一季度的市場表現(xiàn)，是廣汽技術(shù)與產(chǎn)品競爭力的直接體現(xiàn)；而科技日五大技術(shù)的集中落地，則為下一階段發(fā)展儲備動能。

文 / 張敏

4月12日，以科技向心為主題的2026廣汽科技日在廣汽集團(tuán)番禺總部舉行。

作為中國汽車行業(yè)年度重要技術(shù)發(fā)布平臺，本屆科技日集中亮相星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈架構(gòu)4.0、芯片生態(tài)五大核心技術(shù)成果，以動力、車身、智能、架構(gòu)、芯片全鏈條的系統(tǒng)化突破，展現(xiàn)廣汽從技術(shù)驅(qū)動向用戶驅(qū)動升級的清晰路徑。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶表示：“把科技扎進(jìn)土里，把用戶裝進(jìn)心里，讓廣汽長出真正頑強(qiáng)的生命力，是廣汽不變的初心。同時，廣汽更有為用戶帶來體驗(yàn)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的智能出行生活的堅定決心。這是本屆科技日主題‘科技向心’的兩層含義，更是廣汽對用戶、對行業(yè)、對時代的承諾?！?/p>

這場技術(shù)集中落地，既是廣汽二十余年研發(fā)投入的集中呈現(xiàn)，也是面向下一代智能出行的體系化布局。

與此同時，廣汽“番禺行動”改革成效全面顯現(xiàn)，集團(tuán)正式邁入高質(zhì)量發(fā)展新周期。2026年一季度實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量開門紅，在行業(yè)整體承壓背景下保持穩(wěn)健增長，自主品牌與海外市場表現(xiàn)突出，以市場實(shí)績印證了技術(shù)投入與組織變革的長期價值。

當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新、體系變革與市場表現(xiàn)同頻共振，廣汽正以更務(wù)實(shí)、更聚焦用戶的長期主義，構(gòu)建可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

星源動力：混動全域進(jìn)階

作為國內(nèi)較早布局混動技術(shù)的企業(yè)，廣汽歷經(jīng)20年技術(shù)積累與迭代，在2025年星源增程技術(shù)基礎(chǔ)上，于本次科技日完善星源動力技術(shù)矩陣，推出星源插混、星源超級雙擎（HEV+）兩大新品類，與星源增程共同形成覆蓋多場景、多用戶需求的混動解決方案，讓用戶不再在動力、能耗與智能之間做出妥協(xié)。

星源插混以“可城可野、勁省雙優(yōu)”為核心方向，搭載1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，通過多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升熱效率，系統(tǒng)可輸出125kW最大功率與245N·m峰值扭矩，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的GMC 3.0混動變速器提供兩種版本：雷霆版?zhèn)戎貜?qiáng)動力性能，輪端峰值扭矩達(dá)6712N·m，可推動中大型SUV實(shí)現(xiàn)4秒級百公里加速，復(fù)雜路況通過性與脫困能力顯著提升；疾風(fēng)版聚焦輕量化與高效率，整機(jī)重量僅98.5kg，WLTC工況驅(qū)動效率達(dá)93%，助力A級轎車油耗進(jìn)入2升時代、B級MPV油耗進(jìn)入3升時代，兩項(xiàng)技術(shù)均獲得中汽中心權(quán)威認(rèn)證。

星源超級雙擎則面向傳統(tǒng)油混用戶進(jìn)行智能化升級，搭載行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率安全電池，讓油混車型具備接近新能源車型的使用體驗(yàn)。車輛可在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下持續(xù)支持用電設(shè)備，具備車內(nèi)外放電、哨兵模式、整車OTA等功能，高頻場景由電機(jī)驅(qū)動，平順性與靜謐性更佳，油耗較傳統(tǒng)燃油車降低超40%。

從插混到智能油混，從性能到能效，星源動力以更完整的矩陣，為用戶提供不將就的動力選擇。

星艦車身：一車適配全場景

城市SUV舒適省油但通過性有限，硬派越野通過性強(qiáng)但日常駕乘舒適性不足，這一矛盾長期存在于多功能車型市場。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV用戶城市通勤占比超過87%，同時超65%用戶有戶外出行與輕度越野需求，“一車適配全場景”成為普遍期待。

針對這一痛點(diǎn)，廣汽組建核心團(tuán)隊歷時29個月研發(fā)，推出星艦車身技術(shù)，以原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”結(jié)構(gòu)，在承載式車身的舒適性與非承載式車身的抗扭強(qiáng)度之間取得平衡。

星艦車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/°，為傳統(tǒng)硬派越野車型的近4倍，彎曲剛度達(dá)42000N/mm，極端越野工況下單輪懸空1米，車身變形不足1.5mm，日常行駛側(cè)傾降低20%，操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

安全層面，車身關(guān)鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼，A柱配備2200MPa級抗翻滾結(jié)構(gòu)，頂壓性能達(dá)到國標(biāo)2.7倍，側(cè)面柱碰可實(shí)現(xiàn)電池包0侵入，構(gòu)建更全面的被動安全防護(hù)。NVH表現(xiàn)同步優(yōu)化，120km/h高速行駛車內(nèi)噪音低于68dB，配合懸架系統(tǒng)優(yōu)化，有效過濾路面顛簸。

同時，5噸級原廠拖拽能力與模塊化拓展設(shè)計，可滿足戶外出行、自救互救及裝備拓展需求，真正實(shí)現(xiàn)一臺車覆蓋城市通勤、家庭出行、戶外越野等多場景使用。

