剛慶祝完“阿耳忒彌斯2號(hào)”繞月成功濺落的NASA，最近卻有點(diǎn)慌——2027年的“阿耳忒彌斯3號(hào)”任務(wù)眼看要卡殼，而這事兒能不能成，居然全看馬斯克的星艦?zāi)懿荒芨咸耍?/p>

“阿耳忒彌斯2號(hào)”帶著四個(gè)宇航員飛了112.6萬(wàn)公里，繞完月球背面還拍了罕見影像，最后安全落在圣迭戈海邊?？捎詈絾T還沒踏上陸地，NASA高層就急著開會(huì)了——下一關(guān)的“阿耳忒彌斯3號(hào)”是對(duì)接登月艙的關(guān)鍵一步，搞砸了，后面2028年載人登月、2032年建月球基地的計(jì)劃都得黃。

NASA局長(zhǎng)比爾·納爾遜說(shuō)現(xiàn)在很多技術(shù)“理論可行”，但實(shí)際操作麻煩不少。

“阿耳忒彌斯3號(hào)”本來(lái)2027年中期發(fā)射，現(xiàn)在改了過(guò)渡方案：獵戶座飛船先停地球軌道，測(cè)試和登月艙的對(duì)接、人員轉(zhuǎn)移——為啥改？因?yàn)镾paceX星艦和藍(lán)色起源藍(lán)月這倆登月艙，還沒搞定軌道飛行，更別說(shuō)月球燃料補(bǔ)充了。

這倆可是載人登月必備技能！比如星艦，雖然飛了11次亞軌道，但月球環(huán)境和地球不一樣，能不能扛輻射、保宇航員安全，現(xiàn)在沒人敢打包票。

獵戶座飛船也不是沒毛病。上次任務(wù)里推進(jìn)系統(tǒng)漏氦氣，衛(wèi)生間還壞了——NASA工程師頭大，得趕緊改壓力閥門和廁所設(shè)計(jì)，不然2027年出問(wèn)題就麻煩了。

推進(jìn)系統(tǒng)漏氦氣可不是小事，軌道上出問(wèn)題宇航員安全沒保障；衛(wèi)生間壞了更麻煩，十天太空任務(wù)這是剛需?。?/p>

“阿耳忒彌斯3號(hào)”軌道還沒定：近地還是高地球軌道？?jī)煞N方案各有優(yōu)劣，但最終選哪個(gè)，居然看星艦和藍(lán)月的發(fā)射節(jié)奏——說(shuō)白了，誰(shuí)進(jìn)度快誰(shuí)跟上趟。

軌道選擇不是小事，對(duì)接時(shí)間沒同步好，宇航員轉(zhuǎn)移不過(guò)去，任務(wù)直接黃。

現(xiàn)在太空發(fā)射系統(tǒng)火箭部分組件已運(yùn)到肯尼迪航天中心，剩下的幾周內(nèi)從路易斯安那工廠發(fā)過(guò)來(lái)。但光有火箭不夠，登月艙才是核心問(wèn)題。

NASA副局長(zhǎng)阿米特·克沙特里亞說(shuō)硬件有進(jìn)展，但登月艙軌道飛行和燃料補(bǔ)充得趕緊搞定，不然載人登月就是紙上談兵。

乘組名單還沒定，克沙特里亞說(shuō)“很快公布”但沒具體時(shí)間——選拔看飛行經(jīng)驗(yàn)、背景多樣性、極端環(huán)境操作能力，畢竟要在軌道搞對(duì)接。

除了技術(shù)，國(guó)際合作也重要。NASA和加拿大、歐洲航天局合作建基建、共享技術(shù)，這么大的事單靠美國(guó)扛不住。

“阿耳忒彌斯3號(hào)”成了，2032年月球基地就有譜，還能練火星登陸技能；敗了，整個(gè)計(jì)劃信譽(yù)就沒了，人類重啟月球探索節(jié)奏得慢下來(lái)。

NASA日程表挺激進(jìn)，但最大坎兒在星艦和藍(lán)月身上。尤其是星艦，馬斯克雖然每次試飛吸睛，但到現(xiàn)在沒完成完整軌道飛行，更別說(shuō)月球?qū)臃祷亓恕狽ASA盯著星艦進(jìn)度，就怕它拖后腿。

最近NASA幾千專家忙測(cè)試、審查、演練——2027年 deadline 就在那兒，拖不起。

納爾遜說(shuō)“這僅僅是個(gè)開始”，但開始順不順，全看星艦?zāi)懿荒苓_(dá)標(biāo)。星艦掉鏈子，2027年任務(wù)真可能黃。

畢竟沒有靠譜登月艙，獵戶座再牛也沒法送宇航員上月球。外界現(xiàn)在都盯著星艦——成了2027年任務(wù)有戲，不成整個(gè)計(jì)劃可能拖好幾年。

參考資料：新華社《NASA“阿耳忒彌斯3號(hào)”任務(wù)聚焦月球軌道對(duì)接測(cè)試》

人民日?qǐng)?bào)《美國(guó)重啟載人登月計(jì)劃面臨技術(shù)與進(jìn)度雙重挑戰(zhàn)》