廣東
以前說起低空經濟，總覺得是很遙遠的未來，抑或是科幻電影中的橋段。殊不知，這項看似高高在上的前沿科技，如今卻是悄無聲息地來到了老百姓觸手可及的生活當中。
憑借快人一步的果敢，廣州低空經濟已進入商業化落地與規模化量產雙輪驅動的關鍵階段，億航智能、廣汽集團、小鵬匯天——廣州“低空經濟三雄”正蓄勢騰飛。同時，廣州在低空經濟領域率先實現多項突破：政策上建立了 “全國首個‘空域分級分類+飛行動態監管制度體系‘” ，并設立了全國首個低空經濟容錯機制；技術上億航EH216-S集齊適航“四證”開啟載人運營，小鵬匯天與廣汽多款飛行汽車相繼量產下線與首飛成功……甚至最快在今年內，在廣州，大家就能用親民的價格體驗低空載人飛行。
為什么廣州能在低空經濟賽道上一路領跑？通過“科技廣州新觀察”系列采訪，記者深入走訪相關企業。
01
億航智能：
無人駕駛“飛的”，專車價即將起飛
億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）
“我們將很快上線小程序，面向市民售票，讓大家乘坐EH216-S，在穗港碼頭附近體驗我們的低空載人飛行，全程大約三分半鐘，大家可以看到黃埔和對岸東莞的美景，價格和我們平時手機打一輛專車差不多。”近日，在“科技廣州新觀察”系列采訪活動中，億航智能副總裁賀天星表示，過去的一年，億航智能圍繞廣州穗港碼頭，已經完成了商業化所有全流程的安全保障適用性的驗證，也報批了中國民航局，等待局方的批示之后，億航在近期會在穗港碼頭正式啟動EH216-S對外商業化運營售票。“這次推出了一個特別讓大家驚喜的一個票價，基本上跟大家打網約車的專車一樣的體驗價。”賀天星如是說。
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《打一輛專車的錢就可以體驗低空載人飛行》
億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）
作為廣州的本土企業，億航智能在2016年發布了全球首款無人駕駛載人航空器，其旗艦產品EH216-S已獲得中國民用航空局（CAAC）頒發的全球首張無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和標準適航證（AC），并在中國首批載人無人駕駛商業運營資質下投入運營。
億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）
在國際業務拓展上，億航智能的無人駕駛載人航空器已經在全球完成多次飛行，飛行足跡遍布亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和非洲21個國家。
億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）
賀天星認為，廣州對億航的發展在創新環境和政策上，都給予了很大的支持，未來廣州一定會成為低空經濟產業發展的高地，而有了無人化飛行模式，也讓廣州的低空經濟領跑全球。“我們這么多的螺旋槳，最多可以停五個螺旋槳，然后不影響它的飛行，而且采用無人駕駛既降低了未來的運營成本也大大提升了因為人為原因干擾，使航空器發生事故的這樣的一些可能。低空經濟不是一臺航空器在空中演繹什么樣的飛行，而是未來有無數臺的航空器，無數臺不同應用的航空器，和無數條的航線交叉飛行，它都可以完成我們安全有序的飛行，才能讓整個未來低空的飛機的產量，到經濟解決的能量有一個提升，所以采用無人化加指揮調度這樣的一個飛行模式，是真正可以幫助低空經濟，在這個階段實現規模化商業化高密度化的飛行。”
賀天星表示，億航正與世界民航組織建立一套長久的常態化溝通機制，把好的經驗模板進行共享，也希望通過世界民航組織向100多個成員國之間進行經驗推廣。
02
廣汽高域：
車企跨界，量產飛行汽車蓄勢待發
如果說億航智能是低空經濟的“原生玩家”，那么廣汽高域就是帶著車企基因的跨界實力派，就在上個月，廣汽高域在海心沙實現實景首飛，距離大家通勤手機下單打“飛的”的日子越來越近了。
廣汽高域GOVY AirCab（攝影：陳善恒）
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《廣汽載人飛行器年底量產交付》
