最近陪朋友去看電車，當(dāng)時(shí)各方面都比較滿意，我也是多嘴了，問了一句要不要帶嫂子一起來試一試，看看她坐著暈不暈車。當(dāng)時(shí)銷售還白了我一眼，結(jié)果朋友突然想到他老婆每次坐電車都暈車。這時(shí)候銷售開始說是司機(jī)的腳法問題，一般司機(jī)開一段時(shí)間電車就好了。但事實(shí)真的如此嗎？其實(shí)并非像銷售說的那么簡(jiǎn)單。

首先，我們不否認(rèn)一部分司機(jī)的“風(fēng)琴腳”的確會(huì)讓乘客暈車，這點(diǎn)在燃油車時(shí)代也是如此。我剛買第一輛車的時(shí)候，平時(shí)基本上都是自己一個(gè)人開車，習(xí)慣性一會(huì)兒加速一會(huì)兒急剎車，我媽當(dāng)時(shí)坐我車都差點(diǎn)吐了。后來一點(diǎn)點(diǎn)改了這個(gè)習(xí)慣，但大多數(shù)電車導(dǎo)致家人暈車，還真不一定是腳法的問題。

目前來說，最常見的就是動(dòng)能回收系統(tǒng)。普通家用車還好，大家為了照顧家人的乘坐舒適性，有不少司機(jī)會(huì)關(guān)閉這個(gè)功能，大不了續(xù)航短一點(diǎn)。但大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)都恨不得把動(dòng)能回收開到最大，只要他不暈車，誰管你后排乘客體驗(yàn)如何。這里給大家強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，如果你家人平時(shí)坐油車都容易暈車，買電車的時(shí)候，一定要看動(dòng)能回收是否可以關(guān)閉。至于銷售說的動(dòng)能回收開到最小沒有什么大影響，你信他說的，還是信我是秦始皇？

其次則是電動(dòng)車的動(dòng)力特性和行駛體驗(yàn)，與人體自身的平衡感知機(jī)制產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖突。說白了，電車加速太快、車內(nèi)太安靜，都會(huì)導(dǎo)致有些人產(chǎn)生暈車的感覺。科學(xué)的說法是瞬間變化會(huì)頻繁刺激內(nèi)耳平衡感受器，從而導(dǎo)致人的大腦接收信息偏差，最終誘發(fā)頭暈、惡心等暈車反應(yīng)。當(dāng)然，每個(gè)人的體質(zhì)、接受能力不同，結(jié)果也不同。

至于說如何規(guī)避這一情況，分三方面來說吧。第一種就是看家里人之前坐燃油車是否暈車，如果和電車一樣暈車，那該買電車就買吧，反正都是暈車；第二種則是只坐電車暈車，那看一看是否可以繼續(xù)開油車，畢竟家里人更重要，不是嗎？第三種則是通過一些方式規(guī)避，比如坐在前排、不低頭玩手機(jī)、保持車內(nèi)通風(fēng)，雖然個(gè)人覺得沒什么太大的用處，聊勝于無吧！