“番禺行動”改革提速 廣汽科技日落地多項黑科技

4月12日，廣汽集團(tuán)在廣汽科技日上發(fā)布了星源動力、星艦車身、星河座艙、星靈架構(gòu)4.0等多項自主研發(fā)的黑科技。其中，由星源增程、星源插混和星源超級雙擎三種混動系統(tǒng)組成的星源動力，全面覆蓋混合動力賽道。

汽車行業(yè)的競爭，最終是科技實力的較量。廣汽集團(tuán)通過展示自主研發(fā)、自主可控的科技體系，印證其“科技立身”的企業(yè)理念。同時，廣汽科技日上的多項新科技，將全面賦能埃安、昊鉑、傳祺自主品牌品牌，進(jìn)一步增強廣汽集團(tuán)的整體市場競爭力。

當(dāng)前，廣汽集團(tuán)正處在一場轟轟烈烈的大改革當(dāng)中。2024年年底，廣汽集團(tuán)開啟為期三年的“番禺行動”改革計劃，旨在通過組織重構(gòu)、流程再造及資源聚焦，推動集團(tuán)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，核心目標(biāo)為?2027 年實現(xiàn)自主品牌銷量突破 200 萬輛?，占集團(tuán)總銷量 60% 以上。

此次廣汽科技日發(fā)布的多項新科技，成為廣汽改革持續(xù)深入的又一個見證，廣汽正以體系化的科技矩陣驅(qū)動企業(yè)向前發(fā)展。

改革提升決策效率

廣汽集團(tuán)董事長馮興亞將改革比作“建房子”。他以“三年建造一座房子”形容改革——2025年夯基壘臺、立柱架梁；2026年內(nèi)部裝修，推動流程從“建成”走向“高效運行”；2027年落成入住。

伴隨著廣汽集團(tuán)總部搬遷至番禺汽車城，及傳祺BU、埃安昊鉑BU、動力總成BU三大事業(yè)部的組建和獨立運營，廣汽正式建立起研發(fā)、制造、銷售一體化協(xié)同的全新機(jī)制流程。

自“番禺行動”發(fā)布以來，廣汽集團(tuán)全面導(dǎo)入DSTE（戰(zhàn)略到執(zhí)行）、IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）及IPMS（集成產(chǎn)品營銷和銷售)體系重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)BU組織模式試點，打通從研產(chǎn)供銷到市場決策的全價值鏈。

根據(jù)廣汽集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，目前其決策效率已大大提升，需求決策效率提升了85%，產(chǎn)品立項評審效率提升67%，新車開發(fā)周期從26個月縮短至18—21個月，研發(fā)成本降低超10%，市場響應(yīng)速度加快6倍，總部遷址后管理鏈路縮短30%。

業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注廣汽集團(tuán)改革行動的具體成果，市場表現(xiàn)就是最直接的答案。今年一季度，廣汽集團(tuán)累計銷量近38萬輛，同比增長2.38%；3月單月銷量17.69萬輛，環(huán)比增長104.57%，企穩(wěn)回升的勢頭明顯。

2026年第一季度，廣汽新能源乘用車表現(xiàn)不俗，在新能源乘用車國內(nèi)銷量同比下降26.7%的大背景下，廣汽節(jié)能與新能源車銷量超21.39萬輛，同比增長超30%，銷量占比達(dá)到56.30%。此外，國際市場日漸成為廣汽的第二增長曲線，廣汽自主品牌海外一季度累計銷量4.2萬輛，3月銷量1.7萬輛，均同比增長86%。

新科技加速落地

廣汽集團(tuán)的改革行動也推動其科技研發(fā)水平的進(jìn)步。截至2025年底，廣汽集團(tuán)累計自研投入超620億元，累計專利申請超2.49萬件，其中發(fā)明專利申請超1.12萬件。全球研發(fā)團(tuán)隊超6800人，形成“維護(hù)一代、開發(fā)一代、儲備一代、研究一代”梯次創(chuàng)新體系。

此次廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布的新科技，呈現(xiàn)“自主自立”“全面體系”“面向用戶”的特點。最引人注目的星源動力，直指汽車行業(yè)重要的混合動力技術(shù)路線，廣汽的方案中包含增程式混動、插電式混動和油電混動三種技術(shù)，成為當(dāng)前行業(yè)中最全面的混動技術(shù)矩陣。

具體來看，星源插混搭載1.5T混動發(fā)動機(jī)，具備125kW最大功率與245N·m峰值扭矩，配合GMC3.0混動變速器，可實現(xiàn)“可城可野、勁省雙優(yōu)”；星源超級雙擎則打破了過去油電混動不智能的狀態(tài)，搭載行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率電池，支撐多種智能化功能。

除了動力，廣汽還帶來全新的車身技術(shù)，星艦車身以原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計，打破承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局。

在智能化方面，廣汽集團(tuán)的星河智艙、星靈架構(gòu)4.0及芯片生態(tài)，旨在升級智能化水平。星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，擁有AI多模態(tài)感知能力，融合千問大模型并接入阿里生態(tài)服務(wù)；星靈架構(gòu)4.0采用行業(yè)頂尖的3nm制程旗艦芯片和融合智駕、座艙、車身、動力、底盤、車聯(lián)網(wǎng)的六域融合計算中心，可實現(xiàn)極速響應(yīng)、持續(xù)進(jìn)化。

值得一提的是，為了克服汽車芯片“卡脖子”難題，廣汽集團(tuán)于去年發(fā)起了國內(nèi)首個“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計劃”，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴研發(fā)國產(chǎn)芯片。

目前，廣汽已攜手中興微電子、裕太微電子、仁芯科技等105家生態(tài)伙伴，完成近400款芯片的聯(lián)合定義開發(fā)和應(yīng)用驗證，并首創(chuàng)搭建端到端聯(lián)動驗證平臺。廣汽昊鉑GT攀登版成為第一臺芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能化新能源車。

涵蓋動力、車身、智艙、智駕、芯片等多個領(lǐng)域的一系列科技，讓外界看到一個更具科技?xì)赓|(zhì)的廣汽集團(tuán)。變成科技型企業(yè)，也正是廣汽集團(tuán)“番禺行動”的目標(biāo)之一。一季度汽車銷量的穩(wěn)步增長，加上新科技在今年即將上車應(yīng)用，廣汽集團(tuán)接下來有望迎來一波快速發(fā)展期。

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