星河智艙：智能更貼近用戶需求

隨著AI大模型快速應(yīng)用于車載場景，智能座艙已從基礎(chǔ)語音交互，進(jìn)入主動服務(wù)、情感交互的新階段。

廣汽在本次科技日推出星河智艙，基于ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，結(jié)合數(shù)百萬輛整車真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，打造多模態(tài)感知、多智能體協(xié)同、情感表達(dá)三大核心引擎，推動座艙體驗(yàn)從“有問必答”向“懂你所需”升級。

多模態(tài)感知引擎端到端響應(yīng)延時低于1.6秒，車內(nèi)目標(biāo)識別準(zhǔn)確率超95%，可實(shí)現(xiàn)下車安全提醒、遺落物品提醒等主動守護(hù)功能。

多智能體協(xié)同引擎支持多項(xiàng)AI技能并行調(diào)度，可一站式完成路線規(guī)劃、停車預(yù)約、生活服務(wù)預(yù)約等連貫操作。

情感表達(dá)引擎可識別用戶狀態(tài)，聯(lián)動車內(nèi)聲光、香氛等系統(tǒng)營造適配氛圍，并支持個性化AI形象生成，提升交互溫度。

與此同時，廣汽與星海音樂廳達(dá)成合作，共同打造ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙，針對車載場景進(jìn)行專業(yè)聲學(xué)調(diào)校。座艙深度融合大模型能力與全場景生活服務(wù)生態(tài)，簡化操作流程，實(shí)現(xiàn)更便捷、更連貫的車內(nèi)體驗(yàn)。

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)

智能汽車的體驗(yàn)與安全，依賴穩(wěn)定高效的電子電氣架構(gòu)與核心芯片支撐。廣汽正式發(fā)布星靈電子電氣架構(gòu)4.0，以全域融合計算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元為核心，提升整車算力、響應(yīng)速度與迭代能力。

該架構(gòu)搭載高性能計算芯片，實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身、車聯(lián)網(wǎng)六域融合，綜合性能較上一代提升40%；通信帶寬與響應(yīng)速度同步優(yōu)化，關(guān)鍵系統(tǒng)協(xié)同更迅速；OTA升級時間大幅縮短至8分鐘，配合五維安全體系與多重冗余設(shè)計，保障智能出行的安全性與可靠性。

芯片領(lǐng)域，廣汽持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)共建，聯(lián)合105家合作伙伴完成近400款芯片的聯(lián)合定義、開發(fā)與驗(yàn)證，推動車規(guī)芯片自主化與國產(chǎn)化落地。

本次科技日亮相的昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版，成為中國首款芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能新能源車型，標(biāo)志著廣汽在核心部件自主可控領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。

同時，廣汽面向行業(yè)開放相關(guān)芯片技術(shù)成果，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共享驗(yàn)證平臺與測試資源，以協(xié)同創(chuàng)新推動整體產(chǎn)業(yè)鏈能力提升。

番禺行動，技術(shù)落地見實(shí)效

技術(shù)的最終價值，體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)與市場表現(xiàn)中。

廣汽本次發(fā)布的五大技術(shù)，均圍繞真實(shí)用車痛點(diǎn)展開，以務(wù)實(shí)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力，這也是“科技向心”的核心所在——把技術(shù)做扎實(shí)，把用戶需求放在中心，用可靠的技術(shù)與穩(wěn)定的體驗(yàn)，回應(yīng)用戶與市場的期待。

這一技術(shù)落地的背后，是廣汽系統(tǒng)性改革的強(qiáng)力支撐。自番禺行動全面推進(jìn)以來，集團(tuán)以組織優(yōu)化、機(jī)制創(chuàng)新、效率提升為核心，推動研產(chǎn)供銷財深度協(xié)同，業(yè)務(wù)決策與產(chǎn)品迭代速度全面提速，改革紅利持續(xù)釋放，為技術(shù)創(chuàng)新與市場突破提供了堅實(shí)保障，也讓廣汽正式邁入穩(wěn)健上行的高質(zhì)量發(fā)展新周期。

這一變化在市場層面得到充分驗(yàn)證。2026年一季度，面對復(fù)雜的市場環(huán)境，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，累計銷量接近38萬輛，同比增長2.38%。其中自主品牌表現(xiàn)亮眼，一季度銷量同比增長42%，埃安、傳祺雙品牌保持良好增長勢頭；海外市場增速顯著，自主品牌海外銷量同比增長86%，全球化布局穩(wěn)步推進(jìn)；合資品牌逐步復(fù)蘇，為集團(tuán)整體經(jīng)營提供穩(wěn)定支撐。

一季度的市場表現(xiàn)，是廣汽技術(shù)與產(chǎn)品競爭力的直接體現(xiàn)；而科技日五大技術(shù)的集中落地，則為下一階段發(fā)展儲備動能。

從動力系統(tǒng)的全場景覆蓋，到車身結(jié)構(gòu)的場景化突破；從智能座艙的體驗(yàn)升級，到底層架構(gòu)與芯片的自主化布局，廣汽以體系化創(chuàng)新，推動自身從整車制造向科技出行服務(wù)升級。

面向下一階段，廣汽將繼續(xù)以科技向心為方向，依托番禺行動釋放的體系效能，聚焦用戶真實(shí)需求，持續(xù)打磨技術(shù)與產(chǎn)品，以開放姿態(tài)聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游，穩(wěn)步推進(jìn)全球化與市場化布局，以更可靠、更實(shí)用、更貼近用戶的出行解決方案，兌現(xiàn)長期主義的承諾，以扎實(shí)技術(shù)與穩(wěn)定產(chǎn)品，支撐企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。