400臺網約車頻出故障，重慶微笑出行狀告長安汽車 誰該為損失買單

近日，重慶微笑出行科技有限責任公司將重慶長安汽車股份有限公司及兩家關聯公司告上法庭，一場涉及400臺長安逸動EV460網約車的產品責任糾紛，引發行業廣泛關注。

重慶市兩江新區人民法院已定于5月27日開庭審理此案，這場持續近兩年的維權之爭，不僅關乎企業千萬損失的追償，更折射出新能源網約車領域質量與安全的行業痛點。

事件的起因，是批量網約車頻發的故障與潛在的安全隱患。2023年，微笑出行從關聯公司購入400臺長安逸動EV460網約車，然而接手后，這些車輛便陷入“故障魔咒”。

據統計，2021年7月至2025年底，涉事車輛電池模組故障超100臺次，部分車輛多次維修，最長停運時間超過一個月，直接導致微笑出行停運、維修等損失累計超千萬元。

更令人揪心的是，2023年該批次曾有車輛發生自燃，消防部門認定起火原因是儀表臺線束電氣故障，為這場糾紛埋下更沉重的安全伏筆。

司法鑒定的結果，進一步揭開了車輛的隱患真相。檢測顯示，涉事車輛存在破線分接等違規改裝，目的是適配T3出行設備，加裝的T-BOX、攝像頭等設備未做有效防護，存在電氣短路、自燃等安全風險。

微笑出行表示，購車時并未被告知車輛存在改裝情況，認為長安汽車及關聯方存在隱瞞行為，而批量電池故障的發生，也表明車輛極有可能存在根本性的技術瑕疵或質量缺陷。

兩年維權未果，成為微笑出行起訴的直接推手。據其負責人介紹，他們曾多次與長安汽車及銷售方溝通協商，卻始終未能達成一致

。更讓其無法接受的是，長安汽車曾為其他同批次購車方免費更換電池并給予補償，而對他們的訴求卻僅回應“燒一臺賠一臺”。

銷售方則以“產品問題找廠家”為由推脫責任，三方推諉讓維權陷入僵局。

這場糾紛的核心焦點，直指責任劃分與產品缺陷認定：電池故障是否屬于產品本身缺陷？

違規改裝究竟發生在哪個環節，責任該由誰承擔？改裝與自燃、電池故障之間是否存在因果關系？這些問題的答案，將在法庭上逐步清晰。

此案并非個例，其背后是新能源網約車行業快速發展中的隱憂。隨著新能源汽車在網約車領域的廣泛應用，車輛質量、合規改裝、售后保障等問題日益凸顯。

作為車企，長安汽車肩負著產品質量與安全的主體責任，而網約車企業的合規運營也離不開上游廠商的支持。此次案件的判決，不僅將決定雙方的權益歸屬，更將為新能源汽車行業的質量管控、交付合規、售后責任劃定標尺，具有重要的典型判例意義。

5月27日的庭審，將為這場持續已久的糾紛拉開裁決序幕。我們期待司法公正的判決，既為微笑出行的合理訴求給出回應，也為新能源汽車行業敲響警鐘——唯有堅守質量底線、明確責任邊界，才能實現車企、網約車企業與消費者的共贏，推動行業健康有序發展。