在廣汽展廳，記者見到多輛載人飛行器，它們的續航里程達從30公里至250公里不等。其中，一款多旋翼飛行器將率先在文旅、通勤等場景實現常態化運營。“它的名字叫GOVY AirCab，廣汽高域首款量產型的多旋翼飛行汽車。這款產品實現了從發布到交付，僅用了一個月的時間，充分體現了中國制造中國速度。預售價是不超168萬人民幣，我們已經（接收）超過了2,000個意向訂單。”廣汽高域相關負責人李淑韓告訴記者。
GOVY AirCab（圖源：廣汽高域）
目前，這臺多旋翼飛行器已通過飛鳥撞擊、應急著陸、高低溫環境測試等一系列試驗，并通過“汽車 + 航空”的量產范式降低制造成本，為后續普惠化打下基礎，也充分驗證了商業化運營的可行性。“后續主要是會用在文旅觀光、短途接駁等應用場景來使用。單價的話，跟咱們乘坐普通出租車的兩到三倍的價格（差不多）。今年我們5月份國內首個產線首機下線，那么到年底，可以實現量產交付。”此外，廣汽高域李淑韓還表示，未來，廣汽將通過自主運營的方式，搭建名為“Robo-AirTaxi”的手機應用程序，市民通過手機下單即可打到“飛的”，為低空出行生態邁向落地的第一步。
GOVY AirCab（圖源：廣汽高域）
03
小鵬匯天：
陸地航母，200萬內開啟個人飛行時代
作為自動駕駛領域廣州三雄之一的小鵬汽車，在低空經濟領域同樣有著較早的布局。而今年，小鵬匯天下線的第一臺飛行器計劃在下半年開始量產，其預估售價將在200萬元以內。
小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）
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《小鵬匯天陸地航母下半年量產》
小鵬匯天從2019年研制第一款載人航空器旅航者T1并試飛成功，后續迭代出X1、X2等型號，全新迭代飛行器陸地航母亮相2025年北美CES展會，并相繼獲得生產許可證、特許飛行證，在迪拜完成首次有人駕駛公開飛行演示，目前在適航方面，即將獲得型號合格證。小鵬匯天工作人員劉彥琳對記者說：“這臺設備分為陸形體和飛行器兩部分。飛行器可以通過折疊完全自動收納進汽車后尾箱中，所以這款產品其實解決傳統飛行器的幾大痛點：移動難、存儲難、補能難和學習難的四大痛點。包括大家的C牌駕駛證也能夠駕駛它，而對于飛行器部分它都需要飛行執照。目前在國內已經得到了7,000多臺訂單，其中迪拜政府也與我們簽約了600臺陸地航母的意向訂單。……這款產品也會在今年進行量產進程。”
小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）
2027年，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車計劃進軍中東市場。早前，阿聯酋哈伊馬角與匯天簽署戰略合作協議，雙方將圍繞飛行汽車技術研發、試飛認證、場景應用等領域展開深度合作。匯天將依托阿聯酋的前沿政策與地理優勢，推進陸地航母在當地的政府交通出行、飛行體驗、旅游觀光、應急救援等場景的應用探索。而在國內，目前小鵬匯天正從飛行營地的方向，探索文旅等應用場景。
小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）
“這款產品應用的場景，其實是在限定場景下，比如說一些城市周邊或者是經典的自駕游路線當中，我們會去分類布局飛行營地，其實在廣州目前就有在建的三家，去年年底，我們就與敦煌市政府進行了戰略合作協議，簽約了首條西北的自駕飛路線。未來用戶就可以在這條路線上，在我們的飛行營地里實現個人的飛行體驗。”小鵬匯天工作人員劉彥琳介紹。
小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）
3月，小鵬匯天完成了近2億美元的新一輪股權融資，匯天歷史股權融資總額約10億美元，成為全亞洲載人低空飛行領域融資總額最大的企業。
廣州低空經濟“三雄”——億航智能、廣汽高域、小鵬匯天正加速商業化進程，年內市民有望以“專車價”體驗“打飛的”。從無人駕駛航空器到飛行汽車，廣州企業率先獲全球適航認證，推動低空文旅、通勤等場景落地。這不僅是技術突破，更標志著中國低空經濟從概念走向普惠，為全球城市立體交通變革提供“廣州樣本”，引領未來出行新生態。
記者：陳善恒
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