最近兩三年,每次國(guó)際科技論壇發(fā)報(bào)告、各國(guó)智庫(kù)做評(píng)估,話題都綁定了中國(guó)。量子、芯片、新能源車(chē)……以美國(guó)為首的多個(gè)國(guó)家不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí),中國(guó)已經(jīng)在換電等關(guān)鍵領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)崛起了。
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2025年3月,中科大潘建偉團(tuán)隊(duì)搞出了"祖沖之三號(hào)"。105個(gè)超導(dǎo)量子比特,處理量子隨機(jī)線路采樣問(wèn)題的速度比當(dāng)前最快超級(jí)計(jì)算機(jī)快15個(gè)數(shù)量級(jí),超過(guò)谷歌2024年10月公開(kāi)發(fā)表的最新成果6個(gè)數(shù)量級(jí)。《物理評(píng)論快報(bào)》的審稿人評(píng)價(jià)其"構(gòu)建了目前最高水準(zhǔn)的超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)"。
而且2026年政府工作報(bào)告明確提出"培育發(fā)展量子科技"。中國(guó)量子信息科學(xué)奠基人、中科院院士郭光燦認(rèn)為,經(jīng)過(guò)奮力追趕,中國(guó)量子計(jì)算產(chǎn)業(yè)已從跟跑中站穩(wěn)腳跟,進(jìn)入第一方陣。
產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏也在提速。"本源悟空"平臺(tái)訪問(wèn)量已超4000萬(wàn)次,覆蓋全球超160個(gè)國(guó)家。中國(guó)超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)已為全球用戶(hù)完成量子計(jì)算任務(wù),量子計(jì)算測(cè)控系統(tǒng)、稀釋制冷機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備打破國(guó)外長(zhǎng)期技術(shù)壟斷。
2026年開(kāi)年以來(lái)熱度更高。2月12日《自然》期刊發(fā)表了北京大學(xué)王劍威團(tuán)隊(duì)的成果,構(gòu)建了全球首個(gè)基于集成光量子芯片的大規(guī)模量子密鑰分發(fā)網(wǎng)絡(luò);此前1月28日,中科院物理研究所在超導(dǎo)量子芯片實(shí)驗(yàn)中取得重要突破。僅2025年初至2026年2月,量子科技賽道融資金額達(dá)25.16億元,融資事件達(dá)25起。
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除此之外,傳統(tǒng)電子芯片靠電信號(hào)傳輸數(shù)據(jù),速率快到一定程度就碰到天花板了。光芯片用光信號(hào)傳輸速率更快、能耗更低、帶寬更大。AI、大數(shù)據(jù)中心、6G通信都繞不開(kāi)它。更關(guān)鍵的一點(diǎn):國(guó)內(nèi)首條12寸硅光流片平臺(tái)正式投入使用,打通了從科研到量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化堵點(diǎn)。
而國(guó)內(nèi)在2.5G以及10G光芯片領(lǐng)域已掌握核心技術(shù),2.5G及以下國(guó)產(chǎn)化率超90%;10G約60%;但25G及以上的高速光芯片國(guó)產(chǎn)化率很低,僅有4%。但趨勢(shì)很明確:中國(guó)正通過(guò)在硅光、磷化銦、薄膜鈮酸鋰等前沿技術(shù)上的研發(fā)投入,逐步實(shí)現(xiàn)從"跟跑"到"并跑"乃至部分領(lǐng)域"領(lǐng)跑"的轉(zhuǎn)變。
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不僅如此,2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3453.1萬(wàn)輛與3440萬(wàn)輛,連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1600萬(wàn)輛,新車(chē)銷(xiāo)量占比接近48%。出口達(dá)到709.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.1%。蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)出口國(guó)已板上釘釘。
真正讓人眼前一亮的,是補(bǔ)能模式上的創(chuàng)新,換電就是典型。
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坦白講,全球范圍內(nèi)換電模式的探索并不順利。以色列Better Place公司高投入低回報(bào),成立僅6年便申請(qǐng)破產(chǎn)清算;特斯拉也曾試水換電,最終因定價(jià)高昂、操作不便放棄。但蔚來(lái)做成了。
截至2026年3月,蔚來(lái)全球累計(jì)布局3815座換電站,并于2026年2月6日實(shí)現(xiàn)累計(jì)換電服務(wù)超過(guò)1億次。管理層表示,1億次意味著換電模式已獲得用戶(hù)與市場(chǎng)的規(guī)模化驗(yàn)證。2月15日蔚來(lái)?yè)Q電單日總量達(dá)146649次,再創(chuàng)歷史新高。全國(guó)已建成超8600座蔚來(lái)充換電站,高速公路換電站超1000座,打通9縱11橫16大城市群,連接550座城市。
按照規(guī)劃,2026年全年新增1000座換電站,年底總數(shù)超過(guò)4600座。到2030年充換電站數(shù)量均突破一萬(wàn)座。蔚來(lái)在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域累計(jì)投入超過(guò)650億元,其中在充換電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域累計(jì)投入超過(guò)180億元。
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而換電體驗(yàn)好在三分鐘滿電出發(fā),比加油還快。全程自動(dòng)操作,不用下車(chē)、不用斷電。冬天不用在寒風(fēng)里蹲守充電樁旁,夏天不必在烈日下干等。說(shuō)白了,用過(guò)的人基本不想回去充電了。
政策信號(hào)同樣清晰。2020年換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》。蔚來(lái)?yè)Q電聯(lián)盟已有八家車(chē)企成員,包括長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江淮、路特斯、廣汽、一汽等。蔚來(lái)還與中國(guó)石化、中國(guó)石油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)等能源企業(yè)開(kāi)展全方位合作。換電正在成為國(guó)家級(jí)能源基礎(chǔ)設(shè)施。
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從量子到光芯片,從新能源汽車(chē)到換電網(wǎng)絡(luò),幾條線索串到一起,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)清晰脈絡(luò):中國(guó)正在從跟跑者變成領(lǐng)跑者。
高速光芯片自給率仍需提升,量子計(jì)算距離大規(guī)模商用尚有距離,換電標(biāo)準(zhǔn)的跨品牌統(tǒng)一仍在推進(jìn)。但方向是對(duì)的,節(jié)奏在加快,勢(shì)頭擋不住。
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