中鐵十二局集團董事長離職事件是一次因重大安全事故引發(fā)的"火線換帥"，反映了央企對安全生產(chǎn)責(zé)任的高度重視。

一、人事調(diào)整基本情況

2026年4月上旬，中鐵十二局集團有限公司召開干部大會，正式宣布中國鐵建股份有限公司黨委的人事調(diào)整決定。具體時間為4月9日或10日。

調(diào)整內(nèi)容：

? 新任領(lǐng)導(dǎo)：趙紅鷹同志任中國鐵建股份有限公司副總經(jīng)濟師，同時兼任中鐵十二局集團有限公司黨委書記、董事長。

? 卸任領(lǐng)導(dǎo)：原黨委書記、董事長李天勝卸任。

此次調(diào)整被業(yè)內(nèi)稱為"火線換帥"，從第一起事故發(fā)生到換帥僅間隔40天。

二、卸任原因：連續(xù)重大安全事故

人事調(diào)整的直接原因是中鐵十二局在2026年2月至3月期間連續(xù)發(fā)生兩起被交通運輸部掛牌督辦的重大安全事故，共造成9人死亡、9人受傷。

第一起事故：江蘇鹽城月港大橋坍塌

? 時間：2026年2月2日17時46分

? 地點：江蘇省鹽城市響水縣連申線月港大橋施工現(xiàn)場

? 事故性質(zhì)：施工過程中系桿拱梁塌落

? 傷亡情況：5人死亡

? 項目背景：該項目為連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程橋梁工程，合同金額2.023億元，計劃工期2025年3月1日至2028年5月1日

第二起事故：重慶萬州鐵峰山隧道爆炸

? 時間：2026年3月30日

? 地點：重慶萬州鐵峰山隧道

? 事故性質(zhì)：隧道內(nèi)突發(fā)爆炸

? 傷亡情況：4人死亡、9人受傷（結(jié)合兩起事故總傷亡9死9傷推算）

兩起事故均被交通運輸部掛牌督辦，意味著事故性質(zhì)惡劣、影響深遠，必須從嚴調(diào)查、從嚴問責(zé)。

三、相關(guān)人物背景

卸任董事長：李天勝

? 任職時間：2020年4月至2026年4月

? 年齡：54歲

? 職稱：教授級高級工程師

? 履歷：早年在中鐵十二局基層項目任職，從技術(shù)崗位起步，曾任中鐵十二局集團第四工程有限公司董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，集團公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理、總工程師等職

新任董事長：趙紅鷹

? 出生：1968年，山西人

? 職稱：教授級高級工程師

? 教育背景：畢業(yè)于北京交通大學(xué)土建學(xué)院

? 履歷：

? 早期任職于中鐵十二局集團建筑安裝公司

? 2017年-2019年12月：中鐵物資集團黨委書記、董事長

? 2020年1月-2026年4月：中鐵二十二局集團黨委書記、董事長

? 2026年4月起：中國鐵建股份有限公司副總經(jīng)濟師，中鐵十二局黨委書記、董事長

? 榮譽：2022年獲評"全國優(yōu)秀企業(yè)家"

四、中國鐵建的要求與行業(yè)影響

中國鐵建黨委副書記、工會主席陳志明在干部大會上對中鐵十二局提出四點要求：

1. 堅決貫徹組織決定，全面加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)

2. 堅守安全底線，保持企業(yè)大局穩(wěn)定，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動局面

3. 聚焦改革發(fā)展主線，全力以赴推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

4. 強化黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，深入開展樹立和踐行正確政績觀學(xué)習(xí)教育

行業(yè)影響：

1. 安全問責(zé)風(fēng)暴：此次事件被視為央企安全問責(zé)的典型案例，體現(xiàn)了"安全責(zé)任終身追責(zé)"原則

2. 行業(yè)警示：事件發(fā)生后，全國交通、建筑領(lǐng)域已全面開啟拉網(wǎng)式安全大排查，對橋梁、隧道、高空作業(yè)等超危大工程實行提級管控

3. 管理反思：暴露了基建行業(yè)在市場競爭激烈、成本壓縮壓力下的安全管理短板

五、中鐵十二局背景

中鐵十二局集團有限公司是中國鐵建股份有限公司的全資子公司，前身可追溯到組建于1940年的冀魯邊區(qū)回民支隊，鐵道兵時期為鐵道兵第二師。1984年鐵道兵集體轉(zhuǎn)工后，改編為鐵道部第十二工程局，總部位于山西太原。公司長期深耕鐵路、公路、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，是基建領(lǐng)域的骨干力量。

此次人事調(diào)整不僅是一次企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層變更，更是央企在安全生產(chǎn)面臨嚴峻挑戰(zhàn)時的果斷應(yīng)對，為整個基建行業(yè)敲響了安全警鐘。