準折算，該系列工程總耗資相當于當前消費水平的1億元人民幣左右，直觀印證了民國時期這一戰略機場工程的投入體量與歷史價值。

四、原始檔案史料

《呈省政府據廣德縣長呈為建筑飛機場征用民有田山按畝給價免征糧賦等情應否照準新案核定俾便飭遵（二十一年六月二十一日）》原文見如下：

呈為呈請事。案據廣德縣長王樹功呈稱：竊縣長前奉鈞令，開辟飛機場一處，遵經會同中央航空署委員錢迺斌及鈞廳技士聶振庚，相度場址。緣廣系山城，崗巒環繞，起伏稍低，即為水田，無高平寬展之地。比經勘定距城八里之長崗保，民有田山相連之地址一段，雖高低不齊，形勢尚稱適當，即興工建筑，并已報竣在案。 嗣據各田山所有人竊其元、徐談氏、喻敬題、僧照珠、余福照、黃日啟、查漢、吳季謨等先后呈以執有田山，被建筑飛機場填用，開明畝數，請準給價前來。當即派員前往該場，按照寧其元等所報畝數，切實查勘，共填用民有田一百一十九畝五分三厘三毫，樹山一百零六畝，比對契、串證諸鄰佑，均各相符。該民等均屬貧寒，生計所賴，一旦征用，無可耕食，終日皇皇。伏查因公共事業征收土地，原有補償地價之規定。今茲建筑征用該民等田產，關系國防軍備，自不能聽其獨負損失。

在當時以限期緊迫，不及依照法定程序辦理；現在全國地價，尚未經依法申報，是項田山如按契價補償，則今昔情形迥異。 縣長詳查田山狀況及地方時價，折衷擬定：每田一畝作價洋二十五元，樹山一畝作價洋五元，按畝分別補償，作正開支，隨田糧賦一律照案停征，庶于國家定章、人民權利各得其平。是否有當，理合將田山所有人姓名、畝數及每年額征糧數，造具一覽表，備文呈報，仰祈鑒核指令祗遵等情，并附表一紙。

據此，查該縣建筑飛機場一案，前據該縣長呈報工竣在案。茲據前呈，經核所陳征用民有田山按畝給價暨免征糧賦各節，尚能體恤民艱，無違章制，準酌情形，似屬可行。究竟應否照準，以資遵辦之處理，合照抄原表，具文呈請，仰祈鈞府鑒核，俯賜指令，俾便飭遵，實為公便。謹呈。 安徽省政府 附呈抄原表一紙（略） 文獻來源：《安徽建設公報》1932 年 [ 第40期《公牘》（20-22）第126-127頁）

五、廣德機場天價投入的歷史貢獻

抗戰前廣德機場經初建與擴建，總耗資約1億元人民幣，這一天價投入在抗戰中轉化為關鍵戰力。作為蘇浙皖三省交界的戰略樞紐，該機場常年駐有18-27架戰機，承擔轟炸日艦、阻擊敵機空襲等核心任務，既為淞滬會戰提供側翼掩護，又聯動南京、杭州構建起長三角防空屏障，成為名副其實的 “空中堡壘”。

1937年8月14日中日空軍 “八一四” 首戰中，廣德機場與筧橋機場協同作戰，助力中國空軍斬獲首戰大捷。整個抗戰時期，駐場空軍與地面部隊協同發力，累計擊落敵機至少16架，彰顯出強悍的實戰效能。與此同時，我軍也付出了沉重代價，飛行員任云閣、吳可強等14位烈士壯烈殉國，用生命踐行了保家衛國的使命。

廣德機場的天價投入，最終轉化為抗戰初期的空中戰力核心，為抵御日寇侵略發揮了不可替代的戰略作用。

【結束語】

從廣德飛機場的征地補償款中，我們得以窺見廣德機場系列工程的天價投入。抗戰烽火中，它以 “空中堡壘” 之姿護佑一方，它的戰績與 烈士的忠魂，鑄就了城市的英雄底色。

于今，廣德飛機場碉樓遺跡仍在風雨中矗立，默默見證烽火歲月，融入城市文脈，清晰印證——

廣德，是一座英雄的城市！

講好廣德故事，弘揚廣德精神，傳播廣德文化，擦亮廣德名片——

英雄之城

人文廣德

歡迎您

原創作者徐厚冰，安徽省網絡作家協會會員，宣城市文史研究會會員。圖片來源于網絡及AI生成，侵權立刪，謝謝。轉發此文時，請標明作者及來源。